中国超跑China GT标注金港模式的新高度

文/本刊记者 李姗姗

中国超跑China GT标注金港模式的新高度

文/本刊记者 李姗姗

金港汽车文化发展（北京）股份有限公司是以汽车为载体的综合性体育文化公司，其打造了独创的、可复制的、可持续发展的集汽车运动、汽车文化、汽车娱乐、汽车休闲、汽车贸易和服务于一体的汽车体育文化创意集聚区，旨在把汽车文化大众化、娱乐化、规模化，致力于打造中国顶级乃至是世界水准的汽车赛事（体育IP），在中国汽车运动史上不断树立新的丰碑。

金港汽车公园从15年前的旧窑坑起步，历经风雨，伴随着中国汽车运动的发展，见证了无数汽车赛事，其在中国开创了汽车体验的先河，为汽车厂商设计、投资、建设、管理驾驶体验中心，并创造了数项中国汽车运动领域的“第一”，如中国首家经营性超级短道、中国首个场地越野赛道、中国首条GP2赛道、F1赛车第一次进入中国赛道、中国首届场地越野锦标赛、中国首条F3赛道、亚洲赛车节(亚洲GT)首站等等。

目前，金港汽车文化发展（北京）股份有限公司正借助于互联网，通过资本整合实现跨越式发展。历时15年的摸索与尝试，使金港企业已经形成了成熟的商业模式，不仅能够创造数以千万的直接经济利润、提供数千区域的劳动就业岗位、打造“1小时生活半径”的区域经济发展圈，其更核心的价值是金港企业模式的可复制性及可延展性。据公司资料显示，金港模式已在全国开始战略部署，其覆盖了12个核心省份的16个重要城市。其中，北京金港、济南金港、福州金港等已经落成并投入使用。

【案例背景】

汽车工业是世界上规模最大、最重要的产业之一。随着汽车工业的快速发展，人们对汽车的理解和认识也正在逐步加深。作为汽车产业链的下游环节，世界各地的赛车运动如火如荼发展着。国际上的汽车赛事已经形成了成熟而完整的商业价值链，其所带来的市场回报相当诱人。

随着全球性的产业转移，中国汽车工业在全球汽车市场的地位也发生了实质性变化。据统计，2016年中国汽车产销分别完成了2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长了14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9个百分点。有报告预测，如果在我国大力发展汽车运动产业，由此会带动整个中国的汽车产业，并将最终为我国的GDP增长做出重要贡献。汽车运动的直接效应体现于汽车销售、零配件销售、驾驶培训等领域，而间接效应则体现在因赛事而产生的媒体直播、旅游等方面，所涉及的行业不下数十个。

过去十余年，我国的经济高速发展，国民购买力大幅度提升，以私家车为主的乘用车逐渐成为了汽车市场的消费主力。据中国汽车工业协会统计，2016年，乘用车产销分别完成了2442.1辆和2437.7万辆，比上年同期分别增长了15.5%和14.9%，增速高于汽车总体1.0和1.3个百分点。“一个地区赛事的逐步成长与发展跟该地区人群的购买力有着密切关系，”金港汽车文化发展（北京）股份有限公司副董事长苗立国表示，想买并且能够买得起第二部车的人对于赛车的感知、认识与兴趣相对有了一个质的提升。“热衷于汽车运动的人越来越多，除了喜欢观看汽车赛事外，中国职业车手的队伍也在迅速壮大，他们已经开始出现在国际顶级汽车赛事中。”

然而，不可否认的是，目前我国的汽车运动仍然处于起步阶段，赛车运动还无法形成产业化规模，经济回报十分有限。作为一项“烧钱”的运动，资金必然是赛车运动发展的最大瓶颈。而如何突破资金困境、提高汽车运动企业的综合实力，则成为业界最为关心的问题之一。

【案例描述】

金港汽车公园位于北京市朝阳区东北部的温榆河畔，占地面积为680亩，距首都机场、CBD、奥运现代文化体育中心区均在十公里以内。16年前，当这里还是一片烧砖窑地的时候，谁也不会想到16年后的今天这里会成为北京乃至全国汽车运动文化的原发地及倡导者，见证了中国赛车事业的起步与发展，云集了数家高端4S店。中国首家奥迪运动车体验中心，即奥迪全球范围内的第三家体验中心便坐落于此。

金港汽车公园拥有一条著名的赛道—F3赛道，这是华北地区唯一的经过国际汽联批准并验收的国际标准赛道。总长2.39公里，共有16个弯道，14个裁判点，13个摄像机位，赛道最宽处20米，最窄12米，直线最长400米，可供25辆赛车同时比赛，被中汽联及国内外各大汽车集团广泛关注。

