济宁段京杭运河与南四湖形成的历史变迁

刘衍堂

（济宁市南四湖水利管理局，山东济宁 272100）

济宁段京杭运河与南四湖形成的历史变迁

刘衍堂

（济宁市南四湖水利管理局，山东济宁 272100）

通过阐述京杭运河受黄河夺泗影响在南四湖区域数次东移，以及湖河的历史变迁，学习古人治水经验，达到科学治理，规范管理，人水和谐，维护河湖健康生命，实现永续利用的目的。

京杭运河；南四湖；水源利用

京杭运河始凿于公元前5世纪，后经隋、元大规模挖掘、疏浚，建成了国内最长的一条人工河流，现已列入世界文化遗产。济宁段京杭运河北自梁山县黄河右岸十里堡，经南旺、济宁、夏镇，南至微山县韩庄镇，全长229.65 km，其前身为古济州河、会通河、古泗水中游故道、南阳新河等。清朝同治十二年（1873年），运河直入南四湖，纵贯全湖南北，将南北江河水系交汇沟通。

南四湖是微山、昭阳、独山、南阳四个水域相连的湖泊代称，也称微山湖。四个湖泊从初现到各自形成，再到连接成一体组成南四湖，跨越宋、元、明、清四个朝代，历时近600年。它的形成与演变，除受黄河决口，改道泛滥的影响外，与京杭运河的开发整治密切相关。黄河夺泗入淮、洪水泛滥长达660多年，一方面造成泗、淮淤塞，河床太高，入淮洪水受阻积滞；另一方面泥沙淤积抬高了西部平原地面高程，再加上漕运河道被迫东迁，造成了水系紊乱，东、西坡水漫流，择洼而积。另外，运河等河道的开挖、改道、筑堤打坝、引水济运、建造水柜（古代水库）、蓄水漕运等人为活动也加速了南四湖的形成。京杭运河与南四湖关系密切，源远流长。受黄河泛滥淤积，济宁段运河线路几经变迁。运河不论在湖西、湖东，南四湖都是重要的水柜，调蓄运河水量，提供大量水源，保障通航，使之焕发勃勃生机。

1 1565年前，运河位于南四湖区域西部

黄淮之间的水道，自北而南，古泗水是淮河下游唯一的支流。自然形成黄淮平原上一条南北水运的主要航道。现在济宁至徐州间的湖泊水道就是古泗水的遗迹。

古老的泗河出今泗水县，经曲阜、兖州、邹城、济宁，至微山县鲁桥南行，过南阳，达鱼台县谷亭东，折向东南，经湖陵城（今微山县张楼乡程子庙附近）西，沛城东，留城（今微山岛西南8 km，已没于微山湖）西，抵茶城（徐州西北15 km许），东南流经徐州，至江苏省淮阴注淮入海，乃淮河水系之大川。

元朝至元二十六年（1289年）开挖会通河（须城至临清），南与济州河相接，京杭运河全线贯通，济宁以南的古泗水被运河占用。济宁以南至徐州间有一系列湖泊，运河在诸湖中的南阳湖、昭阳湖之西。后又自沙河（沛县鱼台县交界处），横截昭阳湖，西南经沛县，出茶城，统谓之旧运道（河）。

2 1566年后，运河位于南四湖区域东部

明朝嘉靖四十四年（1565年）“黄河决曹、沛。河尽北徙，横截逆流，东行踰漕，溃入昭阳湖”（《行水金鉴》）。上下二百余里运道淤成平陆，“疏与塞具不得施”，迫使明王朝将运河东移。嘉靖四十五年（1566年）开挖了自南阳、经满口、过夏村（今夏镇）、至留城的南阳新河（又名漕运新渠、夏镇新河，简称新河），使运道脱离古泗河，由昭阳湖西移到湖东。此时留城至徐州段运道仍借用古泗河。因黄河多次决口，难以疏浚，只好于万历十九年（1591年）将该段运道东移，改开李家口河，长一百里，作为堵截西来黄淤屏障的古泗河运道（南阳至徐州段）全线放弃，黄泛肆意灌注古泗河以东地区，使昭阳、微山等湖的面积迅速扩大（见图1）。

