个性的新能源车

从2015年开始陆续上马的诸多“互联网造车”新势力，到了2017年底开始将逐渐进入“验收期”。从近期不断曝光的消息来看，蔚来、车和家、FMC、前途汽车、小鹏汽车的首款产品推出都已逐步有了时间表。

对许多由资本助推而催生出的新兴造车品牌来说，量产车落地意味着真正较量的开始。而对于消费者来说，这一批主打高性能的电动车能否像外界所期待的那样解开消费者对于电动车和国产车的双重疑虑，随着未来新车的交付将见分晓。

拜腾SUV

“拜腾”对于很多消费者来说显得陌生了许多。拜腾品牌源于知行汽车，由前任东风英菲尼迪总经理戴雷和宝马i8项目总监毕福康博士共同创立。由于吸引了来自豪华品牌的诸多设计师、研发人员，知行汽车曾被视作新兴造车团体的“梦之队”。

9月7日，知行汽车举行品牌发布会，正式公布品牌名为BYTON（拜腾），并首次亮相了颇具颠覆性的内饰设计。据悉，BYTON的产品将搭载创新用户界面，包括共享体验屏、触摸式方向盘、手势识别、生物识别等功能。

虽然新车还没有公布，但从内饰来看，这款拜腾SUV将搭载一款长125厘米、高25厘米的共享体验屏（SED），屏幕显示内容可与车内其他乘客共享；此外，还将配备触摸式方向盘，可以让驾驶员实时操控SED；手势识别、人脸识别、情绪识别等功能则可提供直觉式的人机互动体验。

按照计划，这款SUV将在明年推出，预计在2019年正式上市，售价在30万元区间。对车联网比较感兴趣的消费者，可以持续关注。

车和家SEV

“一款小而美的电动车”，一直是车和家对自身首款产品的定位。与蔚来的中大型SUV不同，车和家将首款产品选择了仅能前后坐两人的小型电动车，车和家将其命名为“SEV”。

按照車和家的规划，未来将面向市场推出3款车型，短途SEV（Small Electric Vehicle）覆盖城市中心30km区域的代步；电动SUV（Sport Utility Vehicle）覆盖城区100km区域的代步；混动SUV，覆盖100km以外的长途旅行。

这样的定位让车和家在新兴汽车企业中显得十分另类。按照设计，SEV可以在一个车位停放4辆，这将大大解决停车难的问题；此外，SEV的充电不需要充电桩，其配备的两组10公斤的电池组可以拆卸进行家中充电。在车和家看来，这种便捷、独立的出行方式，将代替臃肿的交通形式，成为未来的趋势。

从车和家创始人李想的表态来看，SEV上市的时间应该是在明年一季度。对于限购城市的消费者而言，这款SEV将提供另一套解决方案。

蔚来ES8

这款电动SUV由蔚来设计及生产关键零部件，并由江淮代工制造。作为一款纯电动汽车，ES8搭载67kwh电池组，其NEDC工况（更接近实际使用的工况）续航里程为355公里。值得关注的是，ES8百公里加速为4.4秒，超过了没有开狂暴模式的特斯拉Model X。

从车身尺寸来看，ES8整车长5022毫米，轴距3010毫米，宽度为1962毫米。内部空间设计上，ES8是一款7座SUV，采用2-3-2式的座椅布局。

作为“互联网造车”代表蔚来的首款产品，创始人李斌经常拿ES8与特斯拉做对比。而从目前公布的关键数据来看，ES8和Model X在关键性能上各有千秋。ES8的性能和性价比具有优势，而重量相近的特斯拉Model X搭载90kwh的电池，续航里程达到489公里。此外，蔚来ES8还将搭载蔚来独立研发的全铝车身。

按照蔚来官方的说法，ES8将具备L2-L3级别自动驾驶能力，这意味着理论上已经可以仅用眼睛观测路况，而车已经可以自己完成变道、加速、超车等动作了。

蔚来汽车创始人李斌称，ES8将于2017年12月正式上市，售价预期在40万元左右。