罗伯森：着眼于未来

张嫣

“取得了合理的增长”。宝马集团董事伊恩·罗伯森博士 （Ian Robertson）如此评价第一季度宝马在中国的销售成绩单——共交付超过12.7万辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长10.5%。

罗伯森是在北京国际车展接受《汽车商业评论》专访时如此表示的，他还说：“中国依然是全球最大的汽车市场，也是宝马最大的单一市场”。

今年恰逢宝马集团诞生百年，而引领“下一个100年”，也成為宝马集团在北京车展的主题，宝马的底气来源于不断深入的本土化战略、强大的产品力和领先的科技力。

4月24日，北京车展前夕，以“M，终极荣耀”为名，2016 BMW M之夜在京举办，宝马宣布强化BMW M家族产品布局并正式推出两款新车——全新BMW M2双门轿跑车是紧凑型高性能汽车中唯一双门轿跑车，而全新BMW X4 M40i是BMW M运动性能车型（M Performance）的最新成员。它们的价格分别是64.05万元和77.4万元。

近几年，BMW M在全球不断取得成功，2015年，BMW M车型和M运动性能车型在全球销售同比增长近40%。在宝马开启“下一个100年”之际，宝马集团进一步提升了对BMW M的重视。

BMW M部门总裁范梅尔（Frank van Meel）说：“M代表了汽车运动，M代表了激情。M是全世界最富有力量的字母！BMW M代表了我们对个性化、专属性以及高性能表现的极致追求。”

未来，BMW M产品策略将更加明确，将以三层架构来满足不同消费者对M的渴——BMW M车型、BMW M运动性能（M Performance）车型和BMW M运动套件车型，以带来更加年轻化和个性化的选择。

宝马集团今年发布的“全新第一战略”将2017年设定为财务目标转折年——到2017年之后，其税前利润率要达到10%以上，“宝马要保持世界第一豪华车的地位”，而扩大M系列产品群、发展i品牌、提升摩托车业务和金融板块，拓展租车等出行服务都被视为未来利润点。

罗伯森说，致力于让BMW M的运动精神和BMW i所代表的创新与可持续性成为照耀宝马全系列产品的灯塔。

这次北京车展，宝马带来八款新车型，包括一款全球首发中国专属车型全新BMW X1长轴距版，两款亚洲首发旗舰车型全新BMW 740Le插电式混合动力和全新BMW M760Li xDrive，三款中国首发运动车型——全新BMW M4 GTS、全新BMW M2双门轿跑车和新BMW X4 40i，还有两款摩托车全新BMW G 310 R街车和全新BMW C 650 Sport大型运动踏板摩托车。

全新BMW X1长轴距版是宝马集团第一款针对中国客户研发的SUV车型，凸显了中国市场与日俱增的影响力和宝马集团对中国用户需求的高度重视。

而在节能减排的大趋势下，宝马集团继续扩展BMW 7系产品阵容，带来全新BMW 740Le插电式混合动力、全新BMW M760Li xDrive以及BMW M760Li xDrive V12 Excellence。

全新BMW 740Le插电式混合动力标志着宝马集团将源于BMW i品牌的创新eDrive新能源动力科技进一步应用于大型豪华轿车细分市场，进一步加强新能源车型市场的领先地位。

针对中国市场的未来发展，罗伯森告诉《汽车商业评论》，宝马经销商在二手车、后市场和汽车金融业务领域还有着多方面的市场机会。

以下是本刊记者对其访谈节录。

《汽车商业评论》：宝马带来了全新BMW 7系，拥有很多科技的革新，但在造型上似乎相对保守，作为负责销售的董事，您对此作何评价？面对竞争，BMW的策略是什么？

罗伯森：最终的胜负取决于多方面的因素，比如对于M车型来说，它拥有最纯粹的运动DNA，也有超过40年发展的历史积淀，它在各个细分市场中都处于主导地位，而且在第三方的评测中，BMW M车型都是更胜一筹的车型，所以事实胜于雄辩。

我想您也参加了BMW “M之夜”活动，看到了M车型的车舞表演，相信您也能够做出判断，所以将技术不断推广至更丰富的产品阵营中，M品牌在我们的心中，也在我们不断的考量中。

我们品牌系列中还包括旗帜鲜明的BMW i品牌，包括BMW核心品牌在内的各个车型系列，都在推出新品，我们在设计语言上也不断推陈出新。

去年宝马集团在全球取得了224.7万辆的总销量，相信这一数字还会持续增加。

我们着眼于宝马集团的未来，而不是一味地关注竞争对手，可能别的品牌会这样做，但这不是宝马的行事风格。

目前中国政府在鼓励新能源汽车的发展，BMW已经在高端新能源车市场上占有一席之地，同时，公众也十分关注特斯拉和乐视等高端电动车或者新能源车的表现。请问，BMW如何巩固其在高端新能源车市场的领导地位，并获得更多消费者的认可？

宝马已经展示出未来发展的方向和意图，比如BMW i品牌，BMW是第一个推出电动车的豪华汽车制造商，BMW i3提供纯电动和增程型两种选择，BMW i8是插电式混合动力车型，以新能源的方式重新定义了跑车。

同时，插电式混合动力的技术也运用到核心品牌各个系列中，包括7系、X5、5系等，这个战略将会持续推进。

对于BMW i3车型，我们将不断改进，未来将对电池进行升级，可能在今年下半年推出电池升级版，升级之后它的续航里程能够增加约50%。

我们在新能源汽车方面提供了非常多样化的选择，在战略规划中还有另外一款i品牌下的全新车型iNEXT，它除了将电池技术进行革新之外，还将展示宝马集团在自动驾驶和数字互联等方面的最新成果，代表未来技术的发展方向。

现在很多供应商正在给苹果等公司提供相关配套，您怎么看待人才和技术外流到互联网公司？互联网公司通过传统汽车公司的人才，未来与传统汽车公司竞争，你觉得传统汽车公司的竞争力如何？

技术肯定会出现一些合流，我们也有软件的开发，比如我们在芝加哥有多达200个软件开发工程师，原来都是供职于IT企业的，他们现在加入了我们。

在车辆导航领域，我们联合大众和奔驰收购了诺基亚HERE数字地图业务，这边有多达6000个软件工程师，技术上会有一些融合。

我们尊重新的市场竞争者，但是，大家也不要低估传统企业面向未来的产品开发能力。endprint