成都车展：西南车市风向标

成都车展不再是单纯地卖车，越来越多的全球车型在这里亮相，他的地位已经得到各大主机厂的认可。他们对今年成都车展有什么期望？对今年的车市有什么期待？又做了哪些准备？

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今年1-7月广汽丰田累计完成销量260961台，同比增长7.8%，继续保持稳健发展态势。其中，广汽丰田混动“双剑客”凯美瑞双擎和雷凌双擎1-7月销量2.5万台，同比增长41.6%，占企业整体销量比例达到10%；汉兰达銷量增长14.4% ，持续领跑大7座SUV细分市场。

成都市场一直是广汽丰田销量增长的重点城市。今年上半年，成都地区的销量超过了4500台，在全国各大城市中排名前列。

“相比于其他城市，成都的特点是中高端车型特别受到欢迎，这与成都消费者热爱品质生活有关。上半年“双旗舰”凯美瑞和汉兰达的累计销量占广汽丰田在成都市场的总体销量超过56%，这一比例相比全国水平多约10个百分点”，黄永强介绍到。

成都车展可以说是华西汽车市场的风向标，向来受到广汽丰田的高度重视，广汽丰田也把成都车展看作最高级的A级车展，展出规模和广州、深圳车展相当，约1000平方米左右。今年车展上，广汽丰田带来了全车系阵容，最新发布的新雷凌“全擎家族”、“新风尚实力三厢”轿车致享，以及凯美瑞、汉兰达、致炫全系明星车型，都将在成都车展上亮相。除全系量产车型参展外，还带来了多重优惠政策。

对于接下来的车市情况，黄永强也表示了自己的看法，“前两年中国车市都经历了前低后高的走势，国家购车优惠政策也起到了一定的积极的作用。今年下半年，由于购置税年底退出的预期，将会对车市产生刺激作用。从长远看，中国市场的汽车销量还将会保持增长。”

东道主将全力应战

“自从一汽-大众西南生产基地落户成都，我们就从客人变成了主人。我们非常高兴和成都车展一起做大、做强，为四川、为中国的汽车工业做出新的贡献。”许德成说。

本次车展，坐拥成都西南基地主场优势的一汽-大众，将携全新一代迈腾、CC、速腾、高尔夫、高尔夫·嘉旅、蔚领、全新宝来、新捷达等全系车型集体亮相。“值得一提的是，本次车展上，一汽-大众还将亮相速腾家族新车型——速腾1.2T，小排量、大动力，百公里油耗仅为5.5L。诸多高科技实用的配置，以及发动机启停技术的运用，会降低不必要的油耗和排放，必将受到消费者的关注。”许德成介绍说。

据了解，今年上半年的汽车市场并不景气，上半年全国累计实现947万的销量，同比下降1.8%，整体市场确实表现不及去年同期。而在西区，上半年累计实现173.3万的销量，同比也下降了1.1%。

“今年，随着诸多竞品SUV车型的不断上市，我们一汽-大众在西区的市场覆盖度已由去年的42%下降至今年的37%。”许德成说，“客观的市场环境和外部激烈的竞争态势确实给我们造成了极大的挑战。为此，我们年初就制定了八大战略，并持续的深耕市场、细化管理、优化政策，以应对市场竞争。今年上半年，我们共实现9.25万的销量，覆盖市场份额也由去年的14.2%上升至今年的15.0%。可以说，即使面对今年不佳的市场环境，我们依然实现了品牌覆盖份额的提升，这充分体现了一汽-大众的品牌号召力！”

而对于未来的规划，许德成表示：“虽然本次车展我们缺少SUV、新能源汽车的亮相展示，但从明年开始，我们将迎来“产品大年”，将陆续上市多款重磅车型，扭转大众品牌产品线过于单薄的短板，满足消费者日益多元的差异化、个性化需求，助力一汽-大众在未来实现新的跨越。”

扎根西南大本营

“对于北汽幻速来说，川渝地区一直是我们的“主战场”，这个品牌也是在西南诞生，而成都国际车展作为打响车市金九银十的‘第一枪十分重要”，秦羽一语道出成都车展的重要性。

去年的车市情况并不好，可以说是近五六年来最冷最残酷的时期。去年底的购置税减半政策透支了大量的消费，各大车企的日子都不是那么好过。

北汽幻速在发展三年多以来，产品、销量和渠道方面已经有一定基础。所以在2017年北汽幻速在上半年在整体大环境放缓的情况下仍然取得了12万的销量。而川渝两地作为北汽幻速的主要战场，对整体销量的贡献不言而喻。

