牵引供电故障判断方法与措施

张恒星

【摘要】当前，在轨道交通的运行过程中，牵引供电是一种重要的措施。但是在牵引供电当中，容易出现一些故障问题。所以为了能够更好的去保证地铁牵引供电系统可以安全稳定的运行，必须要能够做好电力牵引系统的可靠性方面的工作。基于此，文章就牵引供电故障判断方法与措施进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴，从而更好地促进轨道交通的安全运行。

【关键词】牵引供电；故障判断；措施

一、牵引供电系统概述

牵引供电系统是指为机车提供电能消耗的工作系统，包括牵引变电和牵引网两个组成部分，其中牵引网包括馈电线以及接触网等。牵引电力系统还能够把某个地区产生的电能，通过系统传输，向地区附近的铁路运输提供电能支持。接触网供电系统是牵引供电系统的重要组成部分，接触网供电系统能够保证牵引供电系统的稳定运行。牵引系统在进行工作时，分为直流电和交流电两种。直流电在进行电能输送的工作当中，标称电压不能满足牵引电压的需要，导致供电效率较低。随着技术的发展，交流电压具有较高的供电电压，能够满足牵引供电系统的电流需要，因此交流电压逐渐发展并推广使用。由于列车行驶速度较快，电流供电的时间较短，电力电流起伏变化较大，因此列车需要的牵引電压较高。在满足列车需要的牵引电压同时，还需要保证列车行驶过程中的安全性。牵引供电系统需要的线路比较广泛，需要的设备较多，因此保证牵引供电系统的稳定运行，能够保證机车的畅通。

二、牵引供电典型故障判断

（一）牵引变电所故障

牵引变电所最常见的故障是牵引变电所跳闸，主要原因有雷击、机车自身、过负荷、外界环境。其中外部环境原因引起跳闸约占跳闸总数的85%以上。

（二）接触悬挂及接触网相关的故障

接触悬挂及接触网的主要故障为关节及线岔处线间距不足，承力索、接触线、弹性吊索、吊弦及接触悬挂设备经常出现此类问题。特别是由于季节性或者作业产生的温度变化，相关设备易出现热胀冷缩，使得接触网静态参数也随之产生变化，极易导致此类故障的发生。另外，在技术人员施工过程中的疏忽也会导致此类问题，例如电连接压接操作不规范等。

（三）隔离开关相关的故障

隔离开关易出现的故障有以下几种：（1）由于隔离开关的刀闸的开合角不到位、电机及整理部件损坏、螺栓力矩不够等机械方面的故障，这些故障易造成虚接，从而导致电气烧伤。（2）本地与电调综自系统的显示不同、非远动分合闸及远动无法运转，这类远动方面故障产生的主要原因是系统故障。

（四）分段绝缘器相关的故障

分段绝缘器故障一般为以下四类：（1）绝缘滑道被损坏。（2）销弧角产生了断裂。（3）本体电弧被灼伤。（4）表面碳粉堆积过厚。

（五）谐波问题

传统的交直型电力机车采用半控桥式整流，是靠晶闸管来控制导通角来控制机车出力，所以在整流过程中容易产生大量3、5、7次低频段的高次谐波电流，但也会出现20次及以上的高频高次谐波电流。而高次谐波电流的产生对供电系统有很多负面影响，比如增加变压器、电动机的铜损和铁损；涌入大量电流，导致电容器过热甚至损坏电容器；产生辐射作用，对周围无线电及电子设备产生干扰；造成计量仪表的感应盘产生额外转距，引起误差，严重时甚至烧毁线圈。

三、解决牵引供电故障的主要措施

（1）需要提高地铁运行的安全性，并且也是需要能够对其供电系统设备实施定期检查，只有这样才能对设备稳定性进行不断加强，推动设备稳定运行，与此同时要重视设备保养，对于设备不可以随便的进行使用，应该按照设备相关标准进行应用，将设备的维修工作做好，检查设备时不仅要认真仔细，同时还要及时发现存在问题，及时有效的处理。降低设备自身存在的安全隐患，对牵引供电的可靠性进行有效的提高。

（2）对牵引系统实际管理工作进行不断加强，设备操作的相关工作人员需要定期进行职业考核，提高工作人员自身的职业素质，工作出勤情况要详细记录，如果出现旷工现象，一定要进行严格处理。设备操作人员应该具备设备实际操作的记录表，这样做的目的能在突发状况时，利于找到设备出现故障的因素。

（3）要经常进行故障演习，提高工作人员对突发事件的处理能力和应变性，保证相关设备人员能熟练的掌握设备状况，在一定程度上保证在最短时间能能对突发时间进行有效处理和解决。

（4）需要采取分点式的电路供电，对于这种供电方式来说，在主电路出现故障的过程中不会对整个电路产生影响，在有效范围内，由于分点式电路在主电路出现故障的过程中不会对自身供应的线路产生影响，进一步保证主电路在出现故障的过程中，在一定程度上避免电路出现瘫痪现象。

综上所述，本文通过对牵引供电设备发生的几类典型故障进行分析，指出减少和预防故障的应对措施。在实际的工作中，应当做好预防工作，将事故消除于萌芽状态，防患于未然，不断提高设备质量，才能更好地服务于安全生产，使运输秩序有序可控，供电事业稳步发展。

参考文献

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