2015年注定是金港企业与中国汽车运动不平凡的一年。时值“香港-北京拉力赛”30周年，中国汽车运动联合会、香港汽车会携手重走港京路，汇集了首届比赛的冠军车手、冠军赛车、参与首届比赛的中国队及众多车龄在30年以上的老式汽车，历时14天，从香港到北京纵跨7省，总行程达3200公里，在沿途10个赛段中展开了激烈角逐。老一辈汽车运动的开拓者与新一代汽车运动的倡导者在30年后重新见证并传承港京精神。

China GT北京站车手大合影

“赛车场经营+赛事运营”—成功运作的发展模式

自2015年开始，“IP热”大有愈演愈烈之势。2016年被公认为是“体育大年”，欧洲杯、奥运会、美洲杯等都在这一年举办，体育IP由此便获得了史无前例的关注。很多巨头企业当然也趁此机会抢占汽车运动IP，砸重金发展汽车赛事。而两年后的今天，很多押注汽车运动IP和赞助汽车赛事的企业发展与运营都很艰难，其根本原因就是没有激活营销价值链，其将目光全然聚焦于赛事了，赛事结束则意味着“生意”的结束。

而以金港企业为代表的金港模式，则是一种以赛车场为主要元素，以若干高端4S店与车的相关产业为集群，同时运营中国顶级赛事China GT与金港大奖赛GPGP、赛车交易以及赛车后产业链相互连接的模式，其能够深度挖掘汽车运动多元化发展方向，树立“赛车场经营+赛事运营”全面兼顾的运作理念，获得可持续的、长足的发展。“其实，金港是先有赛道后有4S店，然后延伸出了一些赛车的相关产业链，比如改装车、车队等等，通过不断的发展才形成了今天的金港，”苗立国介绍道，金港模式是“自然形成”与“有意为之”相结合而产生的模式，并不是一蹴而就的。

回顾金港汽车公园的发展历程，大致经历了汽车展示中心、试车场、专业赛道等三个重要阶段，也正是在这些年的摸索与前进中，金港人开始逐渐认清了金港企业所应有的发展方向及模式。在创业之初，金港汽车公园董事长叶明钦创立了展览展示中心，然后在展览展示中心之外的用地开设试车场进行试乘试驾，从试车场中受到启发，开始修建赛道，并通过不断努力将赛道打造成了有着国际标准的赛道。“从土路变成柏油马路后，就向中汽联、国际汽联提交了赛道资格申请书，后来国际汽联派专人监测检验，经过不断地对赛道的完善才拿到了国际汽联所认可的三级赛道的资格证书，变成了一个符合FIA国际标准的赛车场，”苗立国说道，“确实是到了中期发展的时候，我们才感觉到了这种模式是可延续的、可发展的甚至是可推广的。当时叶总也没有钱，他一有点儿钱就全都用于修补赛道了，发展到今天的确是很不容易的。”

“赛车场经营+赛事运营”的发展模式是金港企业能够从金港汽车公园发展成为金港汽车文化发展（北京）股份有限公司的重要法宝之一。金港企业主打的中国超级跑车锦标赛China GT是经国家体育总局和中国汽车摩托车运动联合会批准，列入年度全国体育竞赛计划及中国汽车摩托运动联合会赛历，并且注册到FIA国际汽联的赛事。“我们的每场赛事都努力做到‘许三多’，即车手多、媒体多、观众多。”苗立国笑着说，一个赛事不仅仅要达到社会效益最终也要达到经济效益，只有最终达到经济效益才能确保赛事持久运营。除赛事运营之外，赛车场本身与赛事的有机协调、配合对赛事的发展也是十分重要的。

打造赛车文化节

企业文化是企业的灵魂，优秀的企业必有独特的企业文化。金港汽车公园打造的赛事不仅仅是简单的赛车，更重要的是一种赛车文化。赛车文化节就体现着赛车文化的内容及形态。

中国超级跑车锦标赛China GT是中国顶级的赛事，也是亚洲顶级赛事之一。围绕该赛事延伸的娱乐、饮食等形态，金港企业打造了GT赛车节。GT赛车节是金港企业打造的一个超级IP，中国GT赛事在全国的不同城市展开而衍生，是国内首个面向多元素的赛车全平台，其内涵包括五个方面：赛车运动、体验（GT学院、赛车运动培训、极限运动乐园）和衍生出来的生活方式（展览、GT公园家庭生活、儿童互动娱乐音乐节）、饮食（欧亚美食节、德国啤酒节）以及营销（超跑静态展示、国内销售、合作推广）等。

China GT北京站颁奖（图左一：金港汽车文化发展（北京）股份有限公司 苗立国）

金港汽车文化发展（北京）股份有限公司总裁 叶明钦

“我们肩负着让大家认识赛事、推广赛事、参与赛事的历史使命。”苗立国介绍道，“赛车文化不仅仅是参与赛事，更重要的是，赛车的内涵。赛车人、车迷对赛车的热爱形成了他们生活中不可缺失的形态，这就是赛车文化。也就是说，赛车文化影响到了人们的生活，比如说我每天都会关注世界各地赛车的新闻，我的生活环境、衣食住行都融入了赛车元素等等。”在《中国商界》记者专访金港企业的当天，苗立国就身穿了一件有着GT标志的文化衫。据副总裁程冬青介绍，除GT文化衫之外，还有GT定制手机、手机壳、饰品等以GT为元素的文化衍生品。

