满分旅程

王欣

沃尔夫冈？保时捷博士在第100万辆911下线时，回忆起54年前自己和父亲开着911去阿尔卑斯高山公路的种种美妙，让人心动。我想，能让人在半个世纪后仍然记忆犹新的经历，一定值得尝试。

适逢我有机会去加拿大度假，如果能驾驶着那款汽车工程领域的杰作，行驶在当地得天独厚的自然风光下，可谓梦寐以求。然而，通过与保时捷中国的沟通，在行程起点的温哥华并没有911可供媒体使用，唯一一辆新款的Panamera试驾车，档期已满。

驾着野马出发

既然与保时捷失之交臂，索性就本土一些。因此，我们在网站预订了一台北美常见的敞篷福特野马（Ford Mustang）。尽管此前有过不少海外自驾的经历，而从租车公司接过车钥匙那一刻，内心还是激动的——毕竟此行的目的地是加拿大班夫国家公园。

眼前这台2017款黄色野马（Mustang）车况非常出色，总里程不到1500km。动力配置是3.7L V6发动机的版本，并非国内常见的Eco boost，收纳折叠顶篷后，尾箱的空间只能放置一个托运行李箱。所以我启动发动机之后，第一件事就是研究如何打开顶篷。

车上没有配置导航系统，导航工作交由Google map完成。首日行程从温哥华出发，驶出市区后转入知名的加拿大1号公路，前往600km外的Revelstoke住宿。路况其实和高速差不多，路过村镇才被提示减速并有红绿灯的出现。加拿大西部地形复杂，公路随之崎岖起伏，大多数情况限速100km/h。尽管路边常有“超速将受高额罚款”的提示牌，但如果只按最高限速行驶的话，会发现自己不停被旁边的车流超越。

活捉GT40

敞着篷晒着太阳，身体感受着自然的气息。不仅如此，由于野马在当地的普及率较高，时常能在对面车道或是后视镜中，看见不同年份的野马跟你热情地打招呼。这种氛围让你感觉自己真正融入当地，而不仅仅是一个外地游客。

正当我沉醉不已时，前方出现一辆两条白线的蓝色跑车，一下吸引了我。深踩油门追上去看，还真是一辆保存完好的Ford GT40 ，这是我第一次在路上看见这台经典跑车。它身后跟着一辆RAM3500的重型皮卡，前方则由一辆Van开道——毕竟这款车被拍出超过700万美金的高价，如此阵势也不算夸张。我们就这样并驾齐驱了半个多小时，我把它前后左右拍了个遍，算是意外收获吧。

由于所处纬度高、日照长，夏季的加拿大晚上9点了天还没黑。我们抵达位于皇家林场中的旅馆之后，还有足够时间在周围拍照散步 。

第二天，在湖边享用早餐之后重新回到1号公路，这段路的驾驶体验跟国道318非常接近，山路蜿蜒，美景不断，除了部分道路因施工单边放行耽误了些许时间，整个行程非常顺利。远处越来越多的雪山，意味着我们离班夫越来越近了。有趣的是，这段路程我们经历了1小时的时差，从温哥华西7区行驶到卡尔加里的西8区。正是因为这“丢掉”的1小时，原本计划下午2点抵达，路易斯湖当地时间却是3点了。

不只是有路易斯湖

路易斯湖作为整个班夫国家公园最为知名的湖泊，最初被发现是因为太平洋铁路的修建。它被献给英国维多利亚女王的小女儿路易斯·卡罗琳·阿尔伯塔公主，路易斯湖因此得名。湖水则因富含矿物质呈现出绿松石般的颜色，与周围的雪山和维多利亚冰川形成鲜明的对比。坐在费尔蒙城堡酒店的吧台，点上一杯无酒精鸡尾酒，透过近百年的酒店露台，望着窗外的绝妙景色。或者租上一条独木舟，纵情于湖水之中，被耀眼的白雪和阳光照耀着。

来到路易斯湖的人，都会尽可能驻足，以至于湖边的费尔蒙酒店长期一房难求。相比之下，我更喜欢坐落于班夫镇上的费尔蒙温泉酒店。这座始建于1888年的城堡酒店也因太平洋铁路而建，依山傍水，难得的是至今仍保持当年的原貌。历史上但凡和班夫有关的文字和图片报道，都少不了它的身影。悠久的历史、别致的建筑，以及得天独厚的地理位置，让它足以跻身世界知名顶级酒店。如果有机会来到班夫，这间酒店一定是当仁不让的首选。

班夫附近还有很多不为人知的景点，同样引人入胜。就好像完全因好奇心驱使吸引我们驾车前往的明尼万卡湖，不仅风景别致，还少了游客的喧嚣，甚至能将车停放至湖边。因此，整个旅程最为满意的一张照片诞生于此。

惠斯勒与海天高速

返程北上绕行惠斯勒。这里曾是温哥华举办冬奥会的滑雪场地，它在夏季又成为世界闻名的山地车公园。对于喜欢山地自行车的人来说，这里是心中的朝圣之地。为冬奥会而建的奥运村在无数山地运动爱好者的簇拥下热闹非凡，我们所到之处无不与滑雪和自行车相关。租上自行車和装备，搭缆车到山顶，选择一条最简单的山路，即便是没有太多经验的普通人，也可以体验山地运动的魅力。

如果说用最美的公路结束这段旅程，由惠斯勒至温哥华有着Sea to Sky 美誉的99号公路当之无愧。这段建在山腰上的公路多弯且凶险，并以沿路海天一色的美景而闻名。不仅是游客喜爱的自驾线路，也是当地人的飙车胜地。英国卫报曾将其评选为全球五佳公路线路之一。

打开车顶篷，将音响的声音调大，任凭海风吹打着发型，看着机车骑士从身边呼啸而过，此时手中握着什么Logo的方向盘已经不重要了，你只需享用着西海岸的夏季阳光和雪山，尽享这无法复制的驾驶经历。

就像敞篷兜风总要以被晒黑为代价一样，这些经历也需要有所付出——赶路时常跑到加油站去买能量饮料，饿了也只能找路边的连锁快餐，早出晚归的每晚都伴随着疲惫。直到旅程结束，我才意识到这几天总共行驶了2100多公里。但谁能抗拒不断出现眼前的惊喜呢？与飞机和公共交通相比，开车的乐趣在于随心所欲。如果不是自己握着方向盘，我就没有机会见到奔跑的GT40，没有机会和当地的野马车主招手示好，更没有机会见过那些未曾见过的美景。