大飞机“三剑客”，蓝天逐梦

姜浩峰

军用大飞机运-20、商用大飞机C919、水陆两用大飞机AG600，此三款飞机成为了中国目前的“大飞机三剑客”。大飞机，彰显中国工业整体实力。

“C919首飞实现国产大型客机‘零的突破，打破了国外公司对大飞机行业的垄断，拥有完全自主知识产权，102项关键技术突破，彰显了我国航空工业的整体科技实力。”这是新华社日前发出的《五年来，中国这批重大工程惊艳全球》中的一段。

当中国商飞公司官方微信“大飞机”转载此稿时，特别提到了2014年5月23日，习近平考察中國商飞设计研发中心之事。

“大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家整体实力的重要标志。制造大飞机承载着几代中国人的航空梦。我们的事业刚刚起步，前面的路还很长，但时间紧迫，容不得半点懈怠，要一以贯之、锲而不舍抓下去，用前进的目标激励自己，用比较的差距鞭策自己，力争早日让我们自主研制的大型客机在蓝天上自由翱翔。”这是中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平于2014年考察中国商飞时所作出的指示。

今年5月5日，中国商飞的C919大型客机在上海圆满首飞。这是继运-10、运-20之后，中国第三种飞上蓝天的大飞机。在此之前，今年2月13日，中国自行设计研制大型灭火/水上救援水陆两栖飞机、世界在研最大的水陆两用飞机AG600成功试车。

军用大飞机运-20、商用大飞机C919、水陆两用大飞机AG600，此三款飞机成为了中国目前的“大飞机三剑客”。

大飞机，彰显中国工业整体实力。目前来看，中国民用大飞机制造市场非常庞大，规模已经在千亿水平，未来可能会达到万亿级别，或将成为继高铁之后，我国高端制造业又一支柱。未来，国产大飞机一定会在世界航空装备市场占有一席之地。

就在中国商飞C919首飞成功之后，中国商飞与俄罗斯联合航空制造集团的合资企业——中俄国际商用飞机有限责任公司于5月23日在上海成立，这意味着中国双通道宽体大飞机即将进入初步设计阶段。中国的大飞机项目，越来越好！

波音空客发来的祝贺

“ C919首飞是中国商飞的伟大成就，也是中国航空业发展的重大里程碑。”这是波音公司总裁兼首席执行官凯文·迈卡利斯特于今年5月5日发来的贺电。

同一日，空中客车公司的实名微博也“@”了中国商飞，以祝贺C919首飞成功。

经过1小时18分钟的飞行，5月5日15点19分，中国国产大飞机C919平稳地成功降落在浦东机场，首飞取得圆满成功。

乐观的估计认为，C919的适航证获得之路，会比之前的国产支线客机ARJ21来得更快。当然，也有不那么乐观的估计，认为C919对于波音和空客有着足够的威胁，由此，可能引起美、欧等更严苛的适航取证。

对于C919首飞成功，南京航空航天大学校长聂宏对此评论称：“C919至少可以打破国内市场的垄断，中国每年对客机的需求量非常大。至于打破国际市场的垄断，是需要时间来检验的，要看飞机的安全性、舒适度、环保性和经济性，我相信国际市场的垄断一定会被打破的，至少现在已经逐渐开始打破了。”

《新民周刊》记者从中国商飞公司了解到，C919飞机的基本原则是—— 坚持中国特色，一切从我国的基本国情出发，充分发挥社会主义制度能够集中力量办大事的政治优势；体现技术进步，要确保我们研制出来的大客机在未来的同类产品中具有竞争性； 深化战略合作，要按照“主制造商-供应商”模式来生产飞机；创新体制机制，要树立系统工程的理念和运用系统工程的方法，大力推进体制机制创新和管理创新；要拥有自主知识产权，根据国内外市场需求，全面按照国际民航规章和适航标准，综合考虑安全、经济、舒适、环保的要求自主研发。

作为我国拥有自主知识产权的大型客机，C919从研制到首飞历经近十年，相比空客和波音等成熟的制造商来说，时间略长。

聂宏向认为，对一个国家、一家公司来说，研发第一款大型客机，十年时间不算长，还是比较快的。“大飞机是一个非常复杂的工程系统，研制难度非常大。C919代表了当前世界先进飞机的水平，其研发技术难度肯定比相应大小的飞机——譬如波音737、空客A320更大，但中国人一定会在它们的技术基础上有所超越。

中国航空规划建设公司首席专家李守旭表示，中国民航业的发展使得对于飞机的需求很旺盛，以前一直购买飞机的模式很被动。C919作为第一个大飞机立项的项目是具有标志意义的。未来肯定会挑战到波音及空客地位，成为未来“ABC”（A320、Boeing737、C919）中的“C”，这也是当初立项的目的。

“三剑客”齐头并进

在众人瞩目于C919的首飞之时，有人指出——中国国产大飞机，早在1980年代就已经飞上了蓝天。其所指，系运-10飞机。

运-10的成功，标志着中国加入了能够设计、制造、生产大飞机的国度。所谓大飞机，一般是指最大起飞重量超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机。

