对于起重机械凸轮控制电路的浅谈

朱永刚(东营市特种设备检验所，山东 东营 257091)

对于起重机械凸轮控制电路的浅谈

朱永刚(东营市特种设备检验所，山东 东营 257091)

在起重机械检验过程中，有些人员对电路安全保护功能工作原理不甚了解，遇到问题时不能独立正确的进行判断。本文就凸轮控制电路做简要介绍，希望对大家有所帮助。

凸轮控制器；触点

为了保障起重设备的安全运行，预防和减少起重设备使用过程中的安全事故，在起重设备的控制电路中设置了许多安全保护装置，控制电路作为整套设备电路设计的核心部分，在起重设备安装监检与定期检验过程中需要重点检查。但是由于对控制电路的不了解，在遇到安全保护方面的问题时，不能准确的对控制电路存在的问题进行分析，对存在安全问题进行正确评估，致使设备存在重大安全隐患。为此，笔者就凸轮控制电路的工作原理进行简要的介绍，希望对大家有所帮助。

1 凸轮控制电路的介绍

1.1 凸轮控制器的介绍

凸轮控制器是相对于主令控制器的一种操作控制装置，其外观如其名，进入起重设备控制室时，看到控制台的控制器如左侧图所示时，此起重设备的控制电路为采用凸轮控制电路，其内部接线原理在此不做介绍。

1.2 凸轮控制路工作原理介绍

主电路三相供电电源正常时，操作室内一级电源指示灯（1ZS）处于导通状态，主电路供电系统此时正常。安全变压器将380V供电转变为220V供电，为司机室内的用电设备提供220v工作电压，并为照明系统与安全警示提供正常电压，满足用电设施的需求。

主电路刀开关闭合时，司机控制室内的二级电源指示灯（2ZS）处于导通状态，应为主交流接触器的控制电路供电，在正常状态下其工作原理为：

（1）电路刚刚启动时，控制电路供电路径为：电流通过熔断器→启动按钮→主钩方向选择→副钩方向选择→小车方向选择→大车方向选择→停止按钮→电锁开关→紧急停止开关→过流继电器常闭触点→主交流控制器控制线圈，形成完整控制电路供电系统。在此控制电路中，可以满足所要求起重设备操作装置零位保护功能。以主钩零位保护功能为例进行说明，如果电路刚刚启动时，主钩方向操作装置处于非零位状态，此时主钩方向选择零位常闭触点处于断开状态，此条控制电路处于断路状态。主交流控制器并不能吸合，交流接触器的主触点处于断开状态，整套设备主电路系统处于断电模式，从而实现主钩操纵装置的零位保护功能。

（2）正常工作时，控制电路工作原理为：控制电路正常启动后，自动转为正常控制模式，控制电流通过熔断器→主交流控制器辅助常开触点→主钩方向选择→主钩上升高度限位触点→ 副钩方向选择→小车行走方向选择→小车行程限位开关→按钮→电锁开关→紧急停止开关→过流继电器常闭触点→主交流控制器控制线圈从而形成完整的控制回路。实现起重设备安全保护功能，以大车行程限位功能为例，控制电流通过主钩方向触点、副钩方向触点、小车行走方向选择触点、小车行程限位触点、大车行走方向选择触点，大车在行走过程中触碰行程限位器，行程限位开关由常闭状态变为断开，造成控制电路的断路。主交流接触器的控制线圈断电，主、副触点由吸合变为断开状态，起重设备主电路停止供电，从而实现大车行程限位的安全保护。需要恢复供电时，需要将所有操作装置重新置于零位装置，按照控制电路（1）的模式重新恢复供电系统。

2 结语

本文对凸轮控制器的原理进行了简要的分析，希望对起重设备的使用人员与检验人员在日常的工作中有所帮助，避免设备处于危险的运行状态，避免安全事故的发生。本文在书写过程中由于笔者知识和能力有限，难免存在不妥与错误之处，希望读者给与批评与指正。

[1]《电工技术》.席时达.高等教育出版社.

[2]《电路》.邱关源.高等教育出版社.