空中客车集团2016年度经营状况分析

中国运载火箭技术研究院研究发展中心 康斯贝 王 昭 单文杰

空中客车集团2016年度经营状况分析

中国运载火箭技术研究院研究发展中心 康斯贝 王 昭 单文杰

欧洲空中客车集团（简称“空客集团”）即原欧洲宇航防务集团（EADS），成立于2000年7月，于2014年1月正式更名并重组了主要业务。重组后的空客集团几乎涉足航空、航天及防务的所有细分市场，业务遍布全球，在世界航空航天、防务及相关服务领域处于领导者地位。

本文根据空中客车集团发布的2016年年报内容，重点分析了空中客车集团及其下属分公司2016年的经营数据，以及其2016年的主要经营动向，并得出了相关启示。

空客集团2016年总体经营情况分析

截至2016年底，空客集团在全球35个国家或地区设有代表处，共有员工13.38万人。在2016年《财富》世界500强企业排行榜中，空客集团位列第100位，仅次于美国波音公司，位居全球宇航防务企业第2名。

组织结构调整后，空客集团下设空中客车（Airbus）公司、空中客车直升机（Airbus Helicopters）公司、空中客车防务及航天（Airbus Defence and Space）公司三大分公司。

2016年，空客集团连续第4年实现了收入和利润双增长：总收入比2015年增长了3.3%，达665.8亿欧元；毛利润增长了11.1%，达111.1亿欧元；调整后，息税前利润达到39.6亿欧元；每股收益达1.29欧元，未来每股收益及自由现金流确认增长；每股拟派股息1.35欧元，同比增长4%。从收入来源来看，空客集团总收入的82%来自民用领域，18%来自防务领域。

在订单方面，空客集团2016年新增订单额1344.8亿欧元，比2015年减少了15.4%，2016年末订单总额达到10604.4亿欧元，创纪录的储备订单强有力地支撑了其产能提升计划和2016年业绩表现。空客集团2016年主要财务数据见表1。

从空客集团销售收入的区域分布来看（如图1所示），其79%的营业收入来自海外市场。从收入的来源领域来看，在北美市场，空客集团的盈利主要来自于美国国防和国土安全业务、商用航空器业务，以及电子通讯等业务；在亚太市场，其盈利主要来自于与中国、印度和韩国的企业进行合营的收入。

图1 空客集团2016年销售收入区域分布

空客集团各分公司2016年经营情况分析

2016年，空客集团下属空中客车公司、空中客车防务及航天公司、空中客车直升机公司的营业收入分别为492.4亿欧元、118.5亿欧元、66.5亿欧元。各分公司2016年营业收入占空客集团2016年总收入的比重如图2所示。

通过分析空客集团各分公司的经济数据可以看出，空客集团2016年防务与航天业务的收入有所减少，而商用飞机总收入和订单总额显著增长，此情况与波音公司相似。

图2 空客集团各分公司2016年营业收入占空客集团总收入的比重

表1 空客集团2016年主要财务数据

一、空中客车公司

空中客车公司的主要业务是空中客车商用飞机的研制、生产及销售，2016年总收入为492.4亿欧元，较2015年增长7.4%，继续保持了良好的上升势头。空中客车公司商用飞机交付量连续14年保持增长，达到688架，其中，交付给航空公司和租赁公司545架A320、66架A330、49架A350 XWB及28架A380；截至2016年底，商用飞机储备订单达到6874架，创历史新高，净订单出货比超过1。得益于大量的A320系列飞机订单和产量，以及自筹研发费用的降低，空中客车公司息税前利润较2015年略有增加（1.6%）。同时，在向更高效型号A320生产过渡的阶段，空中客车公司成功实现了单通道飞机和A350项目的产能提升，预计于2017年底实现月产量10架的目标，并完成A350-1000飞行测试。

二、空中客车直升机公司

2016年，空中客车直升机公司的总收入和息税前利润较2015年分别减少2%和18.6%，主要是受到较低飞行小时等多重不利因素和挪威H225事故的影响。然而，面对市场挑战，空中客车直升机公司通过持续改革和努力依然保持了基本的业绩表现。该公司2016年共交付418架直升机，与2015年相比增长了5.8%，在保持其在军用市场地位的同时，加强了在民用直升机市场上的领先地位。同时，该公司全年共获得388架直升机订单，与2015年的383架订单相比表现稳定，主要机型包括188架轻型单发直升机、163架H135/H145轻型双发直升机和23架超美洲豹系列直升机。截至2016年年底，空中客车直升机公司的直升机订单储备共计766架。

三、空中客车防务及航天公司

2016年，空中客车防务及航天公司的总收入为118.5亿欧元，较2015年减少9.4%，主要源于其资产重组过程带来的负面影响的收入减少约为10亿欧元。在订单方面，空中客车防务及航天公司重点在电信和地球观测、导航和科学卫星、轻型和中型飞机，以及空中战斗系统方面表现出了强劲的发展势头，主要订单包括加拿大的16架C295W搜救飞机、欧洲台风战机、欧空局2个Sentinel-2地球观测卫星计划等。同时，阿里安-5运载火箭创纪录地完成了连续第76次成功发射。

空客集团2016年主要经营动向分析

随着中东和亚太地区的政治局势压力不断增长，近年来，空客集团在中东和亚太地区开拓军品市场的强度逐步增大。与此同时，世界民用飞机市场继续保持良好的增长态势，为空客集团的业绩增长注入了“强心剂”。在此背景下，空客集团也结合自身业务的发展需求对管理和运营策略进行了调整。

