道听途说 From各路消息

斯巴鲁宣布停止其工业部分生产

根据斯巴鲁集团母公司Fuji重工的最新报告，斯巴鲁将停止一切非汽车类工业生产，将其全部精力投入汽车研发制造之中。

作为一家历史悠久的日本汽车生产商，斯巴鲁在生产汽车之余同时进行通用化引擎和发电机的生产研发，其工业产品业界同样拥有相当强的竞争力。而在这次改革中，斯巴鲁将全面停止非汽车行业的一切工业生产。其母公司打算借此展开对斯巴鲁的一次全面结构调整，力图通过集中产能的方式增强斯巴鲁在汽车方面的研发力度，并以更大更集中的资金投入全面扩建其生产线，提高生产力水平。从而在日本乃至全球汽车行业的竞争中提高自身实力，突破现有桎梏。

特斯拉今年第三季度Model 3未达到预计产量

在刚刚结束的2017年第三季度，电动车生产商特斯拉在其高端车型Model S和Model X的产量供给上超过预期目标，合计共向全球用户发售车辆26150辆。而在其面向中端市场所推出的Model 3车型的产量上，特斯拉并未能达到预计。

根据特斯拉官方给出的数据，今年第三季度特斯拉需要满足的Model 3订单约有1500台，而受限于研发时间滞后和生产线搭建等原因，实际生产量却只有210台。作为特斯拉真正抱以厚望用于拓宽其在全球电动车市场总占有率的产品，Model 3的产量可以说直接关系到特斯拉在新时期的整体战略布局和发展状况。所以尽管今年预计将售出超过10万辆Model S和Model X车型，如果Model 3的产量仍未能达到预期，特斯拉所面临的形势依旧严峻。

奥迪将不会为其电动车建造新工厂

随着奥迪全新E-Tron SUV的发布，其E-Tron电动车系列将逐步扩展。預计在明年，E-Tron系列将开始在全球市场逐步量产发售。

而根据奥迪发布的全球工厂计划，在接下来的数年里，奥迪并不打算为E-Tron系列车型建立专属工厂。奥迪集团CEO Rupert Stadler在接受记者采访时称，电动车代表着汽车行业一个可预见的未来，而所有的奥迪工厂都将随着汽车电动化的趋势逐步改建。目前的电动车型生产集中于布鲁塞尔的奥迪工厂，而在必要的时候，全球奥迪工厂将一家家推进电动车生产线建设，将兼顾传统汽车生产和电动车型的生产，从而为可能出现的汽车行业转型做好相应的准备。

奥迪官方预计，10年后可能激增的电动车销量将让这一转型成为现实。

电器生产商Dyson计划投资电动车行业

日前，全球知名电器生产商、顶级吸尘器品牌Dyson宣布，将以首批27亿美金的资金投入加入电动车研发行业。

作为高端电器品牌，Dyson出品的吸尘器、吹风机等产品不仅拥有业界最昂贵的标价，同样占据着高端市场优异的口碑和庞大的用户群体。据称，这家电器品牌正在逐步转移其商业重心，从原本的电器行业进行扩展，将新时期经营范围扩张到新能源行业和电动车行业。Dyson预计在首批资金的支持下建立一家约有400名员工的电动车研发中心，并随着后续投入和研发的进展，于2020年实现首款电动车型的量产化。

在这个电动车行业蓬勃发展的时期，相信Dyson的扩张可以吸引大量眼球，作为高端电器品牌，高端客户群体似乎对它并不是什么问题。

捷豹路虎家族或将添加新成员

据报道，捷豹路虎集团（JLR）即其母公司印度塔塔汽车集团计划在近期扩张品牌，最直接的手段包括再次收购一款豪华汽车品牌以壮大现有阵营，增强竞争力。

根据塔塔集团的近期发展计划，在收购捷豹路虎的数年后，塔塔集团已筹措了约60亿美金的现金流准备对第三家国际豪华品牌进行收购，与现有的捷豹路虎集团（JLR）合并，以增强其市场占有率和豪华品牌竞争力。依照现有的流言，塔塔集团将目标锁定在阿尔法？罗密欧和玛莎拉蒂这两个品牌之间，也有流言称与捷豹路虎同源的英国顶级品牌阿斯顿？马丁同样在考虑范围之内。

塔塔集团本身并没有对正在进行的收购事宜发表评论。对于进一步发展，让我们拭目以待。

怎样从小白爱上了摩托车？

每个人都有个骑士的梦想，但梦想总归是得去实现的。

当一个小白怀着忐忑的心，踏上去泰国寻找梦想的路时，那会儿还不知道那颗心骑士已经开始燃烧。在经过杜卡迪驾驶学院的训练课程后，小白已然被摩托深深吸引，当然还有那台Monster 797！怎样从小白爱上摩托，听听我们的节目，让你的骑士梦想燃烧吧。endprint