关于高速铁路线路轨道工务维修养护的探讨

张国华

摘 要：人民生活水平的逐年提高，有效推动了交通事业现代化建设，铁路运输作为交通事业的关键内容，其运行安全性能得到了社会各界关注。铁路运输作为轨道工务维修养护基础条件，维修养护质量将会决定铁路运输安全性能。我国在铁路事业上虽然已经取得了显著成绩，但是维修养护还存在一定弊端，需进一步完善。本文主要對高速铁路线路轨道工务维修养护存在的问题进行研究，进而提出行之有效的措施，以期为提升高速铁路线路轨道工务维修养护工作质量提供借鉴。

关键词：高速铁路；轨道工务养护；问题；解决措施

中图分类号：U216.42 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）18-0097-01

交通设施在发展建设中，不仅仅可以便捷人们的日常生活，并且也可以有效推动我国国民经济发展。在新型社会形势之下，高速铁路在维修及养护上将会面临全新挑战。铁路在初期发展建设中，维修及养护工作基本上由人工落实，但伴随着列车快速发展，高速铁路线路在维修养护工作难度显著提升。所以，铁路部门在提升轨道工务维修养护水平之后，高速铁路线路完整性及质量才可以得到保证，保障列车可以稳定运行。

1 高速铁路线路轨道工务维修养护手段

在我国高速铁路发展建设内，最为有效方式就是制定完善高度铁路线路轨道工务维修养护方案。高速铁路线路轨道工务维修养护工作开展，必须定期对螺栓松动进行补充，更换破损严重的扣减系统。高速铁路线路轨道工务维修养护所需要的周期较长，并且工作十分繁琐，这也就表示工作人员必须具有吃苦耐劳及自我奉献精神。高速铁路线路轨道工务维修及养护工作质量，和出行者人身安全之间有着紧密关联，进而维修养护工作人员必须充分承担起自身责任。

2 高速铁路线路轨道工务维修养护基本原则

高速铁路线路轨道工务维修养护在发展建设中，每一个国家都按照自身实际情况，制定了一套适合其应用的基本原则。我国在对高速铁路线路轨道工务维修养护管理的过程中，主要按照高速铁路运行实际情况进行分析，协助当地部门开展属地化管理工作，进而确保管理维修及路况检测工作的有效性。属地化管理形式最为显著优点，就是可以按照不同地区实际情况，提升维修养护自身利用率。与此同时，我国也在积极创新完善高速铁路工务维修养护，积极将先进科学技术手段在维修养护工作内应用。我国国土资源相对丰富，同时高速铁路基本上都建设在重点交通地点上。

这也就表示，提升高速铁路线路轨道工务维修养护质量，有关管理人员及工作人员必须具有持久心态，增加人力、物力、财力投入比例，加强不同部门组织协调性能。高速铁路线路轨道工务维修养护机构在设置时，严禁出现机构冗余问题，并且按照维修养护实际情况，健全高速铁路工务维修养护规章管理制度，详细工作人员职能划分。只有做到这样，才可以有效提升高速铁路工务维修养护质量，解决维修养护所存在的问题。高速铁路线路轨道工务维修养护职能在划分中，必须遵循我国“预防为主，防治结合”准则。

3 我国高速铁路线路轨道工务维修养护存在的问题

3.1 维修养护信息化技术发展速度缓慢

现阶段，我国高速铁路维修养护技术信息化建设相对滞后，有关工作基本上依旧通过人工形式落实。例如，铁路轨道一旦出现局部故障，就无法将铁路轨道全部数据采集，维修养护工作工作无法及时发现高速铁路所存在的弊端。高速铁路长期在这种维修养护模式下落实，将会造成严重经济损失，和我国以人为本发展理念相违背。

