基于智能柜的校园快递“最后100米”配送方案研究——以天津职业大学为例

吴 剑

天津职业大学

基于智能柜的校园快递“最后100米”配送方案研究
——以天津职业大学为例

吴 剑

天津职业大学

在电子商务快递发展同时，网络购物已成为目前在校大学生生活中不可缺少一部分，大学生享受这种网络购物带来的快捷体验，但实际高校校园内“最后100米”的配送效率低下。本文在分析目前高校校园快递“最后100米”配送中存在问题的基础上，提出基于智能柜的校园快递“最后100米”配送方案，以提高校园快递服务水平。

校园快递；配送；智能柜

一、引言

二、校园快递配送现状

总体来讲，校园快递的配送模式分为两种，一种是从学校租借场地进行快递操作，另一种是快递公司员工将快递运至学校附近“摆地摊”，在学生课下发放快递。这两种模式下的派件效率都不是很高，存在着取件秩序混乱和冒领现象，增加了快递公司的派件风险。在这种情况下，校园快递在服务质量和派件效率方面，都不尽人意。

(一)校园快递运营现状

以天津职业大学为例(以下简称职大)，基于校园快递的现状，从2012年开始，学校委托经管学院组建物流专业社团，提供场地建立物流配送中心用以规范校园快递乱象。物流配送中心设立在综合实训楼一楼，其中京东快递在一个屋，其他快递在仓库中进行派件。各快递公司送来的快递都将被物流专业社团工作人员进行分拣、入库、编号，最后放在货架上等待出库。然后物流配送中心通过网络信息平台，将统一编好的快递号以短信形式通知师生来取件。取件时，凭取件码和取件人手机号进行核对取件。

(二)存在的问题

通过积极建设，物流配送中心已具备一定规模，但是在职大校园内快递“最后100米”的配送上仍然存在一些问题：

(1)随着大学生的网购力度越来越大，物流配送中心工作区域越来越显得窄小，无法满足校园快递分拣、入库、上架等工作需求，导致快件时常被堆在物流配送中心取件处的地面上，快递损坏、丢失的风险大大增加；

(2)校园快递取件还有一个特殊之处，那就是在大课间和课后出现取件高峰。由于场地的限制和工作人员的有限，造成取件时场面秩序混乱；

(3)快递扫描入库后，学生们收到取件信息并不意味着能立马去配送中心取件，还需等待配送中心所有前期分拣工作完毕后才能对外开放，不能第一时间取件；

(4)不少学生对物流配送中心配送效率的满意度不高，排队取件的等待时间有时过长；

(5)物流配送中心设置在综合实训楼，不在学校的生活区域，学生们取件只能走一段路去取或者在实训楼有课顺带取件，便利性不是很高；

这场面，把众人都吓呆了。什长愣了愣，拔出兵器，就要冲上来。亲兵大声说道：“秀容元帅奉旨执掌桂州军政，你等还不过来参拜！”

(6)物流配送中心日常下班时间是17：30，若想取快递只能等待第二天重新等待短信通知，所以学生们希望延长服务时间。

三、基于智能柜的校园快递“最后100米”配送

近期，国内很多高校都在尝试应用智能柜，如天津大学、太原大学，快递员只要把快件投入智能柜，把快件的快递编号和收件人的联系方式输入智能柜系统，收件人之后就能收到取件密码信息，然后自行到智能柜处完成取件。智能柜的引进成为解决目前校园快递“最后100米”配送问题的新模式。

对于职大校园快递“最后100米”配送中存在的问题，同样可以利用智能柜的投放来改进目前的配送方式，以解决上述问题。

(一)智能柜的引进

除现有的物流配送中心，根据职大校园的场地情况(教学区、生活区、宿舍区)、学生密度、校园内的出行路线、出行时间等特点以及物流配送中心运营情况，在职大校园生活区域投放一定数量的智能柜。

