中国港航股指走势月度分析

1 中国A股港口上市公司指数走势

2017年7月，上港集团和宁波港股份的股价大幅上涨，带动港口板块上扬。月底，中国A股港口上市公司指数收于91.8点，较月初上涨5.4%。当月中国A股港口上市公司指数走势优于沪深300指数。

上港集团、宁波舟山港集团、南京港集团、武汉港务集团等沿江9家主要港口企业集团与中外运长航、民生轮船等5家大型航运企业共同签署《长江经济带航运联盟章程》。作为港航业沟通协调的平台，长江经济带航运联盟有望在未来整合业界力量，推动长江流域港航业组织优化和业务合作，降低长江黄金水道的物流成本。

交通运输部与天津市人民政府、河北省人民政府联合印发《加快推进津冀港口协同发展工作方案（2017―2020年）》。此前，我国较大规模的沿海港口资源整合大多由省级地方政府推动；跨区域港口合作往往规模较小且以市场运作为主，作为行业主管部门的交通运输部很少直接介入。此次部省联合推动津冀港口协同发展，为优化津冀港口布局和功能分工、加快港口资源整合提供政策保障，并为京津冀协同发展提供有力支撑，对区域内港口企业而言是利好因素。

2 中国A股航运上市公司指数走势

2017年7月，航运板块多家上市公司股价持续走高。月底，中国A股航运上市公司指数收于29.2点，较月初上涨14.2%。当月中国A股航运上市公司指数走势明显优于沪深300指数。

中遠海控和上港集团宣布，将共同收购东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（以下简称“东方海外国际”），并且已向东方海外国际的控股股东发出不可撤销要约，收购其所持有的东方海外国际68.7%的股份。上述交易完成后，中远海控下属中远海运集运和东方海外的集装箱船队规模合计将超过400艘，运力将超过290万TEU，超越达飞轮船。东方海外的赢利能力一直处于行业领先地位，2005―2016年累计赢利43.8亿美元。中远海运若能通过此次收购获取东方海外的管理经验和人力资源，将有利于其扩大企业规模和市场份额，从而增强其市场竞争力。从这个角度来看，此次收购的潜在价值巨大，估值合理，将形成多赢局面。

航运板块多家上市公司的业绩预告显示，2017年上半年，赢利企业数量增加，油船运输市场降温，集装箱和干散货运输市场复苏，其中：油船运输巨头中远海能和招商轮船的净利润保持在5亿～10亿元（人民币，下同），同比均下降50%以上；远洋集装箱运输巨头中远海控的净利润预计为18.5亿元，而上年同期亏损72亿元；受益于沿海干散货运价回升，沿海干散货运输企业宁波海运、长航凤凰等实现扭亏；国际件杂货特种运输企业中远海特的净利润同比大幅增长。

波罗的海干散货运价指数7月31日收于946点，较6月底上涨近50点。波罗的海原油运价指数7月30日收于639点，月内继续下滑，创年内低点。中国出口集装箱运价综合指数7月28日收于874点，月内继续上涨，接近年内高点，表明市场保持复苏行情。

（编辑：张敏 收稿日期：2017-08-23）endprint