公路路基土石方施工技术的应用

张红星 张甲宁

摘 要：路基土石方作为公路工程施工的关键构成部分，在路线方案比较中最为常见，其数量计算的准确性是公路测设质量评价的重要经济指标。在公路施工组织设计以及招投标中，必须合理制定分段路基土石方施工方案。提高路基土石方施工技术水平，有助于保证工程质量。为此，本文通过具体工程案例，对公路路基土石方施工流程、施工质量控制进行了分析与探究。

关键词：公路工程；土石方；施工流程

公路建设中，路基土石方是一种工程量大、劳动量多、施工条件复杂多变的工程。地形复杂的山区，高填深挖，每公里土石方量可达1～10万m?。土石方，是土方与石方的总称。崩坍、滑坡、泥石流、岩溶、软土等（见自然地质作用和工程地质作用）复杂的不良工程地质地段，还会给施工带来很大困难。因此，必须预先做出施工组织计划，在满足质量要求、讲究生产效率的前提下，确定施工方法，选定施工机械以及路基土石方调配等。以此合理控制路基土石方开挖施工质量，大幅降低施工工期，减少施工成本，进而提高整体工程质量，促进我国公路事业的可持续发展。

1 公路路基土石方施工工艺

1、試验段施工

根据预先设计的施工方案，在专业技术人员的指导下进行试验路段的攤铺。铺筑试验路段的目的有二：一是检验机械设备的性能，通过试验铺筑确定机械设备的数量和性能能够满足施工要求。确定每次摊铺的合理长度，保证在正式施工时机械设备能够正常的运行。二是为了确定机械参数的设置，通过试验路段的铺筑，反复对机械的摊铺速度、摊铺厚度、压实方法、压实次数等相应参数进行试验，来确定满足工程施工要求的最佳参数，在保证工程质量的同时，合理加快工程进度。在铺筑试验路段的过程中，应将所遇到的问题进行记录，在试验路段铺筑结束之后召开工程会议，组织相关技术人员对问题进行分析研究，通过讨论提出可行的解决方案，避免在正式施工时出现此类问题。

2、清理场地

根据设计要求准确放样，以此进行路基施工界限的确定。场地清理及回填压实后，需对路面高程、横断面进行再次测量。在清表前必须彻底清理干净路基用地范围内的杂物，如树木、灌木丛等，且将这些杂物合理堆放到指定位置。完成场地清理工作后，需做好回填施工前的碾压工作，且在90%以上控制压实度。

3、路堑施工

严格按照地形情况进行路堑开挖施工，如局部地段位置过于狭窄，大型机械无法进行施工，可选取人工+小型机具的方法施工。同时开挖基床底层表面或边坡时，也需有人工辅助施工。一般可选取横向台阶分层开挖的方式用于路堑开挖施工，开挖顺序为从上到下，开挖面排水坡坡度必须控制在4%以上，避免出现积水问题。完成各段开挖施工后，需立即保护好边坡，做好防护工作，但防护与开挖施工之间应设置保护层，完成护坡作业后即可进行刷坡施工。

如开挖高度达到基床底层上部设计标高位置，需对地质实际情况和设计资料之间的合理性进行详细核查，如出现问题，需及时联系有关部门做好处理工作。

（1）土质路堑施工

开挖路堑前，需设置好排水系统，如截水沟等，只有保证做好防水工作，才能稳定边坡。开挖施工中需定期对边坡位置进行核查，避免超挖、欠挖等问题出现于边坡施工中。边坡修整一般可选取人工+机械的方式，施工中需做好测量工作，当向边坡平台位置开挖时，需预留一定厚度的保护层，一般为30cm左右，当开挖到截水沟位置，需进行4%排水坡设置。每开挖3到4m，必须修整一次开挖坡面。根据设计坡率、线形等条件，选取全站仪复核一次开挖边坡，保证开挖施工质量合格。