智能柜是一种基于网络的快件识别，储存，管理和监控的智能化设备。智能柜的投放，工作人员自助投递、学生们24小时自助取件、就近取件、取件信息自动发送、取件不用长时间排队等待等优点得以实现，恰好符合校园快递“最后100米”配送的需求。

(二)智能柜的投放

1.因素

(1)便利性。对于职大广大师生来讲，取件距离是大家考虑的一个重要因素。取件距离主要由存放快件的位置决定，取件距离越短，师生们的取件便利性就越高。因此，为了尽可能提高师生们的取件便利性，将智能柜投放在师生比较集中、密集的地方，如公寓、食堂、办公楼。

(2)辐射半径。一般情况下，服务都具有一定的时效性限制，为了使学生们能得到快速响应，智能柜的选址投放应具有最大的辐射半径。在制定服务辐射半径时，将师生们的便利性考虑进去，确保智能柜服务范围辐射到整个生活区域，并且能使广大师生们在可接受的范围内到达取件处。

(3)场地情况。智能柜在选址投放的过程中，根据智能柜格口数量，智能柜需占用一定场地空间，选址投放时还要考虑场地是否适合投放以及是否有取件通道。

(4)校园秩序。智能柜的投放地点，还考虑到正常的校园秩序。公用、消防、逃生通道原则不得占用，校园内的正常交通通行不能影响，尤其要避免影响正常上课秩序。

(5)其他因素。智能柜的投放还需考虑到稳定的电源供应、稳定网络信号的接入、安全的使用环境等因素。

2.选址

综合对职大校园实地调研、分析、测算和物流配送中心的运营数据，在职大食堂南侧墙边投放智能柜最为合适，如图1所示。

图1 职大食堂外墙南侧

图2 智能柜投放示意图

(1)根据调研、测量得到，在校园，取件行走时间在5min内，大家比较容易接受。一个成年人正常行走速度是1.2m/s，那么距离就是360m。以智能柜为圆点(图2五角星)，250m为半径，足够覆盖整个生活区域。圆点距13号公寓约160m，距2号公寓前面道路处约185m，距培训楼前的停车场外约250m。也就是说从出门到智能柜取件处，5min足以满足。

(2)从图2可见，在职大生活区域内只有唯一一个食堂，师生们的一天三餐基本都需要去食堂解决，并且学生们的公寓基本在食堂周边，距离都差不多。其中培训楼、9号公寓相对来讲稍微远点，但是在就餐出行过程中就可以取到快递，即使取件距离远一点，实际取件距离小，对于师生们来讲取件仍然便利。

(3)通过对数据分析、计算，以750*450*2050 mm大小智能柜，1拖10，4组进行投放，智能柜总格达1312格，足以满足物流配送中心日常运营需求。场地方面，智能柜长度将会达到33m远小于职大食堂外墙南侧有效长度45m；考虑投递、取件以及智能柜占地总宽度将达到1.45m，同样远小于食堂外墙南侧有效宽度6.3m，故食堂外墙南侧场地长度、宽度符合要求。

四、结束语

在校大学生是电商网络平台的重要客户群体，大学生的网购给快递带来巨大的派送量。为了更好地管理校园快递，提高校园快递服务质量、配送效率，本文提出了基于智能柜的校园快递“最后100米”配送方案。通过智能柜的投放和物流配送中心的结合，搭建校园快递服务体系，提供优质服务，既可以解决目前校园快递配送存在的几大问题，又可以提高广大师生对物流配送中心服务的满意度，创造良好、和谐的校园环境；同时这种模式的可复制性，可操作性为各校园快递“最后100米”配送的改善提供了可能。当然，在实际操作过程中，肯定还会存在一系列的难题，需要今后进一步对该研究方案进行理论研究和实践检验。

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[3]徐琴.天津高校电子商务快递管理新模式探究[J].北方经贸，2015(8).

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2016年天津职业大学科学研究基金项目——基于智能柜的校园快递“最后100米”配送方案研究——以天津职业大学为例(20162201)

吴剑(1988.7-)，男，天津职业大学专业教师，研究方向：现代物流管理、冷链物流