公路路面施工存在的问题及对策分析

2017-09-10 09:29祝全振张天泥
环球市场 2017年24期
关键词:公路路面技术施工

祝全振 张天泥

摘要:公路工程建设的初衷是方便人类生活,对促进国民经济快速发展具有十分重要的作用和意义。新时期,公路规模、质量等变现成为了国民经济水平评估的重要指标。尤其是近年来,我国城市化进程的深化加速了公路工程扩张,为经济发展注入了更大活力。路面施工作为公路工程建设的基础环节之一,其质量控制研究备受瞩目。纵观我国公路路面施工质量现状,其缘于人员、材料、设备以及工艺等多重因素的影响,与现实需求目标还存在较大差距。基于此,本文将着重分析探讨公路路面施工存在的问题及对策,以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。

关键词:公路路面;施工;技术;对策

1、公路路面施工技术控制

1.1沥青混合料的摊铺

在沥青摊铺之前,要观察施工地点的天气条件,选择合适的开工时间,同时还要对基层进行清洁,禁止垃圾和杂物的出现,并保持基层的紧密度和厚度符合相关技术规范要求。一般情况下,沥青混合料的摊铺是通过机器进行摊铺的,将沥青混凝土倒入摊铺机之后慢慢前行,然后通过传送带将沥青混凝土均匀铺洒到路面上。在进行沥青混凝土过程中,必须要使摊铺机以匀速的速度前行,且中途不可以停顿,否则就会影响路面的平整度,沥青混凝土的摊铺速度要根据施工设备的实际情况和运输量进行相应的调整。沥青混凝土的摊铺环节要分为三个层次进行,上层和中层通过厚度和横坡进行控制,而下层是通过厚度和高程进行控制的。在以上环节进行完毕之后,还需要将沥青混凝土捣实和压平,这个过程是利用振捣板与熨平板完成的。

1.2沥青混合料的碾压

在沥青路面施工时,主要以压路机为主,并在压实过程中不断检查路面碾压水平,将压路机的功能淋漓尽致地发挥出来,并根据路面碾压的实际情况科学合理地调整压实机的压实速度,最大化满足公路施工需求,以此提升路面碾压效率,进而确保沥青路面的碾压质量水平。需要注意的是,在开展沥青路面的碾压施工的过程中,要注意碾压的次数与速度的关系,如果碾压的速度较快,则要多次反复进行碾压,只有这样,才能够在最大水平上保障路面碾压的质量,如此便会大大降低碾压的工作效率和速度,增加碾压时间,因此,为了缩短路面碾压时间,就必须要对碾压的速度进行严格的控制,提高碾压效率,确保公路工程路面施工可以在规定時间内保质保量地完成。然而,如果路面碾压的速度过慢也是不允许的,因为这样就会在摊铺和碾压之间产生缝隙,继而导致路面施工质量受到不良影响。因此,为了确保路面碾压施工质量满足需求,就要适当地调整碾压的速度,缩短碾压时间,以便提高公路路面碾压的工作效率。

1.3路面接缝施工

公路路面施工中,接缝不可避免。对于摊铺过程中产生的纵向接缝,需要在已经摊铺过的混合料处预留0.1~0.2m的宽度暂时不予碾压,作为后铺部分的高程基准。上下层及相邻的横向接缝的错位需要保持在1m以上,应用斜接缝或者平接缝的方式对横向接缝进行处理,同时在已压实路段上进行一层热混合料的铺设。对于横向接缝的处理,需要应用双轮筒式压路机进行横向碾压,压路机在已经压实的路段之上,深入新铺层中,达到0.15m并且每压过一遍就需要向新摊铺路段移动0.15~0.2m,然后进行横向碾压。此外,对于施工中公路路面出现的不合理接缝,施工人员需要立即汇报,并协助及时处理。

1.4路面排水

1)集中排水想要避免水从路面渗入,就要在硬路肩的外侧形成拦水带,可以采用水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土形成拦水带,当硬路肩与拦水带形成集水槽时,每隔一段距离(大约50m)设计一个排泄口,将雨水引到坡脚的排水沟中,集中排水。2)分散排水分散排水的方法通常用于地势平坦地区,如西北地区,此时的排水方法要硬化路肩、加强路基边坡稳定性,而且要考虑到周边的植物生长因素,由于植物是向上生长的,因此排水系统的设计要考虑到植物是否会挡住横向排水出路而造成路表积水现象,此时就要加强路肩的硬化,设计路肩排水沟,加大坡沟的排水量。

2、公路路面施工问题控制

近年来,随着科技的发展,公路路面施工工艺不断改进和完善,有效避除了一些隐性质量影响因素。企业为避免路面施工问题的出现,应时刻关注行业科技最新动态,积极引进先进工艺,用科技的力量武装自己,提升公路路面施工质量,进而增强自身的综合竞争力。例如,在沥青路面的施工工艺中压实度是其质量评估的重要因素。在具体的操作中,应科学控制沥青原料的混比及温度,采取最先进的搅拌工艺,保证其优良的粘性。同时,在压实操作中,还应考虑沥青路面的密度及平坦度,一般情况下最大总尺寸不超过其厚度的一半。沥青路面碾压作业过程中,应分别在起点和终点作标识,以免出现漏压的情况,为保证其平整度及温度,让碾压机随着摊铺机的动作呈阶梯形前进。另外,影响沥青路面压实质量的关键因素在于振动频率。在压实厚度和轧制速度一定的情况下,需保证冲击间距小于压实层的厚度,一般将振动频率控制在33-50赫兹之间,如此能够有效控制路面表面波纹的产生。不同的公路使用要求,对应的路面施工工艺存在差异,所注重的质量控制要点存在不同。因此,公路路面施工企业应因时而异、因地制宜,根据作业工况、要求的不同选择合适的施工工艺,最大限度地保证公路路面施工质量,满足人们日渐提高的使用要求。

总而言之,公路的建设对城市的建设和发展具有重要的作用,而公路路基路面施工又是公路的主体工程,施工技术的好坏决定着施工质量,所以公路路基路面的施工技术在公路建设中显得尤为重要。但是,由于我国现有路基施工技术的仍比较匮乏,导致公路路基路面施工中,路基填土和压实工作不够理想、路基路面排水系统有待提高等等,由此可见,加强公路路基路面施工技术是我国当前工程建设的首要课题,这就要求我们在以后的实际工作中必须对其实现进一步研究探讨。

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