海外工程项目试车阶段工作界面浅析

*周 锦

(中国成达工程有限公司 四川 611430)

海外工程项目试车阶段工作界面浅析

*周 锦

(中国成达工程有限公司 四川 611430)

随着我国一带一路政策的实施,中国的工程公司也纷纷肩负起企业的责任、响应国家的号召,走出海外,承揽海外工程.本文从总承包海外项目在进入试车阶段时,对预试车、试车各阶段的定义及工作内容进行简要的分析,同时与国内试车阶段建设方和承包商工作界面进行比对,明确建设方与总承包商各自的职责和工作分工,减少争议与纠纷及费用影响,以利于项目的顺利进行,本文就此探索下,抛砖引玉权作经验分享与同行探讨,共同提高.

海外项目;预试车;热试车;机械完工

在海外项目执行过程中,执行的根本依据就是总承包合同,对于承包商来说首先就要清楚的了解外国项目与国内项目对于预试车和试车的工作定义和责任划分,(国外EPC工程合同一般以预试车和试车作为甲乙双方的工作界面划分,国内EPC项目通常以单体试车和联动试车作为分工界面),试车和联动试车,通常合同明确为甲方工作范围,承包商履行配合支持的义务,但甲方应支付费用,其包含的具体工作内容应明确的写进合同条文,清楚的了解承包商的工作范围,在报价考量、物资采买、人员配备、工作执行等方面做好充分的准备,减少争议与纠纷,确保装置开车成功,项目的顺利履行.

中东某项目建设方为沙特国家基础工业公司(英文简称SABIC),采用EPC总承包模式,所有工程建设全部采用美国标准,合同约定以机械完工作为合同履行完成的重要里程碑,后续工作由承包商提供支持.在试车阶段合同条文明确约定预试车为承包商工作范围,试车属于建设方工作范围,但是具体工作内容描述中,预试车与试车作为一个整体进行表述,没有明确的界定,导致项目进行到了试车阶段,产生大量的争议,严重影响了项目的顺利推进.

海外项目一般采取欧美的标准,因此在现场实施阶段的划分与定义与国内有所不同,一般其划分为如下阶段:

施工完成;预试车;机械竣工;试车;开车及性能测试.

1.预试车

预试车的对象是单机或子系统,是非运行状态(不带负荷)的调节与冷态检查,是达到机械完工的必须阶段.

主要工作内容包括:设备管道水压试压、吹扫冲洗,电仪通电测试、回路检查、泄漏试验,设备内部清洁封罐,起重机试验、机泵润滑油、密封液、冷凝液等首次充填,电机单试等.

中东某项目建设方由于储罐接受产品的时间未能确定,发函要求承包商对所有碳钢储罐进行氮封保护,储罐顶部布置呼吸阀,由于沙特气温高,温差大,采用氮封必须投用整个氮气保护系统,氮气消耗较大,实际已进入准生产状态,应该属于建设方生产范围,但是合同上没有明确界定,后经过磋商,承包商提供人力完成此项工作,建设方承担氮气费用.

对于机泵单体试车,国内通常能以水或空气替代介质完成的单体试车工作,均属于承包商的工作范围,这是没有争议的;同时也属于冷试车范畴,详见文末附图(图一:项目各阶段划分),中东某项目合同约定试车属于建设方工作范围,承包商只有配合和支持的义务,在承包商的坚持下,此项工作均由建设方组织,并对承包商配合人员以人工时方式进行确认.由于各化工泵厂家均要求其泵要带工作介质进行试泵,属于热试车工作范围,本项目仅对水泵和风机进行了冷试车工作.

试车的物资准备:机械完工前,首次填充的润滑油、密封液、冷冻剂等(需在承包合同中明确)通常由承包商提供(特别注意建设方自行采购的设备的合同界定).冷试车阶段使用的备品备件由承包商提供.各种随机专用工具和测量仪器的所有权归建设方,安装、开车时承包商可以借用.常用工具遵照quot;谁施工谁准备quot;的原则.管道系统吹扫试压所需的盲板、垫片、临时管线等消耗材料由承包商提供.消防、气防、救护、通讯等器材由建设方提供,劳动保护用品各自承担.

2.机械完工

机械完工是标志预试车阶段结束的里程碑.当装置的任何一部分已按图纸、技术规范、指导书以及适用规范与规定完成了施工,达到能进行试车的程度,并完成相应的文件记录,则该装置或该装置一部分已达到quot;机械完工quot;.从此时起,该装置能用试验介质(如水、空气、氮气或溶剂)运行的各类设备就可以进行相应的试验.

建设方与承包商共同对实体工程进行检查,完成尾项清单,对安全、质量和下一步工作有影响的尾项(A类尾项)必须完成,各方签字确认,余下的小尾项(如最终清洁、土建修补、油漆以及保温工作等B类尾项)可以在quot;机械完工quot;后进行,在整改单中予以记录并在规定时间内完成.

中东某项目以机械完工作为合同履行完成的依据,合同约定在完成预试车工作后,颁发机械完成证书,建设方按系统(工作包)接受移交,安排操作和维护人员进行装置试车,同时建设方提供原材料,公用工程,润滑剂,化学品,催化剂,服务和其他装置试运行要求的合理的其他事项.承包商准备试运行并应提供一切必要的或建设方合理要求的帮助,服务和支持以进行或准备进行装置试运行.建设方应按合同约定补偿承包商所提供帮助,服务和支持的合理费用.完成系统机械完工后,建设方应负责装置的护理和保管以及其损失或损坏的风险,并接管装置.该项目有9个产品单元,相当于9个装置,分批进行的移交接收.