图1 明朝济宁至徐州段运河示意图

3 韩庄运河是京杭运河要道

韩庄运河前身是泇运河的一段，是京杭运河的组成部分，至今仍是鲁南、苏北水运要道，还是南水北调东线的输水干道。1593—1605年，多次开挖泇运河，运河再次东移，奠定了近代京杭大运河的基础。清代，对泇运河多次进行疏浚和建筑物维修。但至清末，泇运河严重淤塞，除利用汛期涨水航运外，其他季节均不能通航。

建国后，利用泇运河一段多次增挖和扩挖而成现今韩庄运河，已实现了泄洪2 500 m3/s的防洪目标，并达到三级通航标准。韩庄水利枢纽控制出口泄量，保证了下级湖蓄水量，为运河常年通航提供了水资源保障，功不可没。

4 南四湖是重要的济运水柜

利用运道沿岸湖泊或人工池塘蓄水，待航道干浅时放水入河接济通运，名水柜。水源不足和四季水量不一的问题长期影响运河航运。为扩大和调节运河水量的补给，自明代宋礼开始利用运河两岸的沼泽地，设立了安山湖、南旺湖、马场湖、昭阳湖4大水柜。尔后，南阳湖、独山湖、微山湖先后成为蓄水济运湖泊。运河水涨即减水入湖，水涸即放水入河，各建闸坝，按时启用。

5 清末至今，京杭运河贯穿南四湖

清同治十二年（1873年）微山、昭阳、独山、南阳四湖连为一体，成为今日之南四湖。《淮系年表》载：“同治十二年秋，黄河大决直隶东明县石庄户，决口与张支门对冲，漫牛头河、南阳湖，入运河……运河自临清至济宁或涨或淤，自济宁至宿迁两岸堤冲刷殆尽，昭阳、微山等湖连成一片……”。原来的马公堤、南阳新河堤及其他水利工程大部分被冲毁，北起石佛，南至韩庄，长达125 km的南四湖形成，京杭运河贯穿其中。

6 当代京杭运河与南四湖生机盎然

建国后，济宁市对境内运河进行了多次新挖和扩挖。1958—1959年，结合修筑南四湖西大堤，沿大堤内侧新挖京杭运河126 km。

为蓄水兴利，1958年秋开始修建南四湖二级坝枢纽工程，不仅保证了上级湖滨湖涝洼地改种水稻等农业和工业用水，而且因上级湖抬高了蓄水位，增加了蓄水量，对京杭运河提高通航标准，保证常年通航，起到了至关重要的作用。

1970年后，济宁市在湖内相继开挖了东、西股引河40.2 km。治淮洪水东调南下续建工程实施后，加固治理了湖西、湖东大堤，分两期在湖内开挖行洪深槽62.8 km。南水北调东线工程在湖内疏浚30 km。上述工程极大地提高了湖内运河通航标准和航运里程，常年均可通航千吨级货轮，年货运量6 000万t，再现“黄金水道”繁荣景象。

通过整治，南四湖已兼备防洪除涝、工农业用水、水产养殖、交通航运、旅游观光、生态环保等多项功能。既提高了防洪除涝标准，又为通航奠定了水源保障。运道整治后，古老的京杭运河焕发了勃勃生机，促进了沿湖及上下游地区经济社会发展。

总之，京杭运河是古人治水智慧的结晶，是宝贵的水文化遗产。回眸京杭运河与南四湖之历史，就是获取经验与启迪，牢固树立尊重自然，人水和谐的发展理念，全面实行河长制，构建科学有效的河湖管理保护体制与机制，制定完善法规规范体系，以环南四湖大生态建设为载体，依法管理，科学治理，在水资源保护、水域岸线管理保护、水环境治理等方面取得更大突破。

（责任编辑 赵其芬）

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2017-06-29

刘衍堂（1978—），男，工程师