未来主角—乙醇汽 油

未来主角—乙醇汽 油

Executive Editor-In-Chief

由国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》——到2020年，我国全国范围将推广使用车用乙醇汽油。如此高规格，如此突然的一条政令，令车主们有些迷惑，这“喝酒”的车真的可以吗？

政策背景

我们先提升一下思维维度，了解一政府出台此政策的初衷：扩大生物燃料乙醇生产消费，调节粮食供求，有效处置超期超标等粮食（玉米、木薯），提高国家粮食安全水平，促进农业供给侧结构性改革；添加燃料乙醇的汽油，可有效减少汽车尾气中的碳排放、PM2.5等细颗粒物排放以及其他有毒物质的污染，从而改善空气质量；已有超过40个国家和地区推广生物燃料乙醇和车用乙醇汽油。可以说，有“推动能源生产和消费革命”这一转型的需要，也有一定的原料保障（玉米库存），同时也有产业基础以及国际经验，所以政策的推出也只是时间问题。

对车辆的影响

首先，我们要了解，乙醇汽油，简单的理解就是，在汽油中添加10%的生物燃料乙醇，也就是我们通常说的酒精。至于对我们自己车辆的影响，有积极一面也有不利的因素。积极的方面这种有机物可在一定程度上清除发动机舱的积碳，令机舱更干净；其次，PM2.5与氮氧化物的排放也会明显降低，为蓝天做出贡献。不过，不利的因素也是有的，乙醇易对汽车的密封橡胶及其它合成非金属材料产生轻微的腐蚀，溶涨，软化。也就是说，在油路方面可能会增多检查和维护的成本；其次，乙醇汽油和普通汽油的热值有一定差异，即使添加了替代普通汽油助燃剂（MTBE），在实际使用时我们依旧感觉乙醇汽油不禁烧，油耗升高3-5%，间接增加加油成本。

些许建议

在2020年大规模推广时，在加油站依旧可以保留一定程度的常规汽油，保留让消费者选择的权利；应让乙醇汽油具有价格优势，做到引导消费让消费者更迅速、更容易地接受，也能让有关部门制定的推广目标顺利达成；车企也应该主动提升配件质量以应对乙醇汽油对车辆的影响（尤其是自主品牌）。

乙醇汽油对于生态环境和经济社会是如此的“友好”，曾经的替补，未来即将成为绝对主力，从能源安全层面看，这确实是趋势。