今年的成都车展，除了主销车型北汽幻速S5CVT外，还有一款新车型将会在车展上发布，由此也可以看出，主机厂对成都区域市场的重视。

此前，有相关消息，成都车展明年可能会由一次升级为二次，秦羽对此也表示了自己的看法，“成都国际车展作为中西部地区极具规模与影响力的汽车展会，是各大车企品牌塑造、品牌推广、服务展示、汽车入驻西部市场的重要平台，也是全川乃至国内汽车爱好者的盛宴。如果能够一年举办两次，那对于车企而言无疑增加一次曝光展示机会，而对消费者赏车、购车来说又更多了一次选择”。

虽然今年上半年的车市是最近五六年来最冷最残酷的时期，去年的购置税减半大量透支了消费，但在秦羽看来，这种行业周期轮动是很正常的，这样才能大浪淘沙，把一些不具备真正市场竞争能力的产品逐步淘汰筛掉。只有把产品、服务做得更好，才能在逆势和更加残酷的市场竞争中生存。今年下半年开始，车市会逐渐回暖，明年预计会重回正轨。

传统与新能源双管齐下

在王东旭看来，从第一届车展的小场地到如今的世纪城，再到传言中的更大场馆。有目共睹的是，成都车展的规模在逐渐变大，市场需求逐渐旺盛，也进一步印证了中国经济发展势头正猛。和经济发展一样迅猛的，就是新能源汽车产业了。

随着国家政策的支持和人们对于环保理念的加强，越来越多的人选择新能源车，作为新能源车的引领者，比亚迪将在8月份的成都车展上，实现传统燃油车和新能源车的“双管齐下”，将携燃油车“大美MPV”宋MAX，新能源车宋DM、唐100、秦100、唐80、秦80等爆款车型亮相成都车展。“比亚迪厂家和经销商们对于成都车展都非常重视，展台不仅将按照上海车展的规模打造，而且我们的销售人员们都经过了一系列系统的培训，除此之外，我们还会带来一系列让消费者满意的购车政策。”王东旭说。

去年成都车展，比亚迪一举拿下了600台的订单，而今年，比亚迪的目标是破800台。”虽说上半年车市整体的环境不是很好，但是其实本来下半年才是卖车的黄金节点，我们也会牢牢的把握时机，争取实现突破。“王东旭说。

在王东旭看来，从比亚迪2008年进入第十届成都车展开始到现在，成都车展的职责其实在悄悄的发生着改变。“越来越多的车企选择在成都车展进行新车的全球亮相和发布，所以成都车展现在不仅仅是卖车的车展，也是帮助车企进行品牌提升的一个好渠道。”王东旭说。

今年2月28日开始，比亚迪推出“电动未来”战略，设立“未来基金”，将地方补贴补齐至全国统一的1.2万，即消费者均可享受全国统一的3.6万政策支持。从与“奥斯卡影帝”莱昂纳多的合作到知名设计师艾格的加盟，比亚迪的新能源之路必将愈发宽阔。

超越即是目标

在扎根西部车市十年的高红武看来，这十年的风云变幻，分别体现在几个方面。

“首先，直观来看，各个品牌的车型变得越来越多了，所以市场竞争越来越大。其次，就是近几年来，自主品牌崛起的速度非常的快。再就是汽车市场的容量和保有量越来越大，客户对于品牌和车型的关注度变得越来越高，这也说明，只有好的产品才能获得消费者和市场的认可。”高红武说。

提到今年的成都车展，高红武表示，“我们将成都车展的销售目标定在了1200台，和去年一样。”对于上半年市场表现很好的广汽本田来说，1200台的目标显然是保守估计，“就我个人来看，今年肯定会超过预期目标的。”高红武说。据了解，这几年随着广汽本田产品布局的完善和产品综合竞争力的提高，每一年的成都车展，广汽本田都在刷新着上一年的销量成绩。

今年上半年，随着冠道 240TURBO的上市以及飞度、雅阁·锐混动、缤智等热门车型的持续发力，广本西部区域销量为33000台，较去年同比增长17%，目标达成率为106%，这在上半年整体低迷的车市中，算是一个十分亮眼的成绩。

“今年广汽本田的展台依旧在2号馆，占地约1000平方米。我们旗下的8款车型，全部将作为主力车型参展。而在展馆的布置上，我们新增了极具科技感的展具，力图带给大家全新的感受。”高红武说。

