欧盟L6e类和L7e类机动车安全分析

马明月，牛清宁

（公安部道路交通安全研究中心，北京100062，中国）

欧盟L6e类和L7e类机动车安全分析

马明月，牛清宁

（公安部道路交通安全研究中心，北京100062，中国）

欧盟L6e类和L7e类机动车与我国低速电动车在性能和使用情况方面相似，本文梳理了欧盟L6e类和L7e类机动车的事故伤亡情况和车辆安全测试情况，从总质量、结构强度、安全防护等方面对上述车型的安全性能进行深入分析，总结了L6e类和L7e类机动车存在的安全问题，为我国低速电动车安全研究工作提供借鉴。

机动车；安全性；事故分析；碰撞测试

1 引言

我国低速电动车市场在缺乏国家法规标准引导的情况下快速发展，虽然市场热度一再升温，但其安全性能一直饱受质疑，伤亡事故频发。目前低速电动车不需要同汽车一样进行车辆安全测试，相关安全测评数据十分匮乏，很难科学系统地对低速电动车安全性进行评估。欧盟L6e类和L7e类机动车与我国低速电动车在结构和性能方面都很接近，且欧盟针对L6e类和L7e类机动车安全性的研究工作较为成熟，相关研究机构已开展了针对此类车型的实车安全测试和事故数据研究工作，可为我国低速电动车安全性评价提供有力的补充。

2 车型分类

目前欧洲四轮机动车市场上存在多种车型，如图1所示，操纵方式包括手把式和方向盘式两类，座椅形式包括骑跨式和非骑跨式，车身结构包括封闭式和非封闭式，车辆用途包括载人和载货。

欧盟法规No.168/2013对四轮机动车的分类标准、性能参数和车辆用途作了明确规定。根据功率、车速、整备质量的不同，L类四轮机动车被划分为L6e轻型四轮机动车和L7e重型四轮机动车两大类。要求L6e轻型四轮机动车的整备质量不超过425kg，最高车速不超过45km/h，封闭乘员舱车型的最大功率不超过6kW；要求L7e重型四轮机动车整备质量不超过450kg（载货车型除外），最大功率不超过15kW，封闭乘员舱车型的最高车速不超过90km/h，如表1。

表1 L6e类和L7e类机动车类别和主要性能参数

3 道路交通事故统计与分析

欧洲L6e类机动车保有量并不高，使用人群多为没有或无法申请乘用车驾照的老年人，使用范围主要分布在农村和公共交通设施较差的地区，交通事故发生率不高，但交通事故伤亡程度较为严重。以奥地利为例，道路交通事故数据显示，L6e类机动车每百辆车伤亡事故为0.4，明显低于汽车的1.05，但L6e类机动车每百起伤亡事故死亡人数为10.08，汽车仅为1.17，致死率是汽车近10倍，见图2。由此可见，L6e类机动车事故呈现出高致死率的特点。一方面反映出驾驶人因缺少驾驶培训和驾驶经验，驾驶技能和安全意识缺失；另一方面则反映出车辆自身被动安全性和主动安全性较差。

4 车辆碰撞安全性理论分析

基于车辆碰撞理论，在两车发生碰撞后，质量小的一方速度变化量较大，因此受到的损伤程度更大。L6e类和L7e类机动车的整备质量通常只有普通汽车的三分之一，当与汽车发生碰撞后，更易造成严重损伤。德国保险协会的研究表明，在碰撞速度为45km/h的正面碰撞事故中，不同质量的汽车与L6e类机动车发生碰撞后双方车辆速度变化量差异很大，结果如图3所示，L6e类机动车在事故中速度变化量是汽车的2-4倍。当发生碰撞车辆双方的质量比超过1:2时，较轻的车辆便不能提供足够的安全保护。此外，考虑到L6e类和L7e类机动车受到成本等因素的制约，乘员约束防护系统比较薄弱，因此，乘员在碰撞事故中的损伤程度都更为严重。

5 车辆碰撞测试

欧洲对L6e类和L7e类机动车的碰撞测试未作强制要求，为开展车辆安全研究工作，德国保险协会（GDV）事故研究部门、安联技术中心（AZT）及欧盟新车安全评鉴协会（E-NCAP）对L6e类和L7e类机动车进行追尾测试、正面碰撞测试和侧面碰撞测试。

