浅谈基于车联网系统的汽车道路救援系统

李 静

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

浅谈基于车联网系统的汽车道路救援系统

李 静

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

随着我国汽车产业高速增长，交通事故已成为造成人员伤亡和财产损失的主要因素之一, 加强交通事故的道路紧急救援工作迫在眉睫。汽车智能网联的发展和应用，能够有效提升汽车道路救援效率。文章主要结合自身设计工作经验，简要阐述了基于车联网系统的汽车道路救援系统的基本运作。

汽车道路救援；车联网系统

CLC NO.:U463.6 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)15-95-03

1 引言

1.1 概述

随着我国汽车产业高速增长，汽车保有量急速攀升，全国机动车驾驶员人数也持续上升，交通事故已成为造成人员伤亡和财产损失的主要因素之一，交通事故致死率更是高于发达国家近9倍。造成我国道路交通事故上述状况的原因固然有很多，但紧急救援不力是交通事故死亡率居高不下的重要原因，紧急救援的不及时和救援措施不当造成了大量的人财损失。由此可见，加强交通事故的道路紧急救援工作，是十分迫切的。

能够为车主提供准确、快速、有效的汽车道路救援服务，是近年来汽车行业高度重视并着重研究的技术之一。随着汽车智能网联的发展和应用，为汽车道路救援的实施提供了广阔、良好的发展平台，有效提升交通事故救援效率，保障人员生命财产安全。传统救援方法存在发现不及时、救援资源分散等问题，汽车企业依靠互联网信息传递高速有效的特性，结合车联网技术，能够主动有效的解决上述问题，为救援措施的实施争分夺秒。

图1

怎么样更好的做好汽车救援服务？

图2

1.2 汽车道路紧急救援简介

车辆行驶在路上，难免发生一些紧急情况，如缺水、缺电、胎压不足、轮胎漏气、线路短路等汽车抛锚情况，甚至遭遇严重的交通事故。遇到以上问题，车主往往拨打4S店救助电话、保险公司救助电话、122交警电话等，会给车主带来时间、金钱甚至人身安全的损失与不便，对于车企而言，更会造成车主抱怨，产生投诉，及时有效的道路紧急救援措施成为车企售后服务的重中之重。

汽车道路紧急救援是指当车主遭遇危险情况或需要现场救援服务时，为故障车主提供的诸如拖吊、换水、充电、换胎及伤员救治、道路疏导等救援或服务，包括I-CALL信息呼叫、B-CALL道路救援、E-CALL紧急救援三种。I-CALL为车主提供电话、新闻、股票等服务，旨在使车主能够得到相关的信息服务；B-CALL为车主提供送水、送油、搭电、拖车及换胎等现场道路救援服务；当车主遭遇危险情况或车主在路上遇到其他人需要救助时，E-CALL可使车主或者他人能够得到及时救援。

本文简要阐述基于车联网技术的汽车道路紧急救援服务。车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-车、车-路、车-人及车-互联网等之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的应用。车联网装置包括车载远程控制器、车联网系统平台及手机APP。

图3

2 汽车道路紧急救援简介

2.1 系统组成及框架

汽车道路紧急救援系统由汽车端救援按键、车联网装置、车载信息娱乐主机、服务中心及第三方救援机构组成。汽车端救援按键发出服务请求，通过车载远程控制器与服务中心建立通话，服务中心根据车主实际需求，联合第三方救援机构提供准确、快捷的服务。

2.2 I-CALL信息查询

2.2.1 POI查询

车主通过触发汽车端I-CALL按键请求语音连接服务中心，需求POI查询服务，查询周边兴趣点，如学校、银行、医院、加油站、超市等，服务中心协助车主查询，必要时导航至兴趣点。车载远程控制器拨打服务中心电话并自动上报车辆位置信息，服务中心了解车主想要查询的兴趣点类型及区域信息，帮助车主查询并向车主确认后，为车主设置导航路线并下发。车载信息娱乐主机接收、解析导航信息，并且开始自动导航。