看好成都市场

长安欧尚品牌一直以来对成都市场非常重视，每年的成都车展也是厂家的重点。随着CX70T、A800等重点车型的上市，今年长安欧尚品牌的市场占有率相比去年，上浮了6个点，已经达到27.3%，由此也可以看出市场复苏势头明显。

“相比于重庆市场，四川区域的市场更大，整个全川的用户都会在这几天来看车”，陈善强说道。所以，今年长安欧尚的展位也比去年更大，达到405个平方。同时，由于上半年车市低迷，不论是经销商还是主机厂都对下半年有所期待，而传统的旺季也在这个时候，所以今年主机厂也会制定出更多对经销商有利的政策。

四川区域这种大型的车展每年就一次，经过多年的发展，传递给消费者的信息已经非常到位，“这时候买车有优惠”，所以他们的期望值也就非常高。如果每年举办两次的话，反而对于市场来说不是一件好事，陈善强认为，“这就像现在4S店上的活动，客户知道如果这周末没来参加，下周也会有，不会有很高的期望值”。

万事俱备 只等车展

“历年来，奇瑞一直把成都国际车展当做奇瑞重要展示、销售平台，紧随北上广车展其后。成都车展也是西南的最重要车展之一，其承载着四川汽车行业的风向标。”侯俊东说，“在全国购房政策不断收紧的当下，家庭支配资金也随之转向，相信本次成都车展将会是奇瑞品牌及整个汽车行业的重要销售品牌。对本次车展我也是满怀期待。”

本届的车展，奇瑞西南大区已经做好了完全的准备，将会推出艾瑞泽5E车型、小蚂蚁电动车以及最新的瑞虎7 1.5T车型和艾瑞泽5 1.5T车型。作为奇瑞汽车的重要展销平台，不管是奇瑞的总部、奇瑞西南大区还是奇瑞经销商三方都已经做好了准备。“前期也给销售顾问做了详细的产品培训及接待礼仪培训，奇瑞将以高素质销售团队迎接各位客户的到来；其次，奇瑞本次对紧销车型准备了一定现车，并且准备了较大的促销政策，瑞虎7会有2万优惠，还有6年12次保养和零利息供各位客户选择；再次，传播方面，我们本次从户外广告、网络传播、到线下活动，已经做好充分准备，期待此次车展给金九银十一个良好的开端。”侯俊东说。

今年是成都车展的20周年，也是奇瑞的20周年，迄今为止，奇瑞已经超越600万销量大關。虽说上半年整个汽车行业预冷，但是随着瑞虎7、艾瑞泽5运动版、以及年型车新车的推出，西南销量节节攀升。“奇瑞西南大区上半年还是有一定压力，但是多款新车上市之后，最近3月连续完成公司下发任务，相信8月、9月奇瑞销量将不断爆发，我们最新的T17也即将和大家见面。”

用落地活动吸引眼球

作为四大车展之一，成都车展的定位和特点相较而言更加明确，“像很多品牌在北京车展、上海车展上会发布新车功能不同的是，成都车展最大的功能就是卖车。”韩文凯表示。西南市场作为全国车市的重镇之地，而成都又是全国汽车保有量第二大的城市，自然受到很多消费者的重视。

去年的成都车展，影帝黄渤为东风风度MX5站台，让人印象深刻。今年6月份，一款高端皮卡纳瓦拉的上市，也吸引了无数的眼球。“本次车展上，我们除了针对MX6、NV200、帅客等重要车型，推出一揽子优惠政策之外，我们还将举办一些落地活动，来吸引消费者关注郑州日产旗下的车型。”韩文凯说。

从6月份纳瓦拉上市到7月锐骐的上市，郑州日产可谓表现的可圈可点。虽说本次成都车展没有制定明确的销量目标，但是韩文凯依旧展现了他对郑州日产旗下产品的信心。“上半年，我们云贵川的市场容量占到了全国的前四，同比增幅很大，数量增长的也很快。所以，对于成都车展，我们是信心十足。”

谈到上半年车市整体低迷的现状，韩文凯也发表了自己的看法：“这两年，汽车行业到了一个瓶颈期。产品更迭速度加快，意味着车型的生命周期缩短。这对于汽车品牌来说，无疑是一个洗牌的过程。虽然这段时间比较难熬，但是也激励着我们，做好的产品，做符合大众口味和需求的好车型。”