德尔福第二代GDCI汽油机

德尔福第二代GDCI汽油机

为了满足汽车行业高燃油效率和低污染排放的要求，美国德尔福（Delphi）公司推出了第二代（Gen2）缸 内 直 喷 压 缩 点 燃（GDCI）汽油机。对新推出的Gen2GDCI汽油机性能和排放进行评价时，需要考虑不同反应活性汽油产生的影响。为确认这种影响，需要通过试验进行研究。

试验在底特律石油研究中心进行，将Gen2GDCI汽油机与一套功率320kW的交流测功机相连。选择美国市售的RON92 E10汽油和具有更高反应活性的RON80汽油，分别作为两次汽油机试验的燃油。试验采用奥地利李 斯 特（AVL）公 司 生 产 的FlowSonix流量计利用超声时差原理测量进气流量，利用正位移原理测量燃油消耗量；采用瑞士奇石乐（Kistler）公司生产的Kistler 6125CU20压力传感器测量缸内压力、Kistler2614曲轴编码器记录曲轴转角，并利用Kistler5064电荷压力转换器将采集的缸内压力信号转化为电压信号。试验共选择4种不同的负荷工况：转速800r/min、缸内平均有效压力（BMEP）0.2MPa；转速2000r/min、BMEP0.26MPa；转速1500r/min、BMEP0.6MPa；转速 2000r/min、BMEP1MPa。采用日本崛场（Horiba）公 司 生 产 的 Mexa-7500DEGR多组分气体分析仪测量排放气体中NOx、HC、CO、CO2和O2的含量，并采用AVL415SE烟度计测量颗粒物排放。对2种燃油和4种负荷工况下记录的数据进行对比分析后的结果显示，Gen2GDCI汽油机在两种燃油下均表现出良好的性能，并能满足美国第3阶段（Tier3）排放法规的要求。与RON92E10汽油相比，RON80汽油具有较高的反应活性，因而具有更好的燃烧稳定性，使其燃油消耗和排放特性均较好。此外，还发现两种燃油之间的低温热释放（LTHR）特性存在显著差异。

Kukwon Cho etal.SAE 2017-01-0743.

编译：张振伟