关于公路养护机械配置的研究探讨

吴淑和

（海南省公路管理局白沙公路分局，海南 白沙 572800）

关于公路养护机械配置的研究探讨

吴淑和

（海南省公路管理局白沙公路分局，海南 白沙 572800）

公路是交通运输基础设施的组成部分,它在国民经济建设和人民生活中起着举足轻重的作用。同时公路交通运输事业的迅速发展也给公路养护提出了更高的要求。从当前公路养护机械配置存在的问题、影响因素、原则、内容等方面进行了分析讨论。立足当前,展望未来,专业化养护、机械化养护是公路养护的发展方向。

公路机械化；养护；机械配置；技术应用

0 引言

公路机械化养护水平的提高,不仅减轻了公路养护工人的劳动强度,而且促进了公路建设的发展,为保证公路养护质量、降低养护成本、提高经济效益、提高劳动生产率、实现公路文明养护创造了条件。现阶段公路养护机械化的优越性已成为人们的共识。然而公路机械养护水平和经济效益的提高与公路机械的配备、应用有着直接的关系,现根据公路部门行业特点,结合基层单位当前公路机械状况和近几年机械养护工作实践经验,就公路机械的配置谈谈看法。

1 当前公路养护机械配置存在的问题

1.1 养护机械化水平低，机械配置不科学

目前，大多数养护管理主要针对的是路面信息，还没有将养护机械与养护工作相结合，没有真正做到养护机械化，发挥机械最高效率。同时，养护管理部门由于存在重建设、轻养护、重购置、轻管理的思想，公路建成出现病害后用老工艺、老工具不能及时处理时，才购置和使用新机械、新工艺，且购置存在盲目性，不切合实际，有些是重复购置，部分机型技术落后，使机械难以发挥功能，造成设备完好率低，利用率不高，这样就降低了设备利用率而提高了养护成本。

1.2 公路机械配置缺乏理论依据

国内现有关于公路养护机械配置的研究，主要是以理论为主，没有将理论与信息化相结合开发出相应的养护机械配置决策软件，无法在用户采购养护设备时提供科学、合理的建议，而由于地区的差异性较大，各个地区的地理、气候都不尽相同，选用的指标也有所差异，特别是在路面养护系统中还没有获得公认的路面使用性能预估模型，还没有形成系统的设计理论依据。所以在路面的维护中影响了机械的购置及分配，降低了设备及资金的利用率。

1.3 资金投入不足，机械更新缓慢

由于资金投入不足，在计提设备折旧费时不能按规定要求及时足额提取，配套资金不能落实，废旧机械不能按时报废，使维修使用成本增大，且不符合安全生产要求。

2 公路养护机械配置的影响因素

公路配备养护机械时应考虑的因素主要有公路里程、年降水量、交通构成、交通量、地质条件、地理环境、桥梁及隧道长度等。

2.1 公路里程

养护里程的长短决定了配置养护机械的数量。养护路段长，可适当增加养护机械数量，这样有利于提高养护效率,缩短养护周期，减少因往返时间长而造成浪费，反之则应减少机械数量。

2.2 交通量

交通量大小决定道路及设施损坏程度，进而影响公路使用寿命，为延长道路使用寿命，就必须增加养护投入，养护设备的数量也要相应提高。

2.3 交通组成

车辆轴载对沥青路面高温车辙的影响非常大，荷载越大，轮胎气压越大,对路面的作用力就越大。行车速度越慢，荷载作用时间越长，引起路面变形就越大。疲劳破坏程度主要受车辆荷载大小、荷载重复作用次数和荷载间歇时间等方面的直接影响。

2.4 地理环境

考虑不同地区的地理状况，因地制宜配置机械。山区、丘岭地带、平原，地质条件比较好或比较恶劣的区域机械的配置一般会不同。

2.5 桥涵、隧道长度

桥梁、隧道的类型、结构、材料、规模不同，其养护要求也完全不同，所需养护机械的功能设计、规格品种差别很大。比如隧道比较长的，应较短的配有移动式照明灯和移动式标志车。

3 公路养护设备配置的原则

3.1 系统原则

公路机械配置必须从公路养护作业的全局出发制定养护机械配置方案，以系统整体最优为准绳。主要包括：机械投资总体方案必须符合国家公路养护的方针政策；各种规格必须符合作业内容和作业量的需要；机械性能应符合作业质量要求、经济性要求、当地自然条件和环保要求等；必须使相互作用机械设备的技术性能和作业方式具有良好的配套性；养护机械系统应合理装备结构；建立完善的机械设备技术状况信息及反馈系统，对重要养护机械应进行动态监控。

3.2 优先配置的原则

（1）优先配置日常修补机械，优先配置以处理混凝土路面的裂缝及坑槽的养护机械。沥青公路的病害情况主要是在通车后1～5年，沥青路面会出现裂缝、坑槽、车辙、泛油、拥包等现象。在通车后 8～10年，横向裂缝会大量出现，在轮迹带位置出现疲劳裂缝，且松散等病害也会大量发生。要提高道路的行驶舒适性，延长道路的使用寿命，必须加强日常养护，配足日常修补机械[1]。

（2）沥青混合料拌和设备和摊铺设备根据需要逐步配置。随着通车年限的增长，路面养护工程量会逐渐加大，沥青混合料拌和设备和摊铺设备的配备量也应逐渐加大，若考虑周边沥青路面养护和建设的辐射范围，应该在交工时就配备满足公路路面大修时需要的沥青混合料拌和设备和摊铺设备。