金港企业打造赛车文化节的目的就是站在赛车文化的制高点上，将中国GT赛事打造成一种GT赛车的生活方式。“在中国赛车风靡的时刻，怎样去理解赛车？就我的看法，发展中国的赛事必须借鉴国外的赛事经验，根据中国的具体情况摸索出独具特色的运营模式与盈利模式来，对于国外的经验，只能借鉴，不能照搬。作为主要的运营者最主要的任务之一就是要解决运营模式与盈利模式的问题”。

“而GT赛车文化节就是我们摸索出来的符合中国大众生活的一种文化体育娱乐形式，最终也会形成一种GT生活方式。”苗立国说道，“赛车文化节就是在赛事期间，以赛事为主体附带汽车展示、赛车体验、幸运抽奖、饮食品尝、娱乐演唱等形态而形成的一个节日性聚会。赛车文化节的内容都是我们精心编排的，目的就是使每位参与者都沉浸在赛车文化的环境氛围之中，给人以庄严、震撼、激情与愉悦的文化体验。”在“娱乐”方面，苗立国给他的运营团队提出的口号是，不让观众闲置一分钟，让观众充满参与感。

【案例分析】

创新产业集群打造区位品牌

产业集群是指在特定区域中，具有竞争与合作关系、且在地理上集中并有交互关联性的企业，如专业化供应商、服务供应商、金融机构、相关产业的厂商及其他相关机构等组成的群体，代表着介于市场和等级制之间的一种新的空间经济组织形式。1990年，迈克•波特在《国家竞争优势》一书首先提出“产业集群”一词。波特在对集群现象的考察与分析中发现，区域的竞争力对企业的竞争力有着很大影响。在所有发达的经济体中，都可以明显看到各种产业集群。而金港汽车公园就是产业集群的一个典型。

金港模式的背后是整个金港汽车公园产业集群的共同力量，如汽车展览中心、高端汽车体验中心、品牌汽车4S店、汽车贸易公司、汽车培训学校等等都为金港模式提供了全方位支持，金港汽车公园充分发挥了资源共享效应、增加了企业的创新能力、提高了产业的整体竞争能力。苗立国表示，中国北京唯一的赛道就是金港赛道，试车、赛车只能选择来这里。今天这里也聚集了很多与汽车相关的产业，买车、修车、改车都很方便。

企业的发展归根到底还是品牌的发展。集群品牌销售具有极强的市场渗透力，金港企业依托于产业集群的优势，从整体出发挖掘多样化的汽车需求，塑造了独一无二的金港品牌。而目前金港模式在全国的展开就是最好的证明。

乘东风借势发展强管理壮大企业

根据中汽联颁发的《汽车运动未来10年发展规划（2013-2022年）》，作为体育产业中的重要一项，中国汽车运动行业也将获得快速发展。金港企业在推动中国汽车运动行业方面做了不可磨灭的贡献，未来中国超跑China GT将标注金港模式的新高度。苗立国展望道，“中国的赛车市场很大，现在正是一个爆发期。未来赛车的天下还是在中国，以后的赛事、赛车最磅礴发展的地方也是中国，这其中的原因有二：一是中国人口基数大；二是举国体制的优势。”

金港模式形成自己的独特优势及发展特色与金港企业的内部管理运作有着密不可分的关系。随着赛事的发展及提高，管理层对各部门的结构进行了适度的调整以符合“赛车场经营+赛事运营”的发展模式。每一场赛事都离不开各个部门的紧密配合，但是每个部门又都是独立的，这就充分利用了企业内部的资源，提高了整体工作效率、增加了企业的灵活性。

金港企业之前是赛车场管理公司，发展到现在已成为赛车场与赛事管理公司，“赛事管理和赛车场管理是个截然不同的状态，”苗立国说道，“赛事的特点比较独特，除了赛前要做很多的准备之外，在赛事期间，我们要做好应对突发事件的准备，而且必须要果断决策。换句话说，赛事有一百件事要做，九十九件都做好了，有一件没有做好，就可能会导致失败。”赛事的每一个环节都与管理层的每一个人密切相关，金港管理层企业对内部管理体系与软实力是十分重视的。苗立国认为，公司要想走得更远，就必须要有一套好的管理机制。

据了解，金港管理层正在梳理企业的顶层设计，其将在方向确立、管理制度、考核体系与激励机制等方面进行系统的规划，形成一套针对金港企业特点的管理体系，其目的是挖掘不同级层乃至每一个员工的潜力，充分发挥每一名员工的主观能动性，从而打造出最强的管理团队。

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