文:余煜华
十款好玩又不贵的车型
文:余煜华
保时捷Boxster和Cayman是最好玩的车型,但价格不便宜.不过在售价低于40万元人民币的车型中,也有不少非常好玩的车型,大家不妨来看一下.
上一代马自达MX-5曾经正式引入过,当时售价不到30万元,赞誉度非常高.新一代MX-5也问世两三年了,走的依然是小巧灵活的轻量化车体+精良化底盘调校的路子,全球各地给出的评价都极高.虽然这一代MX-5没有正式引入,但平行进口渠道有卖,2.0升排量车型在各地价格不一,从34万元到40万元不等.
"小车王"的头衔永远属于铃木,因为只有铃木才能将小巧、便宜、好玩、可靠这几个优点同时集于一体.Ignis,铃木的新一代"盒子车",长宽高分别为3772/1660/1595毫米,自重880千克,1.25升自然吸气发动机最大功率为91马力.在海外,这车走的路线是可爱+高性价比+空间+好玩,但进口后的价格据说达到了13.8万元,而且没有了混动系统和四驱系统,所以直接只能走玩乐路线了.
宝马3系列无论有没有加长都非常好玩,不过爱玩的人总喜欢换新口味,所以当阿尔法.罗密欧正式进入国内后,大家就又有了新玩具.二十年前,在欧洲和宝马3系、奔驰C级等车型打成一团的阿尔法.罗密欧156是一款前驱车型,而Giulia是该车厂大力打造的后驱运动轿车,驾驶体验自然完全不一样.何况配备2.0T发动机的Giulia起价只有33.08万元,对于标新立异的玩家来说不买一辆回来绝对说不过去.
这里说的1系是进口的两厢车型,可不是国产的"中国特供"前驱车型.每个厂家都在压缩成本,包括宝马,所以这一代两厢1系很有可能是最后一代后驱1系轿车.自重1500千克左右并不算轻,但是好在宝马的涡轮增压汽油机从来不会让人失望,所以进口的1系轿车也不会让人失望.25.6万元的起始价不算贵,如果愿意花37.2万元就能买回125i M,这车绝对可以让人兴奋好几年.
独乐乐不如众乐乐,后驱的1系可以让驾驶者开心,而后驱的2系敞篷车可以让驾驶者和搭乘的友人一起开心.32.53万元的入门版218i搭载的是3缸发动机,动力上稍缺一口气,37.1万元的220i就不会有这个问题了.在中国,能买到的敞篷车款式并不多,后驱的敞篷车就更少了,价格低于40万元的四座后驱敞篷车只有宝马2系了.
许多人爱称这类车型为"钢炮",叫什么不重要,重要的是它们必须很快很刺激很好玩,而且还不能太贵.福特福克斯RS完全能满足这几点,福克斯的底子好,塞入了350马力的2.3T发动机和四驱系统,从静止加速到100公里/小时只要4.7秒,售价还不到40万元,是扮猪吃老虎的绝佳车型.
福克斯RS很好地解释了美国福特对"钢炮"两字的理解力,而梅甘娜RS则是法国雷诺给出的答案.法国车厂向来以买底盘送车闻名,所以它们能把前驱车的操控性调校到令人惊叹.梅甘娜RS配备的2.0T发动机并没有过于凶猛,因为雷诺知道过高的扭矩输出对于前驱车是非常不利的,所以恰当的动力输出外加三天两头去纽博格林赛道刷圈速造就了梅甘娜RS惊人的动态表现,而把它开回家只要不到35万元.
上一代的Mini Cooper S是我最推崇的前驱车,因为底盘调校极限高,1.6T发动机动力充沛,自重又不高.这一代Mini Cooper也在走更注重控制成本的模块化设计,底盘调校也更倾向于驾乘舒适性.不过这一代Mini毕竟还是宝马旗下的Mini,所以驾驶乐趣依然超群,而且价格还十分合理,起价才18.5万元而已.如果预算充足,2.0T车型才是最值得推崇的,1300千克左右的车体配上192马力的功率输出,还有手动变速箱可选,想不爽都难!
BRZ,也就是挂着斯巴鲁牌子的丰田86,因为会拉高整个品牌的平均油耗,而不得不被厂商忍痛停止引入,所以BRZ和86可以算是卖一辆少一辆,清空库存后只能通过平行进口的方式买卖了.这款30万元不到的后驱小跑车配备的是冷门的水平对置4缸自然吸气汽油机,最大功率为200马力,自重不到1300千克,功率重量比并不出众,却有着极佳的整体平衡性,底盘调校也非常棒,漂移才是它毕生的使命.
最大功率不超过100马力的Jimny一生产就是N年,那一定是有道理的,这个简单的道理就是拥有超乎想象的越野性+高可靠性+便宜.作为一款不起眼却能轻松通过各种高难度复杂性路况的分时四驱车,Jimny的售价只要十四五万元,这意味着只要花上二十来万元就能把它买回来并且进行一番很彻底的改装,这听上去是不是很难得?与其买一辆Jeep回来学修车,不如买一辆铃木Jimny学越野与改装,这应该就是Jimny誉满全球的原因吧.