无级自动变速器制造商加特可亮相2017上海车展

无级自动变速器制造商加特可亮相2017上海车展

2017年4月19日，占据全球市场近4成份额的日本加特可株式会社在上海车展亮相。“由于中国双踏板市场的不断扩大，特别是对环保方面的要求，CVT技术的先进性和未来性也得到了中国市场的认可。”在接受中新社记者采访时，加特可的中塚晃章社长表示，“中国已成为加特可实现全球战略发展的重要市场，我们有信心为中国汽车行业的发展贡献力量。”

CVT，又叫作“无级自动变速器”，是汽车的核心零部件。人们经常把汽车的发动机比作人体的“心脏”，而变速器就是为了时刻调整并充分发挥心脏功率的“大脑”。无级自动变速器与传统的自动变速器和手动变速器相比，具有优越的燃油经济性和顺畅行驶两大特点。

随着无级自动变速器在日本以外的世界市场受到欢迎，目前，加特可在全世界4个国家的6个工厂进行生产。2007年，加特可在中国投资建成加特可(广州)自动变速箱有限公司，主要生产已在中国市场投放并搭载在日产新“蓝鸟”(LANNIA)的“Jatco CVT7 W/R”、 以及占加特可CVT系列全球销量95%的“Jatco CVT7”和“Jatco CVT8”重点系列产品。目前无级自动变速器年产能100万台，主要用在“楼兰”、“天籁”、“轩逸”等深受市场好评的品牌上。在中国市场上销售的双踏板车中，每5台双踏板车中就有1台是搭载加特可无级自动变速器的汽车。

由于无级自动变速器在变速时不改变发动机转速，因此在行驶过程中能够使发动机的燃油消耗率始终保持在较佳的范围，高度兼顾了动力性和燃油经济性(环保性能)，深受全球客户的喜爱。随着中国对环保方面要求的提升，无级自动变速器技术的先进性和未来性也得到了中国市场的认可。2015年CVT被列入《外商投资产业指导目录》中的鼓励类项目，加特可也把中国作为其实现战略发展的重要市场。

已经将“Jatco CVT8 HYBRID”用在混合动力车上的加特可认为，电动汽车为了提高性能，也需要变速“技能”。为了适应高效率的电动汽车，加特可为做到极致的小型化、轻量化、减少能耗，正在不断地进行研究和开发。同时，面向近未来的无人驾驶时代，由于无级自动变速器几乎没有任何顿挫感，达到了“人车一体”的状态，要比其他变速器更加适合于自动驾驶，目前加特可CVT也被认为是适合无人驾驶的变速器。

(来源：俞庆华)