一、实施战略重组

表2 空中客车公司2016年基本经营状况

表3 空客直升机公司2016年基本经营状况

表4 空客防务及航天公司2016年基本经营状况

2016年9月30日，空客集团宣布，将与旗下最大的子公司空中客车公司合并，从而实现集团内部更深层次的整合。根据新的重组计划，从2017年1月1日起，空中客车将取代空客集团，成为集团的新名字。对于合并，空客集团首席执行官汤姆·恩德斯（Tom Enders）表示：“此举为空客集团实施架构改革铺平了道路，简化了企业管理流程，将进一步提升效率，促进整个集团层面的进一步整合。”

近年来，空客集团的飞机订单量逐年攀升，但其也面临着经济压力：建造新型A350客机的成本高于预期；A400军事运输机出现了多次技术问题和延迟，导致收入受到影响；2016年7月，空客集团迫于压力宣布巨型客机A380减产……基于以上种种因素，空客集团决定进一步推进集团业务板块整合，精简机构、降低成本，以将更多的精力集中于飞机制造上，从而保证商用飞机业务的健康发展。

二、开发前沿技术

抢占新技术领域是空客集团保持未来竞争力的根本手段。为达到成为全球领先者的目标，空客集团2016年持续加大科技创新力度，将无人机检查系统、3D打印飞机、高速旋翼机等领域作为未来技术创新的重要方向。在2016年范堡罗国际航空航天展览会上，空中客车公司展示了使用无人机进行飞机外观检查的先进技术，以及全球首架3D打印飞机。此外，空客直升机公司正在研发的环保型高速旋翼机已取得阶段性进展，计划于2020年完成首飞。空客集团联合多家公司共同研发的“航天器自动移除技术”，也是其未来的重点创新项目之一。

空客集团兼顾突破性创新与渐进性创新，不断研究符合航空航天领域未来发展趋势、迎合未来市场需求的产品和解决方案，持续推进自身业务领域的拓展，在多个前沿领域抢占了市场先机。

三、拓展国际市场

空客集团近80%的收入来自于欧洲以外市场，这表明，空客集团的持续发展在很大程度上依赖于国际市场。截至2016年底，空客集团储备订单的总价值达到10604.4亿欧元，其客户广泛分布在全球各地。空客集团认为，美国业务的增长在很大程度上依赖于武装侦察机等重大项目，以及并购行为，希望与美国政府建立良好、稳健的合作关系。同时，空客集团将中国、新加坡、中东等国家或地区作为未来市场开拓的重要区域，尤其是中国。例如，空客天津A330宽体飞机完成和交付中心项目已正式开工建设，预计2017年9月首架“中国产”A330飞机将交付客户；此外，空客集团还将中国纳入了A350-900飞机研发设计和制造参与国家名单。

在继续保持欧洲市场霸主地位的基础上，空客集团不断加大国际技术交流与合作力度，尤其注重对中国等亚太地区新兴市场的开拓，通过与世界各国政府和企业建立良好的关系，借助全球资源服务于自身发展需要。

空客集团经营状况及方式对我国军工企业的启示

通过分析空客集团2016年度的经营状况及主要经营动向，结合我国军工企业的实际情况，可以得出以下启示：

一、优化产业结构，提升核心能力

面对国内市场萎缩、国际市场竞争日益激烈的形势，业务重组、兼并收购等组织变革方式成为空客集团保持市场领先地位的重要手段：一方面，以业务重组剥离非核心资产、扩展核心业务、缩减流程成本，能够有效提升产品交付能力，以及企业在市场中的竞争力；另一方面，以兼并收购完善原有业务或开拓新业务，有利于降低市场风险，控制研发成本，促进产业链延伸。

在我国全面深化改革的关键时期，国内军工企业在拓展核心业务、新兴业务时，应首先集中优势资源增强核心产品交付能力，提升企业的整体产出效益和盈利能力。同时，在国际市场的竞争中，国内军工企业要整合产业链上下游资源来提升自身的研发能力、生产能力、市场开拓能力等，积极应对全球化和信息科技革命带来的挑战。

二、加大创新投入，升级制造技术

美国与欧洲国家在国防开支削减的同时，强调要保护国防研发资金，并鼓励宇航公司加大研发投入。空客集团能够在航空、航天及防务产品的研制和生产方面保持较强的市场竞争力，与该公司为了培育新产品和新技术、提高生产效率、降低生产成本而进行的持续研发投入和制造技术升级密切相关。

为了保持持续、健康发展，我国军工企业可以从以下3个方面推动技术创新、升级制造技术：一是围绕企业核心业务，结合国拨经费，集中力量突破一批支撑主业发展的关键共性技术；二是注重前沿技术研究，在空天、信息、新能源等基础性、前沿性技术领域超前部署，力争在这些领域率先取得突破；三是推进3D打印等先进制造技术的研究与应用，以缩短产品的设计与制造周期，保持成本优势。

三、融入国家战略，深化国际合作

空客集团积极整合全球资源，以政府合作开拓国际市场为战略选择，推进跨国经营，培育国际化产业配套体系，通过多种形式在美国、俄罗斯、新加坡、巴西等国家建设了卫星与航空业务研制生产基地，并与中国、新加坡建立了合作研发计划，以增强对目标市场的渗透，巩固海外市场地位。

实施国际化发展战略既是国家对我国国有企业的明确要求，也是国有企业适应经济全球化新形势的有效举措之一。我国军工企业必须实行更加积极主动的开放战略，与国外有关政府、企业建立良好的合作关系，从材料供应、技术研发、产品选型、经济构成、营销布局、市场推介和队伍配置等方面统筹推动国际化发展，建立、完善互利共赢、多元平衡、安全高效的开放型经济体制，逐步形成有利于国际化良性发展的有效机制。