本田氢燃料电池汽车的混合模压后保险杠

2017-12-07 02:41Clare
汽车文摘 2017年4期
关键词:保险杠母材本田

汽车及总成部件

本田氢燃料电池汽车的混合模压后保险杠

本田氢燃料电池汽车(CLARITY FUEL CELL)的后保险杠采用德国朗盛集团的热塑性复合材料(玻璃纤维增强塑料),从而使这种零排放车辆更轻。与原来的钢板部件相比,质量减轻50%,且生产过程更加简化。利用“混合模压”方法,以玻璃纤维增强塑料为母材,将Durethan尼龙6与Tepex纤维片材、Dynalite纤维片材和Flowcore纤维片材共同浸透在母材树脂中。其中,Tepex纤维片材由朗盛集团旗下Bond-Laminates公司生产的长纤维和短纤维玻璃纤维片多层层积而成;Dynalite纤维片材是由工程热塑性塑料涂覆纤维(碳、芳纶玻璃)制成的增强层纤维片;Flowcore纤维片材包括长30~50mm的玻璃纤维。将Tepex片材、Flowcore片材和Dynalite片材结合,能够形成加强筋和肋板,从而提高保险杠的耐冲击性能。

将各个纤维片材浸在聚酰胺树脂中使其融合,形成保险杠模具,属于一次性成型。可使用同一工具对Tepex纤维片材进行热成型和肋板的加工成型;Flowcore纤维板材具有良好的流动性,其在成型/模压过程中可形成相当复杂的肋板几何形状,同时不需要复杂的工艺和步骤。而采用钢板生产保险杠时,则必须经过冲压、焊接、涂装等多道工序,费时又费力。

刊名:Plastics Technology(英)

刊期:2015年第132期

作者:Clare et al

编译:赵唤

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