WEY VV7c中式豪华开创者魏派 VV7c

以父之名肩负厚望

为了彰显致力成为中国豪华SUV开创者的决心和寄予厚望，WEY像许多老牌汽车厂商一样，将其创始人魏建军的姓氏作为了品牌名称，并且，其设计团队还以位于创始人故乡——湖北省保定市的标志性建筑“保定直隶总督府大旗杆”作为设计蓝本，演变出了一个别致的竖型LOGO，使年轻的WEY也像百年大厂那样散发着一种深厚的历史底蕴。

做工配置符合豪华称号

作为此前WEY W01概念车的量产版本，VV7延续了其“豹形”外观设计，犀利的LED大灯配合修长的车头、黑色蜂窝状进气隔栅与超大规格轮毂，使其看起来相当有进攻性。而为了满足不同消费者的需求，在设计上VV7还分为了c与s两种版本。其中，c主打舒适，而s则代表运动，但就个人感觉而言，后者除多出一套张扬的四出排气以外两者外形几乎没有太大区别，都显得非常年轻、个性。

既然作为以豪华为卖点的SUV，VV7的做工、用料和配置理所当然充满看点。首先，其内饰大量采用了搪塑、真皮材料，并且除门框被塑料饰件完整覆盖以及配有多层橡胶密封条外，其前排车窗还采用了双层夹胶玻璃，在美观、静音、舒适性上可谓下足了功夫。而配置方面，像LED大灯、12.3英寸全液晶仪表、全景天窗、ACC自适应巡航、中控大屏以及电子手刹等都是全系标配，并且还值得一提的是，为了与哈弗的定位区别开来，主打豪华的WEY还会在更高档的展厅独立进行销售，处处透露着与众不同。

自主研发动力系统

动力方面，WEY VV7搭载了一台自主研发的2.0T汽油发动机，最大功率234马力，峰值扭矩为360牛·米，另外传动上，VV7也并没有像以往的哈弗车型那样匹配国外品牌变速箱，而是采用了同样为自主研发、代号为7DCT450的湿式7速双离合变速箱。

实际体验中，起步时VV7油门调校不够灵敏，超车时深踩油门变速箱降挡也不够及时，不过在升档速度与平顺性方面，其表现还是可圈可点，希望厂家在日后积累到一定经验后把它调校的更完美。

而在操控性能上，由于WEY VV7配备了255的宽胎和有偏运动调校的四轮独立悬挂，你能感觉VV7在多弯山路上也有不错的运动姿态，驾驶起来很有信心，也比较符合其运动特征。

厂商指导价 // 18.58万元

长/宽/高mm // 4749×1931×1655

轴距mm // 2950

發动机 // 直列4缸，涡轮增压

排量L // 2.0

最大功率 kW/rpm // 172/5500

最大扭矩 N·m/rpm // 360/2200-4000

变速箱 // 7速双离合

制动（前/后） // 通风盘式/通风盘式

轮胎规格（前/后） // 255/45 R21

最高车速 km/h // 205