浅谈《汽车车身电控技术》教学做一体化教学改革

易喜强++++谢志勇++++吴航标

摘 要：本文主要阐述了《汽车车身电控技术》课程教改实施的意义、思路及方案，总结了这门课程的教改特点、创新及取得的成果，并对在教改实施过程中碰到的问题进行了总结。

关键词：教改；教学模式；教学做一体化

一、《汽车车身电控技术》课程的教学现状及教改实施的意义

《汽车车身电控技术》是一门理论与实践相对都较强的课程，比较抽象、内容繁多，传统的理实分开教学模式让教师教得费劲，学生学得吃力，单纯的理论传授加实验模式无法调动学生的学习兴趣，不能最大程度地提高学生的理论水平、动手能力和实践技能。而教学做一体化打破了传统的教学模式，学生可以通过“学中做、做中学”，实现理论与实践教学有机结合，从而有效地培养学生的动手创新能力，调动学生的学习积极性。

二、教改实施的思路及方案

《汽车车身电控技术》是汽车检测与维修专业的核心课程之一。根据职业岗位（群）的任职要求和高技能人才培养目标，使学生既要掌握一定的理论知识，也要具有一定的技术操作能力，这是汽车检测与维修技术专业的核心技能之一。

本课程主要培养学生对汽车车身系统的构造原理、故障诊断、故障排除、维护等专业能力，同时也注重培养学生的社会能力和方法能力，以及相应的职业素养和人文知识，以适应专业相关技术领域职业岗位（群）的任职要求。

在教学做一体化教学环节中，采用以项目为向导、任务驱动的教学模式，在项目（案例）教学中导入知识和技能，逐步深入，结合工作任务，把知识穿插在案例或项目中，通过每个训练任务，使学生掌握必需的理论知识和基本操作技能，能够解决常见的车身电控故障问题。教学采用“五化模式”实施，五化模式是：教学内容项目化（课程教学内容被拆分、整合和序化，分为五个项目）项目内容任务化（每个项目的内容都通过完成相应的工作任务来展开）任务实施职业化（工作任务的实施模拟职业岗位要求来进行）实训管理企业化（在实训操作的组织管理方面，按照企业管理的要求来实施）教学考核平时化（学生每个项目平时进行考核，每个项目得分总和除以项目数即为期末成绩）。

本课程采用教、学、做一体化的教学方案进行实施，将讲授、实物展示、示范操作、学生动手实践、指导老师现场指导、项目化内容考核评分、最后问题总结等多种方式相结合。

三、课程教改的实施过程

以实训任务一：电动车窗、后视镜的故障诊断为例进行说明。

（一）课前准备。教师把实训任务评价表提前告知学生，让学生有充足的时间去查找相关资料，为任务学习做好准备。同时教师提前将实训所需的工具准备好，拆装部件教师自行拆装一遍，以免在课堂上出现因某一部件不能顺利拆除，影响整个教学。

（二）任务引入。通过讲述电动车窗及后视镜给我们汽车操纵者带来哪些便利，引入该课堂所需要解决的问题，这样学生对后面内容讲解就有很强的目的性。

（三）任务分析明确思路。通过对电动车窗及后视镜进行升降与旋转操作，演示它们的工作效果，并对其进行介绍，让学生对其工作原理进行一个大概的分析，为后期的讲解调动学生的积极性。

（四）相关知识讲解。1、电动升降机工作原理及结構讲解。通过实物重点讲授汽车电动车窗结构、工作原理，并对照项目评价表，告诉学生所需要完成的项目。2、电动升降机拆装示范。讲解电动车窗及后视镜的工作原理以后，马上进行拆装演示，重点强调拆装的规范性及注意事项。

（五）任务实施。任务实施过程以学生动手操作为主，教师辅导为辅进行。教师指导将学生进行分组，每组学生将布置的拆装及检测任务进行独立操作，此时教师在旁边对其进行指导，强调规范性和检测的注意事项，避免下次操作出现类似问题。

（六）项目考核。教师以项目评价表上的项目，对学生进行考核，将每一个项目得分总和为该任务的考核分。

（七）任务总结。教师对学生在实践操作过程当中出现的问题进行总结，有必要时可以再进行演示，使得学生在以后的操作过程当中避免再出现类似问题。

四、教改创新和特点

该课程改革最大的创新点就是将课堂搬进实训场所，真正做到“教、学、做一体化”。该课程的教学实施的特点是采用教学内容项目化、项目内容任务化、任务实施职业化、实训管理企业化、教学考核平时化。

五、教改取得的成效

通过理实一体化教学改革后，大部分同学的学习兴趣得到很大的提高，养成了提前查找资料的习惯，也懂得和周围同学及老师交流，学习的目的性也较强，实践操作时根据评价项目进行操作，操作的规范性和注意事项掌握得都比较好，教学效果明显提高。

参考文献：

[1]罗廉.汽车发动机构造课程教改实践[J].高教论坛，2007，04.

[2]卢德成.基于工作过程汽车综合故障诊断教学做一体化教改探索[J].山东工业技术，2014.24.

[3]张黎妹.论汽运专业改革实践[J].交通高教研究，1994，03.endprint