克莱斯勒JEEP电磁阀的修复

文：齐明

克莱斯勒JEEP电磁阀的修复

文：齐明

克莱斯勒JEEP常搭载的自动变速器有4挡的45RFE、5挡的R45RFE和6挡的68RFE，它们的电磁阀是将各个电磁阀和线路板组合在一块的电磁阀组（图1）。这种电磁阀组的失效会触发841、846、871、876和988故障码，而引起这些故障的根源往往在于电磁阀组内部的线路板变形而导致的压力开关故障，以及电磁阀内部密封件的老化而导致的油压泄漏。本文介绍的修复方案可以修复磨损的电磁阀组，而且能防止今后再出现的线路板变形，从而大幅提高电磁阀组的使用寿命。

1.电磁阀组的拆卸

电磁阀组在拆卸过程中要小心，不要损坏或者丢失内部的各个零件。内部的各个电磁阀要标注原来的安装位置，不能随意混装。拆卸后要保证各个部件清洁以便重新安装。

2.安装电磁阀

（1）如图2所示，将电磁阀组内的6个电磁阀上的3个密封圈更换掉。注意棕色的密封圈位于两个黑色密封圈之间。

（2）润滑电磁阀上的密封圈，将6个电磁阀重新装入电磁阀组的壳体内，需要注意的是，2个常开型的电磁阀必须安装在图3所标识的位置上，不能和其他的电磁阀混装。

图1 电磁阀组

图3 2个常开型电磁阀安装位置

图2 密封圈位置

（3）找到主油压电磁阀（图4），替换它的绿色和蓝色密封圈。

图4 主油压电磁阀

（4）将6个电磁阀安装就位后，在每个电磁阀顶部固定好SONNAX橡胶垫圈，共6个，它们是起绝缘作用的。

（5）为了防止线路板的变形，将SONNAX电磁阀隔片装入电磁阀组内。如果发现这个隔片上存在任何毛刺，则在安装前必须用锉刀或者砂纸将其清除。

3.更换压力开关

（1）如图5所示，将原配的5个铜活塞装入电路板。

图5 铜活塞安装位置

（2）将5个新的SONNAX开关薄膜安装在原配的铜活塞上（图6），开关薄膜的唇边保持向上。

（3）将5个原配的钢盖装入（图6），可以用装配凝胶来进行固定。

图6 钢盖安装位置

4.安装线路板

（1）小心地将线路板装入电磁阀组内，固定销的位置要对齐，并确保每个电磁阀的位置都处于稳固状态（图7）。

图7 装入线路板

（2）在线路板安装入电磁阀组的壳体后，再将5个原配的压力开关弹簧装入每个压力开关内（图8）。

图8 压力开关弹簧装入位置

5.组装盖板

（1）将6个原配的定位螺栓垫圈装入电磁阀组的塑料壳体，以便安装盖板。

（2）小心地装回原配的盖板，防止损坏图9中所示的温度传感器。

（3）装入1个黑色的和6个银色的原配定位螺栓，并手工紧固。 注意在紧固黑色螺栓时扭矩要适中，约5.65 N·m（50 英寸·磅），以防止损坏塑料（图10）。

（4）将原配的基底滤网板装在电磁阀组壳体的底部（图11）。

这样，电磁阀组就修复完成了。所有需要替换的组件都包含在图1的修包中了（SONNAX# 44836-01K），它们适用于各种版本的克莱斯勒45RFE，545RFE和68RFE电磁阀组中。这样可以大幅降低这类变速器的维修成本，并且延长电磁阀组的使用寿命，是一个非常好的克莱斯勒系列变速器维修方案。

图9 温度传感器位置

图10 需紧固的定位螺栓

图11 原配的基底滤网板

齐明，任美国索奈克斯工业有限公司驻中国代表处首席代表，毕业于美国常春藤名校之一的达特茅斯学院（Dartmouth College），获工程科学硕士学位。近年来致力于将国外先进的自动变速器维修技术（尤其是国外变速器原制造厂商不提供技术支持的技术领域）介绍给中国（包括港台地区）同行，推动国内自动变速器维修技术水平深度发展。