报废汽车文献计量学及可视化分析

杨玉芳，鹿艳芬，建娜娜 （青岛大学 商学院，山东 青岛 266071）

报废汽车文献计量学及可视化分析

杨玉芳，鹿艳芬，建娜娜 （青岛大学 商学院，山东 青岛 266071）

随着经济的发展与对环保要求的不断提升，有关报废汽车相关研究发展迅速，但基于文献数据系统综述报废汽车的发展历程、研究现状的文献不多。为了使后续研究者更好地了解报废汽车相关方面的研究，文章基于Web of Science核心数据库中发表于1997年至2016年间与报废汽车研究相关的258篇文献，使用文献计量学的方法，结合Bibexcel、Gephi软件，分析了这些年来报废汽车相关研究的文献量与被引情况、核心作者的数量、发表的核心期刊、国家和地区的分布和关键词信息，预测了有关报废汽车未来的研究热点。

文献计量学；报废汽车；普赖斯定律；共现分析

0 引 言

报废汽车是重要的再生资源，具有巨大的经济、社会与环境价值，随着汽车行业的快速发展，我国汽车保有量持续增加，报废汽车越来越多，我国进入机动车报废的高峰期。

陈铭教授等[3]从操作流程、回收利用技术以及法律法规等方面比较了中国和日本报废汽车回收利用现状，并提出我国应该构建回收信息中心、建设危险品废弃物处理中心、强化环保意识教育以及设立回收基金和创新回收模式；Simic V等[4]介绍了某汽车回收厂的生产工艺，建立了线性规划模型，提供了最佳的存储以及回收和垃圾填埋处理路线。Nakamura S[5]通过混合输入输出分析，提出一种新的方法来量化报废汽车回收的有色金属的损失，研究表明，在全国范围内避免废旧有色金属的损失可以减少二氧化碳排放量。Matsubae K[6]研究了报废汽车回收过程中钢合金元素的流动问题，用投入产出的物质流分析模型来量化合金元素。

通过文献查阅，本文发现目前虽然报废汽车相关领域有一定数量的研究文献，但其中系统、综合地介绍报废汽车领域的发展演变、研究现状以及预测未来的研究热点的文章并不多。基于此，本文整理了目前国际上对报废汽车研究的文献，从多方面分析了目前国际上对报废汽车的研究情况，以期对相关的研究者提供一些参考。

1 研究方法

文献计量学是以文献体系和文献计量特征为研究对象，采用数学、统计学等的计量方法，评价和预测科学技术的现状与发展趋势的学科[7]。基于文献计量学方法，本文主要运用了Bibexcel及Gephi两种分析软件对报废汽车的研究现状进行分析，其中，Bibexcel软件能够对从WOS数据库中提取出的源数据进行提取、整理和分析，比如，可以整理得到文献中的作者、关键词、期刊等信息，同时还可以运用该软件对作者以及关键词进行共现分析。Bibexcel软件分析得到的结果可以通过可视化分析软件Gephi将得到的共现信息进行可视化操作，这样有助于我们可以更直观地了解作者之间的合作程度、关键词之间的关联程度，也有助于了解现今研究的大趋势。

本文数据来源于Web of Science核心数据库，通过主题检索方式，检索内容为“End-of-life vehicle”，检索时间为1997～2016年，共检索到258篇相关文献。

2 结果分析

2.1 年度出版文献量分析。本文通过Web of Science引文数据库检索报废汽车的相关文献258篇，时间为1997～2016年（见图1）。在此时间段的第一篇文章是由Isaacs.JA于1997年出版的一篇会议论文：《Effect of vehicle light weighting on the profitability of the automobile recycling infrastructure》。从图1可以看出，1997～2005年期间，关于报废汽车的发文量较少，这一时期的成果为报废汽车的后续研究奠定了基础。从2006年开始，报废汽车研究开始受到研究人员的重视，发文量增多并呈现上升趋势，这种研究状态的变化反映出报废汽车的研究渐渐成熟。

