基于灰色模型的重庆港口货物吞吐量预测

韩宝宁

(重庆交通大学 重庆 400074)

基于灰色模型的重庆港口货物吞吐量预测

韩宝宁

(重庆交通大学 重庆 400074)

本文根据重庆市2007到2015年内河港口吞吐量的变化，应用灰色系统理论对今后的货运量进行了预测。依据发展趋势，结合重庆内河港口的现状，对重庆市未来的水运建设提供一些建设性的意见。

重庆港口；水运；货运量；灰色系统理论

一、引言

重庆位于长江上游与中西部交汇的地带，承东启西，是撬动“连接中国11个省市区，跨越东、中、西三大经济带，辐射近4亿人口的长江流域”这一杠杆的支点。随着西部大开发的深入展开，西部经济将呈上升势头，这必然带来极其巨大的物流量，有相当部分物流因重庆的区位优势而选择重庆作为中转。

二、重庆市内河港口现状及主要问题

(一)内河港口现状

重庆港位于长江与嘉陵江的交汇处，是长江上游的最大港口，也是我国西南部最大的工商业中心。港区主要码头泊位有114个，堆场面积达35万m2，港口年货运通过能力900万吨，年客运旅游通过能力达1000万人次，有着年通过能力为10万标准箱的国际集装箱专用码头、年通过能力为10万辆的汽车滚装码头。重庆港目前集集装箱运输、大件运输、汽车滚装运输、仓储服务、件散货集散、客运旅游等功能于一身。

(二)面临主要问题

1.岸线利用结构不合理

低水平的通用散杂及普通客运泊位占用的岸线过多，而集装箱、汽车滚装等大型机械化的泊位岸线偏少，从而造成通过能力低，码头过于分散等问题。

2.城市建设与岸线的有效利用存在矛盾

在重庆市，城市道路及铁路等城市建设对岸线的合理使用考虑不够，造成港口岸线功能削弱。

3.港口岸线理论研究和管理手段相对落后

由于缺乏足够的基础数据，港口岸线尚未形成有效的现代化管理。岸线性质理论研究和岸线的立法工作滞后。

三、货物吞吐量预测研究

(一)灰色模型

灰色预测通过鉴别系统因素之间发展趋势的相异程度，并对原始数据进行生成处理来寻找系统变动的规律，生成有较强规律性的数据序列，然后建立相应的微分方程模型，从而预测事物未来发展趋势的状况。基于此，本文采用灰色模型预测方法对重庆内河港口货物吞吐量进行预测，以期为重庆市水路运输发展提供一定的指导。

(二)基于灰色模型的货物吞吐量预测

1.基本原理

第一步：设有原始数据列X(0)={x(0)(1),x(0)(2),…,x(0)(n)}

对原始数据列作一次累加生成(1-AGO)运算，生成新数列：X(1)={x(1)(1),x(1)(2),…,x(1)(n)}

第二步：对X(1)作紧邻均值生成，使其具有灰指数律，生成数据列记为Z(1)={z(1)(1),z(1)(2),…,z(1)(n)}

第三步：对参数列a={a,u}T进行最小二乘估计，-a为发展系数，u为灰色作用量，计算公式为a=(BTB)-1BTYN-Z(1)(1)

上式的解也是时间响应函数的离散形式。

第五步：求X(1)的模拟值，并用累减(1-IAGO)还原X(0)的模拟值。

第六步：求预测值。由于计算误差的影响，一般用累加生成数列建立预测模型，得到的数据再作1-IAGO得到预测值。

2.建立模型并预测

根据表，得到原始数列

X(0)={x(0)(1)，x(0)(2)，…，x(0)(9)}={6433.54，7892.80，…，15675.60}分别代表2007-2015年重庆市内河货物吞吐量

对原始数据作I-AGO，得

X(1)={x(1)(1)，x(1)(2)，…，x(1)(9)}={6433.54，14326.34，…，100730.72}对X(1)作紧邻均值生成，得

Z(1)={z(1)(1)，z(1)(2)，…，z(1)(8)}={10379.94，18632.15，…，92892.92}

求得X(1)的模拟值：

应用模糊预测方法预测出的模拟值基本代表了实际吞吐量的走向，能够对港口建设需要的决策性判断提供模糊的数据支持。

四、重庆市内河港口发展建议

(一)人才引进

重庆水运的高速发展对水利专业人才的需求与日俱增，但是目前重庆水利专业方面的人才相对稀缺，为促进行业的发展，水运企业应立足企业自身，加强员工的专业知识培训或者引进各大高校水利专业人才，各大高校开设相关专业课程为水运行业发展培养人才，提供智力支持。

(二)基础设施建设

基础设施的完善可为内河港口发展提供强有力的硬件支撑，随着社会经济的发展，内河货运量急剧增加对基础设施建设的加强提出了新的要求。基础设施建设不能成为阻碍重庆港口发展的因素，提高航运通过能力，增加装卸机械化的程度，扩大储货能力，开展现代仓储服务将为基础设施建设提供有力的支持。

(三)信息化建设

21世纪大数据时代的到来为各行各业的发展提供了新的机遇与挑战，信息化建设是时代的要求，通过电子信息建设建立重庆港口大数据库，完善港口的网络信息，实现数据信息的更新与连接，将大大促进港口的发展，提高港口效率，降低管理成本，有利于港口货运情况的控制及管理，实现质的飞跃。

[1]刘思峰，郭天榜.灰色系统理论及其应用[M].2版，北京：科学出版社,1999.

[2]李胜，黎志成.长江集装箱物流与长江集装箱运输[J].水运管理,2004(3):2-5.

[3]中国统计局.中国统计年鉴[Z].北京：中国统计出版社,2016.

韩宝宁(1993-)，男，汉族，安徽，研究生，重庆交通大学，研究方向：内河航运经济与泥沙治理。