公路工程试验检测技术及其应用

孙永峰

摘 要：在公路工程建设中，试验检测技术是保证公路工程质量的关键环节，对于施工单位控制造价、保证施工质量、提升企业信誉具有非常重要的作用。在公路建设过程中一定要科学合理地使用相关试验检测技术，注重其在施工实践中的发展和进步，对于新技术需要不断实践，保证我国的公路工程建设事业更好地向前发展。本文通过大量的文献研究和实际调研，阐述了公路工程试验检测技术的概况，然后分析了公路工程检测技术的要点，随后提出了有针对性的策略，为推动公路工程检测工作朝着更专业的角度发展贡献力量。

关键词：公路工程；试验检测技术；应用

中图分类号：U415 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）18-0110-02

施工试验检测是对工程质量进行监控的有效手段，可靠的试验检测结果是工程实际情况的真实体现，可以为施工质量控制提供可靠依据。由此可见，强化施工试验检测工作对控制工程质量、进度与成本都十分有益。同时，以及时、准确、有效的数据作为支撑，为科学判断和合理评价公路工程质量提供依据。保证实验检测数据真实是科学指导公路安全监控的关键，因此，试验检测技术对于公路工程的建设是非常必要的。

1 试验检测工作的重要性

试验检测是整个工程管理中非常重要的一个环节，在公路质量检测中有着重要的作用。利用科学合理的检测方法，不仅能提高公路质量，还能极大提升公路工程施工进度，降低施工成本。

1.1 优化选材

在进行试验检测时，可以按照试验的需求随机选择相关材料，比如针对砂石的检测、混凝土的检测、铺好后路面的检测，不仅可以判断材料是否满足要求，还能检测整个工程的质量是否满足标准，可以利用就地取材的方式，不仅减少检测成本，利用选材的随机性还能提高检测效果，保障整个公路施工的顺利进行。

1.2 完善试验检测技术

進行试验检测，不仅可以帮助一些新的技术、材料应用于公路建设中，还可以在整个试验中对试验检测技术不断完善。任何新的技术都不是在纸上讨论就可以完成的，需要进行大量的实践检验。应通过对公路上各个环节、材料的检测，去完善新技术、新材料的应用，同时发现自身检测技术在实际应用中的不足，及时进行改善。比如传统的检测方式是有损检测，现状都采用的无损检测技术，相关的设备有GRP、FDW以及摩擦系数检测仪等。

1.3 提高工程质量

在对整个公路工程进行试验检测之后，可以对工程的施工情况进行评估，利用科学有效的检测手段对工程质量以及其他多个参数进行判断，可评估其是否达到预期的要求，确保整个工程在规定的期限以及预算内完成。

2 公路工程中的试验检测的相关技术

2.1 击实试验检测技术

在公路工程的施工周期内，击实试验检测是最为常见的检测手段。击实试验检测技术主要目的是保证路基有更好的土质和压缩性，判断填土的密实程度，然后根据工程设计需求，选择应该采取的施工手段，在降低其透水性的同时，提高土的密实程度。一般来说，对于小于5mm的土主要采用轻型击实，对于粒径在20mm内的土主要采用重型击实。

2.2 雷达试验检测技术

雷达检测实验技术主要就是利用高频电磁波进行检测的技术，检测结果可以对公路路面以下的地基情况进行分析，这样对于施工人员来说，就可以选择更加合适的施工方法，因地制宜的配置施工需要的资源，保证公路工程施工的质量。

2.3 光线传感检测技术

光线传感检测技术的应用关键是对公路建设质量和在规定的安全指标内实施监控、测评，随后结合相关的数据和图像反映进行调整，同时在上述工作的基础上完成对公路工程的建设。利用光线传感检测技术可以对一些不方便进行测量的物体进行直接的测量工作，把不可测量的物体转化为能够量化的光波，让试验检测人员仅参考光波特征测量变化的结果，测定相关的物理量，通过这种途径来检测公路工程建设的质量。