3.2 维修养护人员专业素质不够

高速铁路维修养护工作环境较为恶劣，工作十分艰巨，进而造成大部分人对从事高速铁路维修养护工作采取消极态度，造成高速铁路在人才培养出现断层问题。除此之外，高速铁路维修养护考核周期较为漫长，但是我国高速铁路维修养护技术正处于初期发展阶段，随时随刻都在成长，而工作岗位工作人员缺少先进理论知识作为指导，很难可以取得良好成绩。部分新型高速铁路在配置上，缺少整体性认知，进而无法实现专业化操作。与此同时，我国高速铁路维修养护在进行人才选拔培养内，无法实现严谨流失，专业知识体系尚未构建。

3.3 工务维修养护安全管理体系不完善

高速铁路线路轨道工务维修养护工作实际开展中，安全管理体系尚未健全，造成维修养护工作人员无法按照维修养护管理体系开展工作，整个检修工作效果和规章管理制度之间存在显著差异，检修工作效率质量低下，缺少完善管理机制作为保证。维修养护人员基本上都是在高铁停运阶段开展检修工作，缺少有关监督机构进行监管，造成部分维修养护工作人员在工作时存在侥幸心理，对于小问题忽视，为高速铁路正常运行留下安全隐患。

4 高速铁路线路轨道工务维修养护问题解决措施

4.1 构建完善安全管理体系

按照上文分析研究显示，部分安全管理条例一旦没有落实到实处，就仅仅成为摆设，自身作用也无法充分发挥。为了能够改变这种情况，有关管理部门就需要对完善安全管理体系，借助有效安全管理体系，提升对维修养护工作检查监管强度。与此同时，有关主管部门还应该提升对科技创新强度，为维修养护工作提供技术保证，借助先进科学技术开展维修养护工作。如，管理部门在构建完善安全管理体系，必须与实际情况作为凭证，精细化制定安全管理条例，并且需要特别注意维修养护安全条例落实强度，保证施工活动在严格安全规范下开展，有效减少安全事故发生可能性。

4.2 提升维修养护人员管理效率

就维修养护工作人员素质来说，高速铁路线路轨道工务维修养护工作人员素质相对低下，自身维修养护工作经验低下，造成高速铁路线路轨道工务维修养护工作无法顺利开展。在这种现实情况之下，高速铁路管理部门应该提升对维修养护工作人员素质管理重视度，定期开展施工人员专业技能培训，然后借助再教育及内部培训形式，有效提升维修养护人员自身素质。

4.3 提升高速铁路线路轨道工务维修养护技术水准

按照上文分析研究，高速铁路线路轨道工务维修养护工作之所以可以有效开展，必须在多个方面采取解决措施，其中关键内容就是提升维修养护技术水平。就以维修养护技术创新而言，维修养护工作人员需要对维修养护设备深入了解，借助有关设备运行信息，并且以此作为基础条件编制方案，找到轨道在运行内存在的安全隐患，积极创新维修养护技术手段，有效减少高速铁路线路轨道出现安全隐患可能性。

4.4 制定高速铁路线路轨道工务维修养护方案

提升高速铁路线路轨道工务维修养护质量，最为有效方式就是制定高速铁路线路轨道工务维修养护方案。维修养护人员在对高速铁路线路轨道常规检查时，必须提升对轨道等重点位置重视程度。则高速铁路线路轨道工务维修养护实际上是一项繁琐工程，工作人员在应对恶劣工作环境情况下，还需要具有自我奉献精神，真正承担起自身维修养护工作职责，严禁维修养护工作出现漏洞。

5 结语

和发达国家相比较，我国铁路线路维修养护技术发展时间相对较晚，并没有充足经验作为保证，特别是在高速铁路线路轨道工务维修养护方面，维修养护部门并未积累丰富经验。目前，我国高速铁路正处于大发展时期，这也就对高速铁路线路轨道公务维修养护提出更加严苛的要求。原有维修养护手段已经无法满足高速铁路发展建设实际要求，这也就对维修养护手段创新提出新要求，结合先进科学技术，制定完善维修养护方案。所以，铁路部门需要提升对维修养护强度，保证高速铁路线路轨道可以安全运行。

参考文献

[1]席彦君.高速铁路线路轨道工务维修养护研究[J].信息化建设，2016，04：165.

[2]陈青.关于高速铁路线路维修养护的分析[J].科技创新与应用，2016，23：249.endprint