根据施工现场实际情况，可选取机械化进行路基土方开挖施工，当土方运输距离在200m以内时，开挖运输可选取推土机施工；如运输距离在200m以上，则可选取挖掘机+自卸汽车的方式进行大体积土方施工。刷坡修整施工后需对边坡坡度进行及时检测，防止二次刷坡出现各种质量问题。随后清理干净坡面坑穴、凹槽，并做好填补整平施工。

（2）石方路堑施工

按照现场施工实际情况，按照从上到下的顺序一层一层地进行开挖施工，如路堑长度较小开挖时可选取横挖法施工，如路堑长度较长开挖时可选取纵挖法一层一层进行施工。开挖施工前，必须做好排水引流工作，避免降水对施工造成严重影响。

一般都会选取光面爆破技术进行石质边坡施工，以此减小对边坡稳定性的影响。且选取竖孔爆破法进行开挖拉槽施工，如与设计坡面相近时，可选取光面爆破施工。通过轻型潜孔钻进行石方开挖钻孔，梯段爆破。6到8m为梯段高度范围，边坡修整可通过挖机进行，石渣可通过装载机配自卸车运出，并将保护层（1.5m）留设到底部位置，要求施工过程中，必须对爆破参数加以严格控制，以小型松动爆破为主，尽可能降低对边坡岩体的损坏，稳定边坡。爆破后需全面检查爆破效果，对所有技术指标进行综合评定，对已经暴露的岩石结构加以确认，且做好各项爆破记录。随后进行边坡清刷，由开挖线向下进行一级一级边坡清刷施工，向下开挖2到3m左右时，需对新开挖位置进行刷坡施工，可选取人工、机械方式等进行软质岩石边坡清刷施工。如缝隙水存于石方路堑路床上，需做好渗沟施工，在60cm以上控制渗沟宽度。与边沟高度相比，渗沟较低时，需将纵向渗沟设置到路肩下方，且相比渗坑洼底，沟底高度需低一些，一般最少低出10cm，则其宽度也需控制在60cm以上。并将碎石填筑到渗沟内，与路床一起进行碾压施工，保证其施工质量满足设计要求。

2 公路路基土石方施工质量控制

1、施工过程中，一般采用换填建筑材料的施工方法进行软土地基处理，假如池塘等路段是需要经过的地方，要将淤泥及时挖出，并采用具有较好透水性的建筑施工材料进行填筑。在处理软土路基过程中，施工人员需要随时观测沉降度，使填料的层厚得到有效控制，另外需要分层进行填筑施工。假如路基具有较为平坦的持力层，则可用进行片石抛投，从而使持力层的强度大幅增加，不过在进行片石抛投时，需要综合考虑路堤基底的深度与坡度，从而使填筑及碾压更具有合理性和有效性。

2、压实施工过程中，施工人员在现场放样时要严格按照图纸设计进行，在完成重要结构部位的施工后需要向监理人员报告，所谓的重要部位是指路基边坡和坡道的控制点以及边桩，需要将相应的桩位标明，并进行严格的审查和复核。在施工时不但要设置长期性排水设施，还需要与临时性排水设施相结合，从而及时排除表面积水，使施工污染问题尽量减少。在完成施工以后，需要复测标高，同时对路基进行必要的整形施工，及时清理周围的施工环境。

3 结束语

综上所述，作为我国重要的基础工程之一，公路工程施工质量直接影响到人们日常生活及工作，并影响着行车舒适度及安全性。路基土石方施工是公路工程建设的重要内容，其施工技术水平的高低会直接影响到公路工程的整体质量。为此，需要施工单位严格按照设计要求，加强质量控制，从而使道路施工的稳定性和安全性都得到有效提升。

参考文献

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[2]刘志，刘创明.路基工程施工技术（道路桥梁工程技术专业）[M].北京：人民交通出版社，2010.

[3]吴彦梅.公路工程路基土石方施工探究[J].科技与企业，2012年13期

[4]袁树君.路基设计中土石方计算的关键问题探究[J].城市道桥与防洪，2015年06期