基于引力模型的安徽省各城市间联系度分析

唐颖

摘要：基于引力模型，对安徽省16个城市之间的相互关系进行了分析。首先利用中心职能指数和中心职能强度对16个城市的中心等级进行了划分；其次，利用引力模型测度了16个城市的经济联系量和经济联系隶属度；最后，从加强城市合作、提升区域整体实力的视角提出了安徽省发展策略。

关键词：引力模型；中心职能指数；联系测度

一、引言

当前，随着我国城镇化与工业化的深入发展，城市规模不断扩大，城市主体外延扩张，城市群逐渐成为我国城镇化进程中的主要产物。同时，随着我国经济发展方式的转变，封闭式的“单兵作战”愈发不能满足城市的持续高效发展，为了提升城市竞争力，城市间“抱团”发展逐渐成为城市增强自身实力的必然选择，通过区域合作或者说城市间的彼此借力，实现区域整体竞争力的提高，对区域内城市而言，是一种“双赢”的局面，因此，城市群是未来区域及城市实现自身发展的重要趋势。

鉴于城市联系或合作的普遍性和重要性，国内学者对城市间联系做了众多研究，尤其是借助引力模型定量描述城市联系度，如郑良海等（2011）计算了关中城市群内各城市间的经济联系度；贾卓等（2013）通过对兰白城市群联系度的测度，分析了西部城市群的功能升级问题；高兴亮和殷为华（2015）基于引力模型探讨了山东省城市经济联系的格局演变等。

近年来，为了促进安徽省加速发展，国家和地方政府制定了一系列战略规划，如中部崛起计划、皖江城市带区域发展规划及泛长三角经济圈等，安徽省充分发挥自身优势，借力政策扶持，积极承接产业转移，实现了跨越式发展。从内部而言，安徽省以合肥市为区域核心，通过政策优惠、资金扶持等着力培育合肥市的“内核”地位，进而通过合肥市的辐射作用，带动周边城市的发展，实现良性互动。因此，分析安徽省各城市间的联系程度，有利于把握区域内部的分工合作模式，从而为区域整体发展战略的制定提供政策依据。

二、研究方法

（一）城市中心性

三、计算结果

（一）城市中心职能指数和城市中心职能强度

本文依据中心职能强度指数对安徽省内的16个城市做了等级划分，结果表明，合肥市作为安徽省省会城市，各方面优势明显，应作为一级中心城市，芜湖、安庆、马鞍山、蚌埠、阜阳、六安和滁州7市整体水平差异不大，应作为二级中心城市，宿州、宣城、淮南、淮北、铜陵和亳州6市形成了安徽经济发展的三级中心城市，池州和黄山2市则作为四级中心城市。

（二）城市经济联系量及经濟联系隶属度

根据公式3和公式4，六安与合肥的经济联系隶属度最高，达到0.032，黄山与合肥的经济联系隶属度最低，仅为0.006。

四、对策建议

（一）优先发展合肥经济，培育安徽省经济增长极

为了加速安徽省经济社会发展，第一阶段必须将有限的资源集中起来，优先发展合肥经济，增强合肥市的区域核心地位，将合肥市确立为安徽省发展的动力源，第二阶段则通过合肥市的辐射作用，带动安徽省其他地市协同发展。首先，合肥市要利用好省会城市所带来的一系列优势，集聚省内资源、技术和人才，大力发展本市经济。其次，合肥市要依托地缘优势及自身的比较优势，积极融入长三角经济圈，明晰功能定位，扮演好自身在长三角都市圈中的角色；加强与长三角各城市的分工合作，形成有特色的产业体系，实现借力发展。

（二）壮大次级城市经济实力，形成城市良性竞争格局

首先，次级城市要完善基础配套设施，优化产业布局，创造良好的产业发展环境，形成有本市特色的产业发展格局；其次，要积极接收合肥市的核心辐射，承接合肥市产业转移，并结合自身特点，加快产业结构升级与调整；合理分工，错位发展，与合肥市形成功能互补、相互促进的发展态势。

（三）积极探索城市间合作新模式，推进城市一体化发展

安徽各城市应该根据自身发展需要，探索更多元化的合作模式，各城市彼此借力，互相支撑，实现城市协同发展，提升区域整体竞争力。首先，要打破行政区划限制和区域贸易壁垒，突破地方保护主义，以经济发展为准则，成立专项经济协调组织，重新规划城市分工合作；其次，要完善城市间交通基础设施，构建城市间多元化交通网络，便利城市间经济联系和区域贸易，为城市间产业转移和生产要素流通提供畅通渠道。

[参考文献]

[1] 关晓光，刘柳.基于修正引力模型的京津冀城市群空间联系分析[J].城市问题，2014（11）：21-26.

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[3] 郑良海，邓晓兰，侯英.基于引力模型的关中城市间联系测度分析[J].人文地理，2011（2）：80-84.

[4] 贾卓，陈兴鹏，袁媛.中国西部城市群城市间联系测度与功能升级研究——以兰白西城市群为例[J].城市发展研究，2013（4）：71-76.

[5] 高兴亮，殷为华.基于引力模型的山东省城市经济联系格局演变[J].中国人口·资源与环境，2015（S1）：458-461.

（作者单位：安徽大学管理学院，安徽 合肥 230000）endprint