（3）优先配置提高道路通行能力和安全作业的机械。

（4）代替人力，完成大作业量和大劳动强度养护任务的作业机械优先。

（5）优先装备达到业主要求的养护质量、养护工艺所必需的养护机械。除此之外，还应考虑道路的服务期限、道路的使用特点等方面的影响。例如，对于旅游专线就应将清扫机械、划线机以及绿化机械等作为重要的选择对象。

（6）要求在较短时间内完成施工和养护任务的机械优先。

（7）配套完备、技术成熟的机械优先。

（8）具有环保功能的机械优先。

3.3 可行性原则

应考虑需求的合理性与市场状况及资金来源的可能性；建立合理的养护机械装备优先次序，逐步提高机械化程度；应避免过度投资;机械配置方案应在技术上可行，经济上合理。

3.4 信息充分原则

制定养护机械装备计划必须掌握养护工艺、作业量及机械产品规格性能等各方面的信息资料，通过市场调研和科学分析才能制定出切实可行的实施方案。

3.5 对比优选原则

只有一种方案谈不上决策，必须提供两种以上方案，依据科学理论及方法，对其实施效果进行比选，防止决策的片面和失误。

3.6 群体决策原则

这不是简单的集体讨论或少数服从多数的决策方法，而是应通过一定方式将有关学者、工程技术人员和管理人员组织起来，通过系统调查研究、科学分析数据及预测等活动，制定出切实可行的方案。

3.7 管理制度配套原则

当装备方案确定后，应同时制定相应的管理制度。特别是重要设备，这一点十分重要。

4 公路养护机械配置的内容

4.1 养护机械配置的决策

养护机械配置决策的一般程序如图1所示。

4.2 公路养护机械配置的类型

4.2.1 配置日常修补养护机械

日常修补维修保养是为保持公路及其附属设施的正常使用功能而进行的保养和轻微修补作业，主要包括填补局部缺损、处理轻微病害等。

4.2.2 配置多功能综合养护型设备

公路养护的特点之一是养护作业的内容多种多样，而且因季节和区域区别而不同，这就要求养护机械能适应各种需要，发展多功能养护机械，通过转换工作装置完成多种作业内容。日常修补保养设备，应优先选用多功能综合养护型设备。多功能养护型设备能实现一机多用，特别适合养护工序繁多的特点，比如沥青路面综合养护车。

图1 养护机械配置决策图

4.2.3 配置处治公路病害机械设备

沥青路面各种病害类型及数量会因公路管养里程、通车年限、交通流量、交通构成、路面结构、路面宽度、路面排水方式、区域气候、年降雨量、施工质量等不同而有所差异。有些特殊病害没有专用设备很难治理，但要全部配齐专用设备，设备利用率会很低，在装备上达到满意程度难度太大，从降低成本、提高质量的长远眼光来看，这类机械设备需重点配置但同时要面向社会服务。

4.2.4 配置新技术、新工艺施工的机械设备

如采用沥青路面再生技术，第一可减少沥青、沙石料等原材料的消耗，使沥青路面的成本降低30%左右，有明显的经济效益；第二可避免传统铣刨下来的表层废弃料的处理方法所带来的环境污染，尤其是采用路面热再生技术设备对沥青路面进行修补其质量和经济性更佳。沥青路面热再生就是利用热再生修补设备实现就地加热，让旧料与新沥青混合料搅拌、摊平、碾压，即可开放交通的作业方式。其主要优点在于可大大缩短工期，百分之百地利用废旧材料，降低生产成本，同时对交通的干扰程度较小[2]。

4.2.5 配置路况检测设备

公路养护的特点之一是以“预防为主”，随时掌握道路的状况是预防性养护的重要前提，因而路况检测设备的研制和生产就越来越被人们重视。路况检测设备一般有路况综合检测车、桥梁检测车。

4.2.6 配置大中修工程机械

大中修工程所需机械应从满足公路养护市场辐射范围要求进行配置，服务社会，提高机械的利用率和经济效益。应根据路面病害的具体情况和发生、发展规律，合理确定治理方案，选择合适的养护机械，不断积累资料，总结经验，加强分析研究，大胆尝试应用新材料、新技术、新设备、新工艺，积极推动养护技术的发展，有目的、有计划、有方向性地购置公路沥青路面机械化养护设备。

5 结语

养护机械的合理配置，重点是要搞好机械装备的长期规划，在制定公路养护发展规划时，应对规划期内的养护机械应达到的目标、技术政策、实施措施等进行全面规划。机械管理部门在整体规划的范围内，应根据具体情况制定机械装备发展规划，有计划地更新装备，提高装备水平和整体机械化养护水平。

[1]黄珍碧.浅谈公路工程机械设备的管理理念[J].科技创新导报,2007(35):45.

[2]郭俊毅.公路养护机械配置决策方法研究[J].上海公路，2007(3)：87-88.

河北邯郸机场改扩建工程可研报告通过评审

近日，受河北省发改委委托，中国国际工程咨询公司组织专家组对《邯郸机场改扩建工程可行性研究报告》进行评估，一致认为：邯郸机场改扩建项目是必要且可行的。

本期改扩建项目:新建一座1.8万m2航站楼及其配套设施，扩建停机坪，新增7个机位，配置5部登机廊桥；迁建航管楼及塔台，扩建消防救援站及通用航空站坪等；跑道计划加盖15 cm厚的沥青混凝土层，增加跑道中线灯等建设内容。项目估算总投资6.89亿元。

U418.3

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1009-7716（2017）10-0154-03

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.10.047

2017-05-08

吴淑和（1965-），男，海南海口人，助理工程师，从事道路与桥梁施工工作。