梅赛德斯-奔驰Arocs：百变金刚

文_戴文

梅赛德斯-奔驰Arocs：百变金刚

文_戴文

Arocs系列工程自卸车是梅赛德斯-奔驰面向建筑和工程领域的主要车型。日前，梅赛德斯-奔驰又推出了采用了新驾驶室、最新传动系统和安全系统的新款Arocs车型。

梅赛德斯-奔驰Arocs做了多项技术提升

建筑工地和一些大门有时对于梅赛德斯-奔驰Arocs可能会有些狭窄。新款M和L版本的ClassicSpace低顶驾驶室较前款车型高度降低了100 mm，但宽度达到2 300 mm。

梅赛德斯-奔驰Arocs为全球所有M和L驾驶室提供Climate Pack气候控制选装包，它包括自动空调、加热套件和新的停车辅助空调。对于所有不同高度发动机舱的车型均可以作为独立的额外配置。拥有SoloStar Concept的Arocs及其StreamSpace和BigSpace驾驶室的宽敞休息区都非常舒适。

Arocs有新的悬架和动力系统可供选择。从2016年底起，奔驰对4轴和其他轴距的Arocs 8×4车型提供Servotwin电动转向系统。液压辅助驱动(HAD)现已在3 300 mm轴距车型上应用，该车型可以用来运输危险品。Arocs增加了带有HAD功能和320 mm高发动机罩的M驾驶室(中等长度)的新车型，主要用于散装货物运输。

需要非常小心地行驶或经常需要以极低速行驶的驾驶员应选装带涡轮离合器(TRC)的车型。与OM471发动机一起使用，TRC能够提供一个高达80 kW的取力器输出。TRC可在所有带有空气悬架和前防钻入保护的Arocs 6×4底盘上应用，与动态速度控制系统(Proximity Control Assist)和主动制动辅助系统(Active Brake Assist)共同提高车辆安全性。

Arocs的车型更加丰富，用途更加广泛

驾驶室后部的踏板

采用少片簧后悬架

车灯带有防护罩

前格栅造型极为强悍

对消声器和油箱等车身附件做了防护处理

从2017年起，双轴Arocs 4×2牵引车可提供全新的原厂液压翻转装置。从2017年中开始其也可为Arocs 4×4提供选装。根据用途不同，液压翻转可选配单回路或双回路系统。

Arocs在安全性方面也继续保持领先。现在可以提供带有新显示方式的胎压监测系统，能够根据室外温度显示所需的精确压力。最重要的是，2轴和3轴Arocs现在可选配带有行人监测功能的ABA4系统。

对于重点用于道路运输的施工车辆，梅赛德斯-奔驰有针对性地开发了Actros 4×2 LS半挂自卸牵引车。这款自卸车可以实现总重量高达44 t的散装货物运输。牵引车相比普通车辆离地间隙增高了6 cm，并可提供可选的柔性登车踏板。相比普通的Arocs 4×2新车型，其重量轻了150 kg。牵引车可选320 mm和170 mm高的发动机罩，以及OM 936、OM 470和OM 471发动机。