公路桥梁预应力空心板质量控制探讨

刘长林

摘要：当前，预应力空心板是在公路桥梁施工中普遍应用的构造形式，它作为主要承栽公路桥梁重量的结构，内部质量的好坏直接与人们的安全密切相关。质量责任大于天，保证公路桥梁中预应力空心板的质量良好是头等大事。作为直接暴露在外部的预应力空心板，不允许对其表面做任何的修饰，只要求有优质的质量，因此如何提升预应力空心板的质量是施工方和业主最为重视的问题，因此研究公路桥梁的预应力空心板质量控制措施显得十分必要。

关键词：公路桥梁；预应力空心板；质量控制

近几年来，越来越多的道路桥梁工程的施工采用了预应力空心板梁结构。预应力空心板作为公路桥梁的主要承重结构，其内在质量的优劣与人民的生命财产安全具有直接的关系，质量责任重于泰山，工程施工中的头等大事是保证内在质量的提高。预应力空心板作为直接暴露构件，不允许在表面进行任何装饰，尤其重要的是其质量。因此，如何使预应力空心板的质量得到提高，已经成为业主和施工单位施工中极为关注的一个问题。如何使公路桥梁预应力空心板质量得到有效的控制，按时保质地完成公路桥梁施工，从而为今后的公路桥梁工程施工积累经验呢？这就是本文所要探讨的问题。

1公路桥梁预应力空心板常见质量问题及原因

1.1空心板结构的预制方面

从空心板预制方面来看，它在预制的阶段当中未能按照设计的要求以及施工的技术进行相关的作业，这就使得最终完成的空心板存在着各种各样的质量问题。比如，跑模、变形；在高度方面不符合标准，高度超过设计高度，使得后期桥面铺装厚度不能保证；以及长、宽等几何尺寸不符合标准；预埋件位置不准确，有的甚至漏设；钢筋保护层厚度不符合要求；蜂窝、麻面、空洞，混凝土不密实；板面有裂缝、板面混凝土不平整的现象；顶板的厚度不够等来自多方面的问题。对于公路桥梁的施工而言，空心板预制的质量的优劣对于最后的工程项目有着至关重要的影响。如果在施工过程当中对于这些问题引起高度的重视并且再加强控制和管理是能够完全避免的，否则，一旦使用了存在质量问题的空心板，对于桥梁的荷载以及稳定性提高都是不利的，进而为桥梁的安全问题埋下了隐患。

1.2空心板结构的安装问题

预制空心板制作完成后在将其安装在桥梁主体结构上时若不进行严格的现场施工管理或者施工人员没有遵守规范进行操作，都会使公路桥梁的空心板结构施工出现各种质量问题不但会影响施工进度还不利于工程质量的保证。

2公路桥梁预应力空心板质量控制措施

2.1严格把关材料质量，做好混凝土的配合比设计

一般影响空心板预制质量好坏的因素主要在于原材料的质量和配合比的设计。因此我们必须要严格把关原材料质量合理设计混凝土配合比。首先要保证所使用的钢筋都符合质量要求加外观尺寸、抗拉性能等。另外还要对进场后的钢筋进行妥善保管不得使其出现锈蚀等现象。其次混凝土配制中所使用的水泥、砂、石、外加劑都必须要按照各自的质量要求标准进行严格检验质量不合格的材料不得进入施工场地。

2.2模板安装质量控制

为预防混凝土浇筑振拐时不翻浆，模板的拼装应牢固严密，一般侧模与底模、侧模与侧模之间应贴设弹性垫层，以便提高振捣防漏效果.同时，考虑到梁体施加预应力后梁体棍凝土会出现一定的收缩，因此，在铺设梁体底模板时可适当予以加长1/1000L（其中L为梁长）。当预制板梁跨径达到20m以上时，底模台座应设置一定反拱度，否则，可不考虑设置反拱度，一般20m梁板的预拱度设置为2cm。当内模采用内充空气的株胶蕊模时，须沿梁板纵向每隔50cm用定位钥筋将其固定，以防止在浇筑混凝土过程中胶囊偏位上浮，从而导致顶板混凝土结构厚度不足，且在芯模安装放置前应对胶囊再次进行充气检查，保证具有一定的气压强度。

2.3预应力空心板的张拉质量控制措施

在展开预应力空心板施工时，应当根据设计标准，采取伸长量和张拉力双控制张拉的手段展开预应力钢绞线的施工，钢绞线实际测量的伸长量误差区间应当在设定值的士6%区间内（千斤顶压力表读数控制范围除外）。为了确保预应力空心板的施工准确性和安全性，必须把钢绞线、张拉千斤顶的器具等送到相关的主管部门进行检验工作，即展开标定试验和测量钢绞线弹性模量的數据，另外要注意在张拉机械出现故障时及时维修。并且应当仔细谨慎地核算、复核和审核工程施工的工序，将理论张拉力、伸长量相对应的压力油表读数关系等施工计算控制在合理的范围内。

2.4重视底模施工质量

必须确保底模混凝土的厚度和强度，一般来讲，底模混凝土抗压强度不低于C15，结构层采用8cm碎石+10cm混凝土，对预制场地质量的不同，可采取适当的加强措施。梁长方向的底模端部2m区域应采取结构层加厚30-50cm或铺设钢筋网片等措施。底模混凝土浇筑时，模板应支撑牢固，边线顺直，并按设计要求设置预拱度，混凝土用平板振捣器振捣密实，人工收面平整、光洁，施工时用水平尺检查平整度，底模成型尺寸误差允许范围为：宽度0-10mm，长度0-5mm。此外，应进行多方比较，慎重选用底模脱模剂，既要方便脱模，又要保证脱模后梁底部平整、清洁，较好且常用的方法有：批润滑油脂或涂刷废机油滑石粉。

综上所述，空心板广泛应用于高速公路及路网工程中的中、小桥梁工程中的上部结构，近几年来25m跨径以下的公路桥梁，其上部结构多采用预制空心板。其优点为跨度小、施工方便、吊装运输安全、稳定性好，具有成本低、施工简便等特点。但在空心板预制过程中，经常会出现一些质量问题。因此，采取有效措施，对空心板质量进行控制，对公路桥梁施工质量提升具有重要意义。