汽车车身的焊接工艺及其措施

孙海

摘 要：汽车结构中的壳体是属于一种繁杂的组合体，其基本是由百余样薄板冲压式工件利用粘合、铆钉、焊制、机械式紧固等连接方式进行组合和构置而成。一般情况下，由于汽车车体冲压件本身所用的材料都是一些低碳型钢材，此类钢材具备很好的焊接品质。故此，在实施车体焊制活动时其时常显示出操作方便、节省钢料、密封性强等品质特点。同时又因为汽车本身壳体具有很强的结构复杂性，故针对车体焊制程序的设计内容彰显出了其自身独有的重要性，其是实现汽车制造品质改进的必要性条件，故本文在此针对汽车车体焊制程序设计做出粗浅分析。

关键词：汽车车身 焊接工艺 措施

1汽车车身焊接工艺概况

汽车制造中必须高度重视焊接工艺，关乎到汽车整体性能的发挥，也是汽车在制造的过程中必须经历的环节之一。汽车车身的焊接是复杂的过程，由于车身壳体是经过百余种及数百种薄板冲压而成，需要将其通过焊接、铆接、机械联结及粘接等工艺方法，联合成一个有机的统一体，是艰巨而复杂的过程，期间针对车身的材料焊接需要选取技术含量高的技术。这样即可以节省材料又便于操作，特别是焊接技术的选取，其密封性较好，具有众多的优势性能，是现代汽车制造中运用最为广泛的方法。

2焊接工艺技术在汽车行业的应用现状分析

如今我国处于交通行业迅猛发展的时代，人均汽车占有量猛增，汽车成为很多中国家庭必备的出行工具，而汽车生产工艺也在不断进行升级，与之相关的汽车维修与保养行业地位也有着提升，可以说，汽车使用率的增长给汽车服务业带来了发展的春天。汽车焊接工艺在汽车生产行业发展前期主要应用在汽车车身的焊接与调整方面，但在汽车生产工艺技术不断发展的当下，汽车车身制造已经不再需要焊接工艺的参与，而是采用了模具制造的技术方式，这样可以提高汽车车身生产的标准性，而当前汽车行业对于焊接工艺的应用主要是在汽车车身细节配件的安装焊接和汽车后期维修与改

装中。

1）在汽车维修领域，汽车焊接工艺的应用主要是解决一些由于汽车碰撞而产生的损伤，是保证汽车车身与其相应配件使用性能的一种方式，汽车维修工作人员利用汽车焊接工艺技术来调整发生位移的车身配件等，使车身与其配件的位置更加精准，连接更加牢固。

2）在汽车装饰与改裝领域，由于现阶段我国家庭车辆占有率的增加，家庭汽车作为人们出行必备交通工具，成为了很多人眼中的私密空间设备。因此很多车主都对汽车装饰与改装很感兴趣，很多汽车的改装与装饰的操作中都会用到焊接工艺技术，其中汽车尾翼技术安装就是对焊接工艺技术要求较高的一种改装方式，这是由于尾翼加装后在车速达到一定数值时就会造成风险，因此必须对其采用现代化的焊接工艺技术来保证尾翼加装的稳定性与科学性。

3）在汽车车身相关配件的安装焊接操作领域，很多车辆配件在使用中是需要进行焊接的，而一些配件与配件之间也需要用焊接技术工艺来完成连结，其焊接工艺的技术科学性是配件间牢固连接的必然需求。

3汽车焊接新工艺的应用

在传统工艺应用的基础上，汽车焊接工艺也在不断的研究中实现发展，以此来减少焊接的实际缺陷，提升焊接过程的稳定性与汽车焊接质量。

比如双光束激光焊接就是在原有的激光焊接技术上进行延伸与改善的。钛合金双光束激光焊比起传统激光焊接方式而言具有更加稳定的特性，对于焊缝的形状有更高的控制度，并且相对较为精准。因为常规的钣金成型的薄壁结构件，在焊接装配的过程中，往往会存在装配间隙较大、气孔较大等现象，所以为了改善这一问题，钛合金双光束激光焊在有效调整激光能量之间的配比、两束激光之间的距离、分布方式的同时，进一步提升工艺应用的精准程度，因为残余应力变形小，还能够解决间隙气孔较大、合金元素烧损严重的相关问题。所以在汽车拼焊板的加工领域可以使用双光束激光工艺进行加工，从而能够实现对于填丝钎焊以及异种材料的有效焊接。

点焊工艺也在随着汽车制造业的发展而不断革新，可以通过控制好电流参数、分流情况、压力参数、物质含量等方式，获得稳定的焊点质量，实现焊接电流的开环控制。一般而言，开焊的焊点如果没能够检查出来，就会存在着巨大的安全隐患，所以需要优化点焊应用的监控与检查体系，加强对于焊点合格率的检查，利用点焊质量在线监测与控制技术的有效应用，从而对于点焊进行实时监控，从而保障产品的实际质量。

其次材料使用上也有所突破，轻质的易焊接新材料的使用也是目前焊接管工艺创新的一大亮点。比如弥散强化铜，其强度、温度与导电率都明显好于铬锆铜的原料。还有摩擦焊工艺中也可以将整体锻造结构来改为段焊结构，也会在一定程度上降低热段模的维修费用以及维修成本，保证品质，提升经济

效益。

4汽车车身焊接后质量检验措施

4.1焊点强度质量检测

焊后的检验主要分为破坏性检验和非破坏性检验，破坏性的检验对车身的影响较大，对焊点的要求较高，需要对检测的焊点进行严密的侦察，需要检测焊点状况，并对焊点进行破坏检测的方式的积极探索，选取适合的检测方法，才能减少对焊点的影响。

非破坏性检测能够发现焊接的缺陷，如如虚焊、弱焊等，该种模式的检测需要在生产的过程中每间隔一定时间，再安排余下的检测试验，及时发现焊接质量的不合格，并采取控制措施，也可以及时发现的问题，对前序产品进行问题追溯。因此使得焊接技术达到一定的质量标准。

4.2焊点需要保证外观质量

焊点要在外观上保证美观性，一般焊点的外观主要的缺陷有：焊点扭曲、焊点压痕过深、烧穿、未焊透等。因此，针对该种情况，需要针对焊点在车身处的区域确定一定的标准，注重焊点外观质量等级，例如一般车身焊点外观等级分为3级，每一个级别需要限定允许存在的焊点外观缺陷的数量，不同的有着不同的差别，质量监控及焊接的过程中，要求焊接人员要时刻关注此方面，注重对产品质量的改进和整改，积极地降低NQST的值，才能提升车身焊点综合质量。

总之，在汽车焊接工艺过程中应用一些信息技术、精密计算技术等现代高新技术可以提升汽车焊接操作的准确性与工艺效果，使汽车在使用中更加安全，结构更加稳定，而现代科技也在不断实践中得到了发展，本世纪是汽车科技高度发展的世纪，相信未来会有更多高新技术应用到汽车生产与维修、保养行业中。

参考文献：

[1] 孔睿玺.现代科技在汽车焊接工艺中的应用[J].科技传播，2014，6（15）：210.

[2] 欧阳星.关于焊接工艺在汽车制造中的应用和质量控制[J].现代国企研究，2016（22）：117.