桩基施工技术在公路桥梁施工中的具体运用

何群

摘要：在经济快速发展的趋势与背景之下我国高速公路以及城市建设都在原有基础上取得较为明显的成就，这其中少不了桥梁工程的支撑。桥梁桩基础是桥梁工程的重要组成部分，在实际施工的过程中普遍存在地下水位偏高的现象，这对桥梁桩基础质量控制工作的顺利开展增加一定难度，因此相关部门以及工作人员必须提高重视程度，在原有基础上对桩基施工技术进行深入研究，从根本上实现对桥梁质量的保障。

关键词：桩基施工技术；道路桥梁施工；运用

相对简单是桥梁桩基础工程运用设备的明显特征，在施工操作方面也具备较为简便的特征，只需要占据较小的面积即可施工，同时不会对周围建筑物造成过大影响，这可在一定程度上对桥梁桩基的施工质量进行提升。在实际针对桥梁进行一系列的施工工作时不需要较长周期，同时也具备造价较为低廉的优势，在这些特征的推动之下桥梁桩基础建设施工工艺得以顺利实现大面积使用的目标。

一、桩基础的特点

1.在实际施工过程中我们无法避免地基浅层土质较差的现象出现，在此种情况下地基处理措施也难以顺利开展，在浅层基础的影响之下，结构物对地基强度、变形以及稳定性方面的需求不能从根本上实现彻底的满足，为在真正意义上实现对上述现象的改善必须在结合实际情况的基础上实现对桩基础的合理应用，桩基础作为一种深基础现阶段已经逐步实现较为广泛的使用。

在结合工程实际情况的基础之上桩基础的多种功能可实现最大限度的发挥。为将荷载传递给稳定的不液化土层需要将桩基穿过液化土层，荷载向周围土体进行传递的过程中深层的岩石以及砂层等可在这一过程中获得一定的承载能力，建筑物以及结构物的安全可在桩基础的支撑下得到保障。

2.在实际施工过程中施工人员需要与等高线进行比较，勘探报告中记录的持力层的孔深在这一过程中作为主要依据存在，在实际对岩土层进行一系列的巡检工作时需要实现对吊挂松紧程度以及钻具自重等因素的充分考虑，进而促使上述巡检工作得到进一步的加强。并在详细记录的基础上对取样频率进行不断的加强。注意在实际进入持力层以及界面钻进的过程中需要对钻机的反应情况进行仔细观察，最终促使桩基的深度得以保障。

同时施工单位也需要检查机架枕木基础的稳定性，主要是实时监测与控制磨盘平整度和垂直度在钻孔过程，利用科學的技术与手段及时调整有偏差的数值。

二、施工技术

1.在钻孔桩位置处填筑施工场地

根据每个墩台中各桩位的坐标，用全站仪对其进行精确定位，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置十字护桩，供随时校核桩位中心。在埋设好的护筒四周回填黏土，并分层夯实，顶部高出地面0.5m.长度不小于3m。用护桩复核护筒平面位置.保证其平面中心偏差不大于5cm，倾斜度小于1%。

2.设置泥浆池及沉淀池

满足钻孔用泥浆需要：定期用专用渣车将钻渣拉至指定地点.定期用泥浆车将沉淀池的泥浆拉至指定地点，不得污染沿线农田及道路。制浆采用泥浆搅拌机搅拌，其比重、粘度、含砂率、胶体率、pH值等5项指标均符合规范要求。在钻进过程中，试验人员要定期检测泥浆各项性能指标，以便随时调整，使钻孔工作顺利进行。

选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆，根据本工程地层情况及时调整泥浆性能。泥浆性能指标如下：一般地层泥浆比重为1.05～1.20：易坍地层泥浆比重为1.2O1.45；一般地层粘度为16～22s：易坍地层粘度为19～28s；含砂率不大于4%；胶体率不小于95%；pH值为8～10。

3.钻孔施工采用旋挖钻钻孔方式、湿法成孔施工

采用旋挖斗钻头成孔钻孔前各项准备工作完成，经检查满足要求后钻机就位，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数。使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀在孔内自由浮动，钻进过程中操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度，当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板与简体翻板的后边对齐钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转。

底板由定位块定位并封死底部，之后提升钻头到地面卸土，开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承重不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差，钻进护筒以下3m后可以采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压：150MPa压力下，进尺速度为20cm/min；200MPa压力下，进尺速度为30cm/min：260MPa压力下，进尺速度为泥浆采用膨润土、火碱以及纤维素混合制成。

在泥浆池中用搅浆机将泥浆搅拌好后，泵入孔内，旋挖钻均匀缓慢钻进，这样在钻进的同时又起到泥浆护壁的作用，钻进时掌握好进尺速度，随时注意观察孔内情况，及时补加泥浆，保持液面高度。泥浆制备应注意两个方面：一是泥浆的指标问题。其比重一般应控制在1.05～1.2之间，粘度控制在17～20s，砂率控制在4%以内，常用的泥浆材料，一般是由优质膨润土加烧碱、聚丙稀酰胺或纤维素等配置而成。

二是补浆的速度。泥浆补充一般采用泵送方式，其速度以保证液面始终在护筒底面以上为标准，否则有可能造成坍孔，影响成孔质量。用捞砂钻头将沉淀物清出孔位，要求沉渣厚度不大于20，在灌注水下混凝土前，用高压风（高压水）吹底翻渣，进一步减少桩底沉渣厚度。

4.发生弯孔、缩孔

一般可将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直，如发生严重弯孔和探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物，回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏。埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快时：卡钻则主要发生在钻头底盖合拢不好，钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等，埋钻或卡钻发生后，在钻头周围肯定沉淀了大量的泥浆，形成很大的侧阻力。

因此处理方案应首先是消除阻力，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严重的事故，事故发生后应保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压力。稳定孔壁，防止坍塌，为事故处理奠定基础。

结语：

桥梁的基础施工需要不断的及时的进行跟踪检查，并及时的进行综合质量评测的结果的检验和分析，桥梁工程是我国水利建筑中十分重要的一环，而桥梁桩的基础施工更是其中最重要的一部分，时刻将施工质量了然于胸，不断的对施工过程进行审核和检查，需要我们不断的对于现有的桥梁桩基础施工工艺进行发掘和研究。

参考文献：

[1]问雍.公路桥梁工程中桩基的施工技术与质控路径研究[J].南方农机，2015（5）：54-54.

[2]沈熠.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中探索运用[J].建筑技术开发，2016（6）：89-89.