“小黄人”快时代中的分拣小能手

安博

“从前书信很慢，车马很远，一生只够爱一个人。”

每每读起这句话，脑海里都会映出一幅唯美、安逸的画面。曾经的一切都是那么的简单，漫长的时间线上牵动的是人们不紧不慢的生活。只是逐渐的，生活的节奏越来越快了，仿佛你走慢一步就会被身后狂追不舍的“大怪兽”吃掉了。于是，像这样只存在于记忆里的场景，并不会出现在如今这个“快餐时代”。

快节奏的生活似乎捆绑着每一个人，像是上了发条一样的人们，匆匆穿行于自己生活的空间。每天接近两点一线的生活已然成了一种墨守成规的习惯。但在这样配套的“快生活”中，我们除了伤春悲秋，感慨时光匆匆以外，还可以投放一些关注，给那些因为需要变快而出现的“可爱”事物。

在这个网购盛行的大时代，物流运输绝对称得上是一个肩负重任的“男子汉”。据统计在去年，大获群众青睐的双十一购物狂欢节当天，全网销售额高达1770.4亿元，同比增长44.0%，全网的包裹数高达10.7亿个。

庞大的数字让人能够轻松想到人们现如今对于网购的热情，同时，在往深处思考一下，我们就可以想到这些快递包裹的物流运输。这么多的物品，要几乎同时穿梭在不同的城市，在这之前，他们需要被集中放在一起，然后再进行分拣工作。

平时的分拣工作也许靠人力就可以完成，但是遇到双十一这样的巨额任务时，靠人力很显然已经不足以应

付了。于是，就出现了“传说”中的分拣机器人——“小黄人”。

不知道有多少人和我一样，第一次见到工作中的“小黄人”是在《奔跑吧》这档节目上。看着他们有序的穿梭在工作场地中，每个“小黄人”头上顶着不同的物品，走着不同的线路，旋转、歪头，货就进了指定对应的地点。他们甚至会在相遇时避让，外加黄色的“皮肤”，真的是像极了电影《神偷奶爸》中的“小黄人”。

其实机器人运用在工业企业中已经是一个普遍的现象了。而且像“小黄人”一样的高速分拣机器人在不同的行业也是非常受欢迎的。只是在作为基础产业、社会发展支撑的交通物流运输中，它的价值更能充分的体现。

首先，作为一个机器人，“小黄人”的工作效率是十分高的。在一秒内“小黄人”就可以进行2到3次的物品分拣工作，并且能够迅速的将物品放进对应的地方。同时，它抓取分拣物的精准性是相当高的。基于高速分拣机器人对于物品位置的识别能力，它可以在瞬间抓到需要的东西。而且，它们的协同能力强。几个高速分拣机器人可以协同、配合工作，在同一流水线上进行分工合作，提高工作效率。

高速分揀机器人更优于人力的部分在于，它们可以实现24小时不间断的进行分拣工作，而且占地面积更少，这样精准、高效、能够提升工作效率的存在，大大的降低了物流运输中的成本。也正是因此，物流的分拣人员也都不得不担忧自己是否会下岗。

“小黄人”的工作内容主要是针对长不超过60cm，宽不超过50cm，重量在5kg以下的小件包裹。对这些包裹进行扫码、称重、分拣的工作。实现快递面单信息识别，选择最优的路线进行投递，每次的扫码工作在一秒内就能完成，而运行速度是3米/秒，每小时能够完成18000件物品的分拣，每天至少能分拣出20万个快件。

快递分拣中心分为上下两层，上层第高速分拣机器人的工作平台，下层则是分拣收件区，两层之间有240个分拣口，每个口代表一个城市或者是运转中心。快递包裹由传送带传送至上层，“小黄人”会迅速的读出被放在自己身上的物品的信息，并进行分拣，按区域投递到下层的收件区。

谈到“小黄人”的由来，更像是电影中的情节。几个“技术宅”校友合伙成立了立镖机器人公司，经过了近两年的研发，申请了40多项专利，最终研发出了这款高速分拣机器人。相较于充电5分钟，通话两小时的手机来说，高速分拣机器人则是充电5分钟，运行4小时。公司的技术总监表示，在之前的工作模式中，大量的人力集中在分拣环节，而现在，在一个标准分拣平台内，350台机器人同时作业，节省人力的同时还能减少搬运的次数，进而使得包裹更安全。

对于节省了大量人力后，人们对于失业的担忧，技术总监朱建强也表达了自己的想法，他觉得机器人代替人去做一些机械活，这样就会有更多的人被释放出来，去做一些更具有创造性、更有意义的事。

“小黄人”的到来对于物流运输业来说是一个新的机遇，看到它们背着自己的快递，穿梭在无数个方格之间的“呆萌”形态，你一定也会由衷的感叹一句：厉害了我的“小黄人”！endprint