2.4 车辙检测技术

车辙检测技术在应用的时候看重的是施工时路面车辙留下的印迹，采用检测路面车辙在行驶的时候给路面带来的危害，之后借助精密的数据分析和观察为后期的公路的保养、维护提供依据。

3 试验检测的应用

3.1 材料试验检测

在公路工程建设中，核心施工材料包括：土、砂石、碎石、石灰、水泥、沥青和钢材。就土场而言，首先要明确所选土料是否满足工程建设实际需要，避免使用有机质土料与高液性黏土。砂石的施工技术指标为含泥量和颗粒级配，要确保砂石空隙率降至最低，则必须使其具备良好的级配。通常对于由人工轧制而成的碎石材料而言，其需要满足以下控制指标：密实度、含水率、压碎度、针片状、级配与坚固耐磨程度等。公路施工所用石灰材料大多为气硬性胶结石灰，对于这种类型的石灰材料，其氧化镁与氧化钙实际含量都要达到Ⅲ级及以上。

对于粒径小于38mm的路基土，按照规范的要求需使用重型击实设备明确其最佳含水量与最大干密度。半刚性材料、石灰、粉煤灰与水泥稳定材料等皆可应用此试验检测方法，但需注意检测方法是否正确，配比是否合理。在材料配比校核工作中，可借助无侧限抗压强度验证配比能否满足强度需求，若不满足要求，则应根据材料的剂量曲线，重新量测材料配比。需要特别关注养生室的实际温度，因为它是试验检测的重点。水泥混凝土材料的配比设计首先需要充分考虑各项组成材料的相对含量，其组成材料主要有：水泥、粗集料、细集料、外加剂与水。

沥青混合料主要由矿粉、粗细集料等构成密实骨架结构，借助沥青所具有的良好胶结能力，在一定温度条件下进行施工，使沥青材料均匀包裹在矿粉周围，经过充分的压实和黏结，使原本松散的矿料形成具有极高强度与整体性的实体。对于沥青混合料而言，其技术性质主要取决于材料配比。在沥青混合料中，不仅含有形成骨架的粗骨料，还有根据空隙率而添加的细料。采用细料的目的是为了达到更高的密实度。在沥青路面施工规范中，主要以高温强度及稳定性等作为核心技术指标，常用的检测与评定方法为马歇尔试验。此方法除了能检测沥青混凝土基本的稳定度以外，还能得到空隙率、流值等相关指标。要想对混合料的饱和度及密度进行准确测定，需根据实际沥青用量及五项基本指标之间的关系，确定最佳沥青用量，以此确保沥青混合料各项性能技术指标切实满足工程设计需求。

3.2 质量与验收检测

质量跟踪检测技术的使用在公路施工完成后进行的质量检测，进行检测的过程中，有关负责人一定要采用的技术有两种，一是超声波检测技术，二是雷达检测技术，随后相关部门根据获取的数据进行有效的分析，所得的结果对于分析公路建设质量非常重要。

同时，验收检测技术通常在公路工程施工完成的时候进行，该项技术主要是对工程的整体建设质量是否达标的一种检测。在进行验收检测的时候，其检测对象比较广泛，不但包括每一个路段，同时也包括每一个细小部分。通常情况下，科学合理的检测一定结合有关出示的检验报告，随后再开展深入分析的基础上获取最终的检验结果。

4 结语

总而言之，对于公路工程施工质量控制而言，试验检测技术至关重要，是公路工程施工单位有效降低工程造价、提升施工技术水平与体现良好社会信誉的重要举措，同时也是建设高质量、高标准公路基础设施的前提保障。切实做好施工试验检测工作，除了与工程施工质量息息相关以外，其试验检测结果还能为质量评定与工后验收等工作提供必要的依据，并通过简单的处理就能形成工程使用过程中用于管理与维修的参考资料。

参考文献

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