超宽带脉冲无线电技术在车载通信中的应用

超宽带脉冲无线电技术在车载通信中的应用

研究和实测表明，由于无线电技术存在多径效应且参数是时变的，因此车载无线通信所需条件非常苛刻。车载无线电通信系统必须满足特殊的要求，并需要短程的通信技术，该技术只会对其它系统造成极低的干扰，并已经部署了无线电链路和网络，能提供中低速数据变化率，可以重新使用已经占用的射频频段且能够保证信息冲突的低概率。而超宽带脉冲无线电技术由于采用射频脉冲传递时间很短，因此该技术是车内无线通信和无线传感网络的最佳选择。

射频脉冲的数据速率和模型决定超带宽无线电技术的性能。为了限制干扰，美国联邦通信委员会限制了超宽带设备辐射的最大功率,所建立的数学模型显示，功率限制允许辐射在一个低脉冲能量在超脉宽设备的运行范围在几米之内。超宽带红外载波脉冲的数据速率和模型对无线电通信技术影响较大，在理论上证明了高度超带宽红外载波脉冲的峰值功率和平均功率限制。通过适当选择载波包络的形状，超宽带红外系统的参数可以得到很大的改善。对一列窄脉冲的精确理论分析一直是谱分析中一个尚未解决的问题，主要原因是在高脉冲时出现重复频率，在峰值和平均功率测量中出现重叠现象。所提出的超宽带脉冲无线电技术不仅可以用于超宽带红外系统的设计，而且可以用于频谱分析的任何地方，其同时必须确定脉冲射频信号的峰值和/或平均功率。

刊名：IEEE Transactions on Vehicular Technology（英）

刊期：DOI 10.1109/TVT.2017.2647849

作者：Tam′as Istv′an Kr′ebesz

编译：陈若龙