运-10的各项指标都达到或者超过所谓大飞机的定义。然而，在当时中国整体工业水平还没有上一个台阶的时候，在中国航空市场还没有发育的时候，其注定是一架无法投入商用的飞机。

而如今，随着C919的首飞，因为中国航空市场的发育完备，即使C919只供应国内市场，也可以实现盈利。今年6月19日至25日，C919飞机参加巴黎航展，成为航展上的一大明星。从巴黎航展上传出的消息是——C919已经获得的订单超过了600架。endprint

在C919之前，中国自主研发的军用大型运输机运-20已经服役。此款绰号“鲲鹏”的大飞机，亦有人称之为“大胖妞”。其研发参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和结构设计，并融合美国C-17的部分特点。无论是其大于7800公里的航程，还是超过55吨的载重额，事实上都大大超过C919飞机。由西安飞机工业集团为主制造的运-20的服役，使得中国空军向战略空军迈出了坚实的一步。

AG600，則是中国在研的有一款大飞机。其系中国自行设计研制大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，是世界在研最大的水陆两用飞机。AG600于2016年7月23日总装下线，2017年2月13日成功试车。作为一款水上飞机，AG600飞机实际上是不容小觑的。其采用大长宽比船身式、悬臂梯形上单翼；“T”型尾翼、前三点可收放式起落架布局，采用综合航电系统，配备红外探测和光学照相等搜索、探测设备；配装投汲水系统、水上救援的紧急救护设施，主要包括危重伤病员铺位、救护艇、救护衣、担架、简易紧急手术设施和药品等。

AG600项目常务副总设计师王正龙如此评价国产大飞机“三剑客”：“这三款飞机大家也都非常清楚，一个是典型的战略用的军用飞机，另外一款C-919是我们的民用客机，它相当于737或者是320那么一款飞机，而我们这款飞机从外观来看，上面像飞机，下面像船，而且在我们设计的时候，这款飞机它可能也从多用途考虑，应该在水陆两栖方面，填补了我们国家以前的一个研制的空白，从技术队伍的锻炼角度，应该说也是一个飞跃。”

由于中国水上飞机本来数量稀少，且以水轰-5为主的机型机体陈旧，海上远程搜救一直是中国海军的一大短板。大型水上飞机对中国来说，虽然在很多领域都能得到广泛应用，都是急需品种。由于其具有可执行多项特种任务的强大功能，因此市场潜力巨大。仅仅举一个例子——AG600的最大航时是12小时。譬如从海南出发去曾母暗沙，需要飞行4小时，一般可以在此盘旋2-3小时。对于中国海疆来说，AG600意义重大。

百分百国产化目标

记得1980年代上海桑塔纳汽车在中德合资初期，一直有一个中方追求国产化率的指标。及至到了合资后的第七年，才达到90%的国产化率。

由此可见，在改革开放之初，中国工业基础之薄弱。

如今，对于军用运输机运-20来说，即使其最重要的配件——发动机，正在从使用俄罗斯D-30KU 而逐步换装国产涡扇发动机WS-20。

对于中国的商用飞机来说，单通道的C919，在还未正式投入商业运营之际，已经在追求100%的国产化了。据悉，C919飞机在制造时针对一些暂时未能实现国产的部分，选择了两条路——一是国外原厂，国内合资；二是原装进口，到一定程度实现部分国产，最终实现全部国产。

在C919研发的过程中，其副总师黎先平带领团队为C919打造了国际先进的数字模型，在虚拟的空间里，一遍遍地勾画和修改C919的蓝图。

黎先平认为，国际采购是民用航空控制成本的必然手段，用不着苛求完全国产化。但飞机的研制，并非简单地将采购来的东西进行拼接和调试。要打造一架安全、舒适、经济的大飞机，包含大量发达国家严格限制出口与转让的关键技术，中国人必须靠自己的能力解决这些问题，才能设计出自己的大飞机。

然而，在国产大飞机C919首飞之后，如何追求国产化，亦确实提上了议事日程。原因何在呢？

国家大型飞机重大专项专家咨询委员会委员吴兴世曾经如此对《新民周刊》记者表示：“我们可以采购来自各国的配件，在‘主制造商-供应商模式下进行C919的生产。但未来，如果我们C919的每一个配件，都找得到国内的供应商，等于两条腿走路。也就不怕万一有人卡我们脖子。事实上，无论波音还是空客，它们都是这么做的——尽管飞机配件来自世界各地，包括来自我们中国，但如果在国际市场无法采购到合适的配件，波音、空客完全可以在美国国内，或者欧盟内部找到合适的供应商，无非是价格或许稍高而已。”

这意味着，C919未必需要每一架飞机都达到全部国产化，但中国一定要有独立设计、制造C919的能力。

而当C919项目达到一定的高度、走到一定的阶段，中国大飞机的下一步计划也将付诸实施。中俄商飞的成立，标志着中国的大飞机项目，已经瞄准了200座以上级别的双通道大飞机。如果说C919针对的市场是波音737、空客A320这样的单通道飞机，那么，C929的未来，将与波音787、空客A350这样的更大的大飞机进行市场竞争。中国制造，将进一步上升一个台阶。endprint