图1 1997～2016年报废汽车领域年发文量

2.2 期刊分布情况。“如果将科技期刊按其刊载某学科专业论文的数量多少，以递减顺序排列，那么可以把期刊分为专门面对这个学科的核心区、相关区和非相关区。这三个区中的期刊刊载文章数量相等，此时核心区、相关区、非相关区期刊的数量成1∶n∶n2的关系[8]”，这是文献计量学中的布拉德福定律。通过布拉德福定律，对本文共检索到的133种期刊进行分类，得出刊载量在12篇及其以上的期刊，共5种，载文量为84篇，占总篇数的32.56%，根据布拉德福定律，这5种期刊可以认为是报废汽车研究的核心期刊，核心期刊及其影响因子（2016年）情况见表1。

表1 有关报废汽车核心期刊

如表1所示，目前发表有关报废汽车相关论文最多的期刊为Resources Conservation and Recycling，一共发表论文22篇，随后发文数量较多的期刊依次是Journal of Cleaner Production和Waste Management。

2.3 国家地区与机构分析。对文献发表所属国家地区和机构进行分析，可以在一定程度上展示目前在某一领域不同国家地区和机构的研究水平及其学者对于该领域的重视程度。

在所统计的文献中，一共有35个国家和地区的学者参与了该主题的研究，选取有关报废汽车领域文献发文量超过10篇的国家进行分析（见表2），由表2可知，在该领域，中国学者发表的论文数量是最多的，发表总量占总篇数的20.16%，说明我国对报废汽车非常重视。发表相关文献较多的大多为发达国家或经济总量较大、发展速度较快的国家和地区，这些国家和地区对环境保护比较关注。

2.4 核心作者分析。本文整理所得的258篇文献中，有第一作者195位，所有参与作者630位（含第一作者）。为了更好地分析核心作者情况，本文根据普赖斯定律，得出核心作者的最低发文量。普赖斯曾在其著作《小科学，大科学》一书中指出：“在同一主题中，半数的论文为一群高生产能力作者所撰，这一作者集合的数量上约等于全部作者总数的平方根。”之后他又根据洛氏定律以及数学推导，在此论述的基础上得出某一领域中核心作者最低发文量的计算公式[9]：

表2 主要发表文献的国家/地区

其中：nmax为发文最多的作者论文数，m为核心作者的最低发文量。

1997～2016年期间，关于报废汽车研究的论文中，第一作者（包含独立作者）发文量最多为18篇，带入公式中可得核心作者最低发文量为：

通过整理发现，发表文献数量为1篇的作者共505位，占作者总数的80.15%。核心作者即发表文献数量大于3篇的作者共17位，占所有第一作者数量的8.72%。核心作者一共发表的文献数量为118篇，占所检索的文献总量的45.74%，小于普赖斯定律中设定的50%，说明该领域目前核心作者有待于进一步形成稳定的作者群体，该领域的研究还不够成熟广泛。

表3 核心作者情况

表3列出了目前研究报废汽车的9位核心作者，其中第一作者中最高产的是国内学者陈铭教授，他共以第一作者身份发表文献18篇，发文数量远远高于其他作者。目前报废汽车领域的核心作者数量较少，且核心作者整体发文数量较少，其中我国的核心作者数量非常少，发表4篇以上的只有陈铭教授一人，核心作者数量与发文量少的情况一定程度上也表明了目前我国报废汽车领域研究尚不够完善。

2.5 作者共现分析。本文将整理得到的630名参与作者信息导入到bibexcel软件进行分析，得到这些作者两两之间的共现信息。对共现频次≥2的数据进行了可视化操作，整理得到的作者共现分析结果如图2所示。