图4

2.2.2 一键导航

车主通过触发汽车端I-CALL按键请求语音连接服务中心，需求导航服务，服务中心协助车主规划路径提供导航。车载远程控制器拨打服务中心电话，并自动上报车辆位置信息，服务中心确定车主需求导航的地点信息后，帮助车主规划路线，并将设定路线信息下发到车载信息娱乐主机，主机接收、解析导航信息，并且开始自动导航。

2.3 B-CALL道路救援

车主通过触发汽车端B-CALL按键请求语音连接服务中心，需求道路救援服务，车载远程控制器拨打服务中心电话，并自动上报车辆位置信息，服务中心根据车主意愿，确定车主救援事项，并询问车主是否有指定的救援机构：若有指定救援机构，服务中心为车主转接电话至指定救援机构；若没有指定的救援机构，服务中心推荐救援机构得到车主首肯后转接电话至救援机构或者直接转接电话至122。转接完毕均进行三方通话，并确认出车。服务中心将在通话30分钟后回访车主跟进救援进度。

2.4 E-CALL紧急救援

2.4.1 SOS紧急救援

车主通过触发汽车端SOS按键请求语音连接服务中心，需求紧急救援服务，车载远程控制器拨打服务中心电话，并自动上报车辆位置信息。服务中心通过语音通话判别车主是否有反应。若车主无反应，服务中心将回拨车主手机确认情况，此时如果车主手机仍然无法接通，服务中心将联系车主紧急联系人，以确认车主当前状态。如果车主手机接通并有应答，服务中心将根据车主意愿启动紧急救援（若车主有指定救援机构：服务中心转接电话至车主指定救援机构，三方通话，提供参考的车辆位置信息后挂机；若车主无指定救援机构：服务中心推荐救援机构得到车主首肯后转接电话至救援机构，三方通话，提供参考的车辆位置信息后挂机。服务中心在挂机后30分钟后对车主进行电话回访。）或医疗援助（医疗援助转接当地120）。如果车主没有紧急联系人信息或者紧急联系人无法接通（每5分钟一次，一共联系3次），服务中心会向车主或紧急联系人发送短信进行通知。

2.4.2 气囊弹开报警

当车辆由于发生碰撞安全气囊弹开时，车载远程控制器自动上报车辆气囊弹开报警信息并语音连接服务中心，服务中心获取到报警信号与车主沟通救援事项，若车主能正常应答则按照SOS救援流程处理；若车主无应答，查找车主资料中紧急联系人联系方式：如果车主资料中没有紧急联系人，服务中心将代拨电话122并提供车辆参考的位置信息；如果车主资料中有紧急联系人并能够联系到紧急联系人，服务中心将告知紧急联系人车主情况并提供车辆参考的位置信息；如果车主资料虽有紧急联系人但是一时无法联系到紧急联系人时，服务中心将交替联系车主注册手机和紧急联系人连续3次，并发短信至紧急联系人手机与车主注册手机同时代拨电话至122，提供车辆参考的位置信息。

3 结论

本论文通过对基于车联网系统的汽车道路救援系统进行简述，进一步说明智能网联技术对汽车道路救援的重要性和便捷性。互联网信息传递高速有效的特性，有利于车企主动有效的实施道路救援，第一时间保障人员生命财产安全，快速有效的为车主提供便利，尽快解决车辆故障，有效缩短车主等待时间，增大救援时间和救援几率，减少顾客抱怨，大大提高救援效率，提升顾客满意度。

[1] 张洪波,郑炎兵,柳宗伟.基于GIS的车载信息服务系统的研究[J].地理空间信息,2007.

[2] 付跃强.基于“互联网+”的汽车道路救援对策研究,2017.

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[4] 王楷.道路紧急救援管理系统关键技术研究与实现.2014.

Talk about car road rescue systems based on vehicle networking system

Li Jing
( Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd., Anhui Hefei 230601 )

With the rapid growth of auto industry in our country, the traffic accident has become one of the main factors causing casualties and property loss, and the urgent rescue work is urgent. The development and application of the automobile intelligent network can effectively improve the efficiency of car road rescue. In this paper, the basic operation of automobile road rescue system based on car network system is briefly described in this paper.

Road rescue; Vehicle networking system

U463.6

A

1671-7988 (2017)15-95-03

李静，就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.15.035