5.1 追尾测试

追尾测试的测试对象是两辆L6e类机动车，对比对象是Volvo汽车，测试采用后部碰撞颈部挥鞭效应方式进行，模拟了车辆后部遭到猛烈撞击时乘员在座椅上的情况，测量假人头颈部伤害指标，评价座椅总成对乘员的保护效果。测试结果显示，L6e类机动车座椅上的假人颈部S变形更加明显，如图4，增加了追尾事故中颈部和头部损伤的风险，反映了轻型四轮车座椅总成对乘员的保护不足，在实际碰撞事故中乘员受伤的风险更大。

5.2 碰撞测试

欧盟新车安全评鉴协会（E-NCAP）对L7e类机动车行了安全碰撞测试，测试车辆符合欧盟对Le7重型四轮车的形式认证和最低安全要求，正面碰撞测试和侧面碰撞测试的碰撞速度均为50km/h，测试车辆详细参数及测试结果如下（假人受伤严重程度分析图中绿色、橙色、红色代表的受伤严重程度分别为不严重、比较严重和非常严重）。

5.2.1 Twizy

基本参数

测试结果

5.2.2 Tazzari zero

基本参数

测试结果

5.2.3 Club Car Villager 2+2 LSV

基本参数

测试结果

5.2.4 Ligier IXO JS Line 4

基本参数

测试结果

6 结论

根据上述研究可知，欧洲L6e类和L7e类机动车安全性整体较差，在事故中不能为车内乘员提供足够的安全防护，暴露出的安全问题主要包括：一是车辆整备质量小，在碰撞事故中速度变化量较大，车辆和车内乘员的损伤更为严重；二是车身结构安全性差，一旦发生事故，不能给乘员提供有效的保护和足够的生存空间，主要体现在车身结构强度弱易变形、方向盘的碰撞安全性差和座椅固定不可靠等方面；三是电池的碰撞安全性差，对于电机驱动的车型，因电池总质量大且存在安装不可靠的问题，在碰撞事故中电池易侵入乘员舱，对乘员造成严重的二次伤害；四是乘员约束系统安全性差，存在安全带断裂的现象。此外，大部分车辆未安装安全气囊，在碰撞事故中乘员头部缺少安全保护。我国的低速电动车与欧洲L6e类和L7e类机动车类似，同样会涉及上述安全问题，应着重从以上四个方面提升低速电动车的安全性。

[1] http://www.euroncap.com/results/quadricycles.aspx

[2] http://www.avem.fr/actualite-vehiculeselectriques-les-immatriculations-en-france-au-premiersemestre-2012-3306.html

[3] Untersuchung des Sicherheitsrisikos von Leichtkraftfahrzeugen,2007

[4] REGULATION (EU) No 168/2013 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 15 January 2013

[5] Third European Union Directive on Driving Licences

[6] DIRECTIVE 2006/126/EC OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 20 December 2006 on driving licences (Recast)

[7] http://www.aixam.com/en/aixam/legislation

[8] http://fr.wikipedia.org/wiki/Permis_AM

[9] http://www.aixam.co.uk/en//uk-driving-licencerequirements

[10]http://www.kfz-auskunft.de/info/fuehrerscheinklassen.html#AM

[11] http://www.fahrlehrerverband-bw.de/07-FSKl/Kl_Motorrad_neu.htm

[12] http://www.aixam.com/en/aixam/rules

[13] 2014年德国交通管理局（KBA）统计数据

[14] KfV, Statistik Austria,2006

EU L6e and L7e motor vehicle safety analysis

MA Mingyue， NIU Qingning
(Road Traffic Safety Research Center of the Ministry of Public Security, Beijing 100062, China)

The EU L6e and L7e motor vehicle is similar to the low-speed electric vehicle in China concerning performance and usage. This paper introduced the accident casualties and vehicle safety test of L6e and L7e motor vehicle, and analyzed vehicle safety performance with respect to the quality, structural strength and safety protection. The problem of the L6e and L7e vehicle has been proposed, and it can provide reference for the low-speed electric vehicle safety research.

Motor vehicle; safety; accident analysis; collision test