车辆制动器摩擦复合材料的实验研究和表面特征

2017-12-04 21:27:38
汽车文摘 2017年11期
关键词:刹车片磨损率银色

车辆制动器摩擦复合材料的实验研究和表面特征

摩擦复合材料是车辆制动系统中的重要材料。本文使用一种摩擦复合材料来制作重型车辆的制动器刹车片。对新的摩擦复合材料的试验研究。

对摩擦复合材料进行以下实验研究:

1.使用EDX(能量色散X射线)电子光谱法进行化学测试,以确定复合材料的主要成分。

2.进行摩擦测试,测量摩擦系数,计算复合材料的磨损率。

3.使用万能压缩机进行压缩实验,测量样品的强度。

4.使用热导率

仪测量复合材料导热系数的导热率试验。

5.使用光学显微镜进行表面摄影测试以表明均匀性,并确保复合材料表面没有裂纹或空洞。

摩擦复合材料得出以下结论:

1.车辆开发的刹车片材料具有较低的噪音水平,抗压强度和导热系数,满足摩擦系数满足ISO要求。

2.重型商用车的刹车片具有较高的摩擦系数磨损率,噪音水平和抗压强度;它还具有较低的导热系数和声学噪声水平。

3.从该商用车刹车片的表面表征来看,没有任何的裂纹,复合材料的表面分布均匀。表面特性表明:有大量的银色金属,是三氧化二铁,轻微的银色金属,是钛元素,有明亮的金色,是铜,还有黑色,是锌。

4.车辆制动器开发的衬垫材料的表面特性表面没有任何裂纹,复合材料的表面分布均匀。 表面照片显示;有白棕色,它是腰果颗粒,有金属银色,它是铸铁颗粒,有明亮的金色,它是铜纤维,还有黑色区域,这些都是石墨颗粒。

Salah H.R.Alietal.

SAE 2017-01-0459.

编译:野晨晨

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