3.试车

试车分为冷试车和热试车.试车的对象为系统(工作包),且为有负荷试车.

试车过程的管理要求:合同装置的系统吹扫、气密、单机试车方案由承包商编制,整体项目工程总体试车方案由建设方编制并完成报批手续(中东某项目由于建设方开车团队技术能力较弱,此方案由EPC承包商完成).试车过程的职责分工按合同约定,按要求履行各自职责,并承担相应费用.试车过程中发现的承包商采购施工质量问题,由承包商负责解决;由建设方自行采购设备的问题,由建设方负责解决.在试车过程中,备品备件的消耗从随机备件中解决,不足部分由承包方承担,不占用一年备件.试车期间,机组润滑油系统清洗循环过程中,过滤器滤芯如需更换,通常承包方承担.合同装置机械竣工验收后,承包商向建设方进行责任移交.

(1)冷试车

预试车程序结束之后就是冷试车.冷试车程序是用试验介质(如水、空气、氮气等)来运行各设备或设施,为热试车做准备.试车使用何种介质是区分冷试车和热试车的重要标志.

主要工作内容:机泵单体试车(需工艺介质试车的除外),控制系统的联锁试验,各分系统功能试验(FAT),设备烘炉、煮炉,设备管道系统化学清洗、钝化,单元或系统模拟运行,催化剂、分子筛、树脂及干燥剂的装填,工艺系统气密性试验,系统氮气置换.

中东某项目仪表控制系统的功能调试、联锁试验等工作,在国内通常由承包商完成,本项目由于合同上确定为属于建设方的工作范围,虽然此项工作由承包商完成,但是需建设方签证支付费用.

(2)热试车

冷试车程序结束后就是热试车,热试车程序是用最终产品来运行各项设备或设施,为生产做准备,也叫投料试车或预生产.装置内所有部件的可操作性已通过运行试验介质进行了验证,装置已进行了清洁并处于可以完全充装产品的状态.

主要工作内容:热试车条件的检查,初次投料前安全性检查PSSR(pre-start up safety review),工艺系统干燥置换,静态密封点热态检查及紧固,工艺系统预冷、预热,催化剂装填后的预处理.

热试车的物资准备:开车所需的公用工程条件由建设方提供,建设方按总体试车方案要求,落实水、电、气、汽等,通讯开通时间和使用数量、参数.原料、燃料、三剂(催化剂、助剂、溶剂)、化学药品、标准样品、润滑油(脂)等由建设方提供.

投料开车的人员准备:以建设方人员为主,由承包商、技术专利商、供货商及行业内相关专家组成的试车队伍.承包商在投料试车过程中,应全力配合并发挥专业优势,提出有价值的意见和建议.承包商在移交责任时,应当保证已将预试车过程中发现的问题和缺陷全部处理完毕.对于存在的缺陷,承担合同约定的相应责任.

中东某项目由于建设方人员投入及技术水平的原因,在机械完工(MC)前的尾项检查中没有发现实质性的问题,在生产前安全检查(PSSR)中提出了大量的尾项,全部9个装置达到10000多项,从合同界定MC尾项,属于预测车范围,由承包商完成,PSSR尾项属于试车范围,应由建设方委托承包商完成或者第三方完成,并承担费用,但是建设方以合同中预试车和试车没有确定划分为由,要求承包商完成,造成现场大量的工作和费用纠纷.

4.开始生产、性能考核、商业营运

当装置所有单元已成功投入运行,装置具备满负荷、连续运行的条件,装置的可操作性通过运行最终产品验证,即可进行性能考核,验证合同规定的装置的工艺性能以及消耗保证值,连续进行并达到合同预定的期限.性能考核结束,建设方向承包商签发验收证书.标志承包商合同范围内的所有工作履行完成,业主转入商业运营.

由于此阶段工作均为建设方工作范围,本文不做详细讨论.

结论

国外工程承包项目合同以预试车与试车作为甲乙双方工作界面划分的,预试车与试车的工作内容以及相关发生的材料、人力工及费用,均应在合同作为正式条款明确约定,作为建设方与承包商双方开展工作的依据,顺利高效的完成各自的合同责任,确保项目的顺利进行,实现双赢.在工程实践中,承包商往往由于习惯于国内施工界面分工的影响或者迫于建设方的压力,完成不属于自己方的工作,就会给企业带来不可估量的损失.本文笔者对参与建设的中东项目得失经验进行分享,由于各公司承揽海外国家和地区工程项目的具体情况不同,建设方的具体要求,分工也不尽相同,因此本文权作抛砖引玉,供大家讨论学习.

项目各阶段划分

周锦(1972-),男,中国成达工程有限公司;研究方向:施工管理.

A Brief Analysis of The Working lnterface of Overseas Engineering Project Commissioning

Zhou Jin
(China Chengda Engineering co., LTD, Sichuan, 611430)

With the implementation of China's Belt and Road Initiative policy, Chinese engineering companies have to shoulder the responsibility of the enterprise, in response to the national call, going overseas, overseas contract engineering. This article from the general contracting overseas projects in the commissioning phase of pre commissioning, commissioning, definition and content of each stage are analyzed, at the same time compared with the domestic test stage of construction contractor and work interface, clear responsibilities and division of work and construction contractor respectively, to reduce the impact of disputes and costs, in order to facilitate the smooth progress of the project, this paper explores some rights, and peer discussion, share the experience together.

oversea project;pre-commissioning;commissioning;mechanical completion

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