公路工程砂砾垫层施工技术要点分析

梁钊+张昭

摘 要：砂砾垫层作为公路工程路面结构的主要构成部分，其施工技术水平的高低直接影响工程整体质量及路面使用寿命。为此，本文在充分掌握垫层概况的前提下，通过具体工程案例，对公路工程砂砾垫层施工准备及施工工艺进行了分析与探讨。

关键词：公路工程；砂砾垫层；施工准备

1 垫层的概况

垫层是指在基层下方设置的结构层。其主要功能是隔水、排水、防冻及基层、土层工作条件改善，其具有良好水稳性。作为位于基层和土基之间的结构层，垫层在土基水稳情况较差的情况，可用于土基水稳状况改善，以此达到路面水稳性、抗冻能力提升的作用，同时也能实现荷载扩散，降低土基变形问题。一般情况下，仅在土基湿度、温度情况较差情况下进行垫层设置。垫层材料可分为2类，即：有粒料、无机结合料稳定土。粒料包含天然砂砾、粗砂等，如选取天然砂砾材料时，颗粒在0.074mm以下的材料含量需控制在5%以内；颗粒咋2mm以下的材料含量需控制在20%以内。因此，将砂砾垫层用于公路工程施工，必须对其各项影响因素进行充分考虑，结合具体案例，规范施工。

2 工程案例分析

某公路工程总长度为750m，起止桩号为K0+000～K0+750，路线整体走向为从东至西，砂砾垫层为底基层设计，20cm为其厚度。工程量分别为600方砂砾，1350方土方。摊铺时，选取人工结合装载机进行施工，刮平机械以平地机为主，与具体施工效率有机结合，进行12h白天作业。

3 公路工程砂砾垫层施工准备

1、试验段施工

施工前需进行试验段施工，长度控制在200m左右，以此对各项参数加以控制，如松铺系数、碾压机具组合及碾压遍数等，为砂砾垫层施工提供依据。垫层施工所需砂砾材料，压碎值需控制在30%以内，液限控制在28%以内，且在6以下控制塑性指数。砂砾垫层级配需与圆滑曲线相近，且在53mm以内控制最大粒径。

2、验收路基

路基宽度、标高、平整度等都是验收路基的主要内容，要求翻挖、清除路床车辙、松散区，并填补相同类型的材料，并再次进行碾压，在允许范围内控制偏差。

3、测量放样

按照施工横断面，将路基中桩、边桩准确放出，保证基层宽度符合设计要求，两侧挂线数量为3条，分别为路肩顶面顶部2条线、坡脚1条线。摊铺施工前，可选取白灰线将摊铺边线画出。

4、培路槽

根据设计宽度将垫层厚度相同的路槽培出。根据预定松铺系数进行两侧培肩，随后进行碾压及切边施工，要求选取振动压路机进行施工且保证边线顺直、圆润、坡度平整。路肩内侧竖向应垂直稳定。

5、备料

（1）根据体积30%量备砂，先选取装载机进行1次翻拌，同时将一定量水添加到里面，要求在10%～15%控制混合料含水量，随后装车。

（2）根据体积30%量备砂、码方，随后根据比例选取装载机铲运施工，并进行1次翻拌。以下施工工序同上。

4 公路工程砂砾垫层施工工艺

1、运输及摊铺

选取保水性好的大吨位自卸汽车作为运输车辆，根据既定路线，指派专人指挥运输，禁止急转弯、调头，防止对底基层面积严重损坏。为防止出现扬尘问题，需对汽车行驶速度加以严控。且连续进行倒车、起斗等工序，倒车过程中严禁与摊铺机产生碰撞。按照摊铺用料量对卸料车数进行准确确定，且选取石灰画出方格线，在方格内卸砂砾等材料。摊铺施工中必须对行车速度加以严控，通常以2—4m/min为宜，尽量避免出现停顿现象，影响路面的平整程度。所选择的摊铺设备应具有良好的自振实功能，并适当调整摊铺机标高，确保与设计标高及摊铺厚度保持一致。在摊铺施工的过程中应实时检测摊铺质量，若存在边角缺料、离析等问题，应根据实际情况及时采取处理措施，同时确保摊铺厚度满足施工要求。

2、平地机整形

洒水拌和施工中，所选用的洒水机械设备为喷管式洒水车，拌和作业完成后，与最佳含水量相比，其含水量应多出1%，补充碾压施工分水损失。完成上述作业后，即可按照路拱规定，选取平地机进行整形施工。该施工环节严禁其他车辆通行。

3、碾压施工

按照施工现场具体情况，在30到50m之间控制每次碾压段长度，要求必须明确划分各个碾压段，并做好显著標记。

依据“轻—重、低—高”的顺序进行振动碾压施工。如路段已完成碾压或正进行碾压施工，则禁止机械设备在该路段急转弯、调头。要求在没有碾压的一端倒车时错开行驶，形成齿状，如产生拥包现象，需及时采取科学有效的措施进行整平施工。碾压施工中，需严格按照碾压施工顺序进行施工，如选取钢轮压路机先进行1遍静压施工，碾压速度可控制在每小时1.5到1.7km之间。随后进行1遍弱振施工，3遍强振施工。复压时选取振动压路机进行施工，碾压速度为每小时2到2.5km之间。最压可选取胶轮压路机进行施工，保证轮迹消除。

碾压施工中，应保证表面具有良好湿润度，如表层水分损失过多，需做好洒水补水施工。施工环节，如产生弹簧、松散等问题，则应做好处理工作，保证施工质量。完成施工后需对其标高、平整度进行及时控制，且做好记录工作。

4、接缝处理

完成每天施工作业后，需预留5到8m无需压实，摊平、铲平端部混合料后，即可进行碾压密实施工，其平整度可选取3m直尺进行检验，且将端部层厚不均匀位置垂直刨除。随后碾压一遍便向新铺混合料进行15到20cm长度移动，直到全部在新铺层上即可，待质量检测无误后，则可选取纵向碾压施工。

5、养护施工

选取透水土工布进行垫层覆盖养护，待进行上层结构层施工时才能去除覆盖。养护阶段需在7d以上合理控制养护周期，并做好洒水保湿工作。除此之外，该施工阶段还需做好交通管制工作，指派专人封闭交通，洒水车除外，其他车辆禁止通行，且在每小时15km以内控制车辆行驶速度，严禁在施工路段上急刹车急转弯。

5 结束语

综上所述，伴随国民经济快速发展，我国公路运输网络趋于完善，公路建设规模逐渐扩大，对于其施工质量也提出了更高要求。垫层作为公路工程路面结构中重要组成部分，承担外界环境及车辆荷载作用，直接影响着公路的使用年限。因此必须结合实际情况选取相应施工技术，提高路面的稳定性。砂砾垫层的应用，可达到路面水稳性、抗冻能力提升的目的。为此，必须充分掌握相关标准及技术要求，制定科学施工方案，并以此为依据进行施工组织部署，确保公路工程建设施工顺利进行。

参考文献

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