祁连山的叩问

出兰州，过武威，过金昌，车子换档，爬上鸟鞘岭，气温急剧下降，而且下起了雨。

华帆有着欧洲人的敬业和敏锐，立即开机工作，摄像机和照相机无比贪婪地将阴云、骤雨和雨中的牧羊人一一收纳于腹中。看着他们在风雨中将半个身子探出窗外，专注地工作，我不由得赞叹：你们真正拍出了中国西部内在的悲怆感，万里铅云，那都是泪光呀！为了拉动丝路旅游，关注西部各处景点的吃、住、行、娱、购、游，并不错，也的确有必要，现在做得还很不够。但坦率地说，在我内心，并不情愿拿西部来消费、拿丝路来娱乐。这是一个深知西部的人无法屈就的感情，是对西部含泪的爱和尊重。

车过中国镍都金昌市，我注意力开始集中，趴在车窗上，目不转睛地盯着高速路以外的原野。20年前我两次路过这里，我知道，一个浓缩着重要历史信息的路段快要到了。西部将要展示它苦难的一面和振兴的一面。

不一会。路北边出现了层层叠叠的小土堆，成片成片展开。车里的年轻人惊呼：呀，这怎么像小坟堆？不要吃惊，是的，这一望无际的土堆，的确是坟堆，是当年西征的红军西路军，在遥远而又遥远的河西走廊留下的无名墓地。为了一个美好而执着的理想，成千上万的年轻人，在寡不敌众的惨烈战斗中，在饥饿的长途跋涉中，倒在了这片荒凉的沙土中。他们用热血和尸骨养育出一丛丛沙蒿，一年一年向世人宣告自己永不消逝的生命，但他们自己甚至连姓名也没有留下。红军西路军的西征之路，其实也是一条“丝路”，是在友谊和平之路、丝绸瓷器之路、乐舞茶叶之路以外的另一条路，铁血丝路。

他们的英灵还在这凄厉的秋风中飘荡吗？这凄厉的秋风是他们生命不屈的呼号吗？我们陷入了沉重的寂默，发动机声音大得有点压抑。

自古以来，荒凉的西部就是罪与罚的流放地。西风和落日，是西部环境悲剧的原型。西风使春的生机和夏的繁盛成为过眼烟云，“快倚西风做三弄，短狐悲，瘦猿愁，啼破冢”，那是何等悲凉！古人茄丰弯腰躬行的“扶伏民”形象，则是西部人物悲剧的原型。在《太平御览》中有“扶伏”条目的记载。还在蚩尤、炎黄时代，轩辕黄帝就将罪臣茄丰流放到玉门关以西的地方。这位传说中的第一个西部流亡者，据说是怀着强烈的原罪感一路躬腰匍匐西行的。他流落在西部的后裔，从此便成为“扶伏民”，这个名称大约是被制服归顺的意思吧。历代流放者无名无姓无亲无故地长眠在西部，他们孤独吗？寂寞吗？还有人会想着这些曾经有血有肉，曾经鲜活的生命吗？

哦，我苦难的西部！为什么在前往大慈大悲的西天极乐世界之前，竟然是一片如此大苦大难的土地呢？有谁能回答我？

雨过天晴，高速路两边，展开了大片大片的绿地，大片大片正在黄熟的麦田，还有漫向天边的向日葵、油菜。这里的气候使农事季节比内地整整晚了两三个月，河西走廊让我们在秋天重又经历了一次夏初的日子。这里的草地、麦田、油菜花面积之大，那气派几乎可以与东北粮仓“北大仓”媲美一一是的，它的确被人称为甘肃的粮仓。一行麦子是一个句子，大片的麦地是大篇金色的文章，告诉人们这里的变化。

再往前走，便到了山丹军马场，中国最早的、最大的国有军马场，汉唐以来为皇家、为战争繁殖、养育、訓练军马的地方。记得有年初夏，我与几位书画家来这里，躺在山坡茵茵的草坪上，与静静的云彩对视。静到可以听见绿草哔剥地拔节。陶醉在周遭优美的绿色弧线之中，让你有一种眩晕感。你会忘记这里的宁寂恬静竟是孕育厮杀的地方，这和谐闲适的情境深处是一部刀光剑影书写历史。

在张掖我们采访了中铁电气化集团西安电化公司的张宝柱董事长，他介绍了即将通车运营的兰新高铁项目。这条1700公里的高铁将成为新丝路的标志，成为西部拱起的脊梁。现在，最后一座桥很快就要铺轨。为使早日通车，电气接触网工，包括“祁连山八姐妹”，终年贴在高山峻岭的峭壁上施工，他们豪迈地称自己是“祁连山蜘蛛侠”。公司的职工为我们即兴表演了他们自编自演的反映高铁建设的歌舞，久违的劳动者自己吼出来的劳动号子，在舞台上响起，在山野间回旋。

对这条铁路我早就略知一二，原因是我的一位外甥任少强是中铁20局的总工程师，承担了打通祁连山隧道群最艰巨的任务。此前，他们局曾因出色完成青藏铁路的长隧，解决了世界海拔最高冻土层施工的种种科技问题而获得国家科技奖。有一部描写他们的长篇报告文学《天路》，煌煌几十万字，对这群大国工匠有过详尽描写。任少强在现场如何指挥、如何工作，详情不得而知，但他在闲聊时有一句话深深印在我的记忆中，他说，我们平常讽刺那些吹牛皮的人，说地球变暖时，他们能给地球装个空调降温。其实，我们真的给地球装了空调——冬季零下20℃，隧道施工不能停，咋办？在隧道施工现场装几个特大功率的空调升温，不让混凝土冻结……这20度年来，我们家族的春节聚会极少见到他在场，一问便是“去青藏线了”，“又去祁连山了”。任少强，我的这位外甥，一直是我心中的骄傲。

西部人不再像茄丰那样弓着腰了，新丝路上行走的是一个个挺起了脊梁的人物，夸父般的人物！endprint