气象雷达维护维修测试培训需求调查分析

陈蓓莹+李焕德+朱旭敏

摘 要：本文对收集到的108份雷达站调查问卷进行了数据收集和整理分析，从基本情况与培训需求两个方面对目前雷达机务从业人员的工作现状做了调查，可为今后雷达机务培训的方向与内容建设提供基础参考。

关键词：天气雷达；机务保障；培训教学

中图分类号：G726 文献标识码：A

一、引言

多普勒天气雷达是气象探测的重要手段，也是获取短时临近预报资料的主要途径。保障其稳定运行是装备保障业务的内容之一。随着近年来天气雷达布网数量的增加，运行时间的加长，业务人员的维护维修能力的提升不能满足数量日渐增加的天气雷达正常保障运行需求，因此亟需系统建设雷达培训体系。

为明确气象雷达培训需求，为培训平台建设方向提供基础依据，中国气象局气象干部培训学院河北分院（以下简称河北分院）以自立教科研项目为抓手，经各方调研，收集调查数据进行深入分析工作。

二、现状分析

新一代天气雷达的大部分故障基本依赖生产厂家解决，但是单纯依靠市场化的雷达维修方式难以维持。市场行为导致雷达维修的费用不断增加，由于厂家用更换组件来排除雷达故障、技术人员人数有限，天气雷达数量、种类众多，随着新一代天气雷达的使用时间增长，雷达的故障率将逐年升高、保障费用也将逐年上升、雷达的业务可用性必然逐年下降。气象部门必须尽快自己解决新一代天气雷达设备的技术保障所面临的问题。因此，有必要建设雷达培训体系，进一步推进雷达机务培训工作，加强气象雷达保障队伍建设，提高雷达维护人员的技术水平，减少对雷达生产厂家的依赖，降低雷达维护维修成本，快速响应缩短雷达维修时间，确保雷达长期稳定可靠运行。

截至2016年底，中国气象局气象干部学院举办了3期“新一代天气雷达机务培训班”和3期“新一代天气雷达机务保障远程培训班”，但由于起步工作较晚，培训规模较小，同时随着新技术的不断升级，雷达培训的内容及方式已不能满足台站工作人员的需求。

三、需求分析

本次调查采取在网上发布问卷并收集的方式，调查对象可利用电脑或手机参与。截至2016年底，全国共投入使用190部多普勒天气雷达，本次问卷共收集有效问卷108份，调查范围覆盖国内75个布设雷達的气象台站、4个省级大气探测中心。调查内容分为基本情况与培训需求两部分。

（一）基本情况调查

基本情况调查只包括75个台站和4个省份大探中心的79份调查问卷，同一台站填报信息不予重复统计。

调查范围内覆盖的雷达台站均使用的是北京敏视达公司生产的SA型号天气雷达，由调查结果可知50%的台站专职从事雷达机务保障的人数在3-4人，48%的台站专职从事雷达机务保障的人数在2人以下。43%的台站兼职从事雷达机务保障的人数在1-2人，甚至有近30%的雷达台站没有兼职从事该项业务的人员。台站具备5人以上专职和兼职从事雷达机务保障工作的占比很小，仅在1%和5%。

雷达故障原因大致概括为硬件故障、软件故障以及人为操作失误引起的故障，为保证数据真实可靠，本题目采用多选方式反映台站实际情况，根据表2、表3、表4的统计数据显示，83%的故障基于硬件，在硬件故障中又以伺服系统和发射系统故障占比最高，在65%以上。而软件故障占比在40%，其中主要集中在软件重启故障。由此可证机务工作中出现硬件故障的情形较多，在实际培训中除了必要的理论知识讲述外还需注重提升动手能力，结合雷达硬件维护维修测试平台，帮助台站人员快速进行分析、定位、排查故障，尽早恢复雷达正常运行。

（二）培训需求调查

培训情况调查因个人需求不同应包含所有问卷调查结果，共计108份。本部分调查内容中除判断题外均为多项选择题。

在工具使用的调查中显示，会用到的测试工具占比排名前四位的分别是示波器、功率计、频谱仪、信号源，占比在89%，73%，46%和26%。调查中还显示，半数以上受访者期望得到这些工具的进一步培训，以期能更好的应用到雷达测试中。

系统运行日志是雷达故障定位和检测中不可或缺的一部分，在调查中显示75%的受访者认为需要接受相关内容培训，主要集中在报警与故障日志、系统状态日志、系统适配数据分类管理、天气雷达系统监控所需参数信息和系统自动定标日志，占比分别在85%、72%、71%、72%和66%。

生产厂家开发的雷达测试程序和故障诊断程序在很大程度上帮助了业务受访者。75%的受访者认为能借助雷达自带诊断程序快速定位故障，89%的受访者会采用厂家提供的测试程序进行系统测试，所以培训中也需注重测试及故障定位程序的使用介绍。半数以上雷达站均建立了本站雷达故障案例库，可以按照不同型号，对其发生的故障进行分类统计分析，同时对导致故障的原因进行分析，可以成为雷达培训内容的重要补充。

在调查中很多受访者提出了关于雷达培训的相关建议和意见，总结整理有以下四个方面：

一是利用远程教育平台这个媒介来实现雷达培训的远程教育，建立全国雷达站交流平台，实现站间信息的互通有无，交流提高。

二是注重雷达机务动手能力的培养，在培训中实现理论与实践并重。

三是在培训中可增加雷达产品的分析与识别方面的内容，这样就可以从回波产品判断雷达异常情况。

四是整理雷达故障案例，很多台站均建立有自己的故障案例库，将各台站案例库整合到一起，形成大型故障案例库以供业务人员参考。

四、结语

本文通过对收集的雷达培训需求问卷调查结果进行分析，以此了解雷达台站的机务人员的基本情况，同时对机务工作人员亟需的培训内容及方式方法做出了具体分析结果，可以为今后开展相关培训，起草培训计划，教学大纲，建设教学平台提供可靠依据。通过培训途径不能一次性解决现有的雷达装备保障面临的所有问题，但可以利用这种方式循序渐进的解决部分雷达保障人员的技术问题，借此提升保障人员技术水平，达到进一步提高雷达可用性的目的。

参考文献

[1]焦一之，温博，荆国栋.培训体系统筹建设的探索与思考——以新一代天气雷达培训体系建设为例[J].继续教育，2016（9）.

[2]何建新.新一代天气雷达测试与故障检测技术研究[J].中国科技成果，2016（1）.endprint