图2 作者共现分析

由于可视化操作的设定，图中作者姓名字体的大小以及作者之间连线的粗细是不一样的。作者姓名的字体越大表明作者与不同作者之间合作的次数越多，说明该作者与其他作者之间的合作越广泛；两名作者之间连线越粗表明这两名作者同时出现在同一篇文献中的次数越多，说明这两名作者之间的合作度越高，交流越密切。图2中，从合作的广度上来看，与其他学者合作较为广泛的前4名作者依次是Nakajima K、Santini A、Passarini F、Chen M、Matsubae K。Nakajima K是与不同学者合作次数最多的一名学者，共与10名不同的学者合作完成过文献。从合作的深度上看，Nakajima K和Matsubae K是合作度最高的两名作者，他们共同合作参与过10篇文献的写作与发表，Nakajima K和Nagasaka T合作8篇、Matsubae K与Nagasaka T合作8篇。Nakajima K、Nagasaka T、Matsubae K这3名作者形成了核心团队，他们相互之间的合作交流相对于其他作者来说更加频繁。绝大多数作者之间的合作次数很少，而且核心团队很少，这表明了目前报废汽车领域的学者们整体的合作程度不高，学者们大多各自进行研究，交流不够密切，有待加强相互之间的合作和联系。

2.6 关键词分析。将出现频次大于等于3的有效关键词通过Gephi软件进行可视化共现分析，得出关键词共现图（见图3）。图中，每一个节点代表一个关键词，节点的大小表示关键词出现频次的高低，节点之间的连线表示关键词之间的共现关系，两个节点之间的连线越粗则表示两个关键词共现频次越高。

图3 1997～2016年WOS数据库中报废汽车关键词共现

由图3可知，报废汽车研究领域的关键词涉及范围较为广泛，与其他关键词共现次数最多的是“End-of-life vehicle”和“Recycling”，二者同时在35篇文献中共同出现过。其次是“End-of-life vehicle”和“Automobile shredder residue”，二者共同出现的次数为20次。接着是“Automobile shredder residue”和“Recycling”，二者共现次数为8次。

[1] 赵福全，刘宗巍，郝瀚,等.中国实现汽车强国的战略分析和实施路径[J].中国科技论坛，2016(8):45-51.

[2] 方海峰.面向循环经济的汽车产品回收利用若干问题研究[D].长沙：湖南大学（硕士学位论文），2009.

[3] Zhao Q,Chen M.A comparison of ELV recycling system in China and Japan and China's strategies[J].Resources,Conservation and Recycling,2011,57:15-21.

[4] Simic V,Dimitrijevic B.Production planning for vehicle recycling factories in the EU legislative and global business environments[J].Resources,Conservation and Recycling,2012,60:78-88.

[5] Nakamura S,Kondo Y,Matsubae K,et al.Quality-and dilution losses in the recycling of ferrous materials from end-of-life passenger cars:input-output analysis under explicit consideration of scrap quality[J].Environmental science&technology, 2012,46(17):9266-9273.

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[8] 邱均平.信息计量学（四）：第四讲文献信息离散分布规律——布拉德福定律[J].情报理论与实践，2000(4):315-320.

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[10] 王晓梅.基于相关文献对信息用户研究现状的可视化分析[J].图书馆理论与实践，2013(10):19-22.

Bibliometrics and Visualization Analysis of End-of-life Vehicles

YANG Yufang,LU Yanfen,JIAN Nana (Business School,Qingdao University,Qingdao 266071,China)

With the development of economy and the continuous improvement of environmental protection requirements,the relevant research on the development of end-of-life vehicles have developed rapidly,but there are few literatures about the development process and the research status of end-of-life vehicles based on literature data system.In order to make further research to better understand the relevant aspects of end-of-life vehicles'research,this article made a statistical analysis on the paper published from 1997 to 2016 in web of science core collection of 258 journals in the field of end-of-life vehicles,based on bibliometric method.Combined with Bibexcel and Gephi software,we analyzed end-of-life vehicles'related research,such as the quantity of literature and citation,core author number,published in core journals,national and regional distribution,as well as keywords information.Finally,we predict future researchers focus on end-of-life vehicles.

bibliometrics method;end-of-life vehicles;price law;co occurrence analysis

F252.19

A

1002-3100(2017)08-0007-04

2017-06-14

山东省自然科学基金项目，项目编号：ZR2015GZ002。

杨玉芳（1991-），女，山东潍坊人，青岛大学商学院硕士研究生，研究方向：物流与供应链；鹿艳芬（1993-），女，山东济宁人，青岛大学商学院硕士研究生，研究方向：物流与供应链；建娜娜（1992-），女，河南灵宝人，青岛大学商学院硕士研究生，研究方向：物流与供应链。