长管拖车安全应用技术的分析与探究

（中国特种设备检测研究院，北京 100000）

长管拖车安全应用技术的分析与探究

张新建，张君鹏，薄柯，李邦宪

（中国特种设备检测研究院，北京 100000）

长管拖车是一种气体储运设备，在我国工业生产上的应用时间已经有10年之久。它工作的主要部位是长管拖车气瓶，气瓶中因含有大量易燃易爆、强毒性以及腐蚀性的介质而使长管拖车具有较高的安全隐患，长管拖车归入特种设备的类别中，需按照相关标准对其进行安全监管。我国特种设备检测研究院是检验长管拖车安全问题的专业机构，已累计检查拖车上万余，在长管拖车的制造和使用情况、常见失效状况以及缺陷评估体系等方面积累了相当多的经验。本文简要分析了我国长管拖车的安全检验技术，为其安全使用和发展提供一些理论方法和建议。

长管拖车；安全应用技术；定期检验；发展趋势

随着经济发展与环境保护的矛盾日益严重，国家越来越重视对清洁能源的开发与研究，天然气、氢气等新型能源的使用越来越普及，渐渐形成了集种类、管线、气源于一体的气体供需格局。长管拖车气瓶是专门用来储运工业气体的专业装备，工业气体多具有易燃易爆、强腐蚀性等特点，因此，对长管拖车的定期维护与检验尤为重要。

1 长管拖车的分类情况

按照结构形式的不同，长管拖车有捆绑式和框架式之分。二者主要的组成结构包括管束式集装箱、不同种类的拖车气瓶以及半挂车底盘等。框架式长管拖车可以根据不同的工业需求进行自由改装，如加入节能液压式汽车加气子站就可以改装为液压式子站拖车。捆绑式长管拖车在重量上要轻于框架式长管拖车，并且运输空间更大。

但是捆绑式长管拖车的各结构之间镶嵌紧密，并且钢瓶的使用寿命要高于半挂车的使用寿命，当半挂车报废时钢瓶是否会一起报废还处于未明状态，因此，捆绑式长管拖车的发展受到这种情况的制约。站用储气钢瓶组是以加气站为支承装备，将长管拖车气瓶的两端固定在支撑装置上，作为可自由调控的加气气源。按照国家特种设备制造相关标准规定，平时压力容器至少要满足《固定式压力容器安全技术监察规程》相关规定。

2 长管拖车的使用现状

钢瓶数目根据道路运输相关标准规定可以有所变化，一般常见的有6、8、9、10、11、12管，8管拖车使用最多，在八成以上。气瓶外径有559mm、720mm两种之分，559mm的气瓶技术成熟，使用量在九成以上。气瓶压强有两种，一种是20MPa，一种是25MPa，市场上多使用20MPa的气瓶。

笔者统计了我国长管拖车年度使用量，发现2002～2008年是增长率最高的年份，如图1所示，2008年以后的增长率有所降低，每年新增长管拖车数量为600余台。我国2008～2013年的长管拖车保有量如图2所示，从图中可以看出，随着工业经济的高速发展，长管拖车的保有量逐年增加，这6年间已新增5500余台，并且据不完全统计到2016年间，工业生产中的长管拖车数量已突破上万台。河北、山东、湖北、江苏和上海、北京等工业发达地区，对新型能源的开发研究处于国家先进水平，因此所用拖车数量较多。

由于钢瓶属于移动式压力容器，其中所装介质多为易燃易爆、强毒性、强腐蚀性气体，所以国际上对所装介质有严格的标准规定。我国《长管拖车定期检验专项要求》将钢瓶内所装介质分为A类和B类，A类主要是不燃类气体，包括有毒气体和无毒气体。B类为可燃气体，同样包括有毒气体和无毒气体。二者装备除了在排污装置上有所不同，别的结构装置大致相同。根据相关统计结果表明，我国长管拖车主要用于对天然气的储运。

图1 2002～2008年我国拖车年增量

图2 2008～2013年我国拖车保有量

3 长管拖车安全检验现状

为了延长长管拖车的使用寿命，要对其进行专业的定期检验。目前国际上检验方法最先进的国家是美国，它采用了外部宏观检查和内部微观检查相结合的检查方式，并且结合水压试验，宏观检查的依据是CGAC-6《钢制气瓶宏观检查》，水压试验依据的是CGAC-1《钢制气瓶水压试验》。对于特殊情况的拖车检查，可以采用宏观检查加上超声波检查或者是宏观检查加上部分超声波检测加上声发射检测。对于一些限定条件、特殊作业情况的检查可以用百分百超声波检测代替3AX气瓶微观检查和水压试验，以声发射检测代替3AA、3T气瓶微观检查。

我国长管拖车制造业起步较晚，经过了10年间的研究与摸索，逐步建立起了符合我过基本国情的检查体系和检验标准。《气瓶安全检查规程》将气瓶容量扩大范围至3000L，这跟长管拖车钢瓶的快速发展相得益彰。2002年我国特种设备检测研究院主持了中央级科研院所专项研究项目——长管拖车气瓶定期检验技术与评价方法研究，对长管拖车在实际运行过程中出现的问题做了定期检查和修复，并且制定了相关检验评价标准。

以《长管拖车定期检验专项要求》为参考标准，科学院研制开发了用于检测钢瓶的专业设备，例如超声波和磁粉，并且在各省市建立了检验站。随着长管拖车在我国工业生产上的应用程度不断加深，检验站由上海、武汉、西安等工业发达地区逐步扩展到扬州、沈阳、淄博等地，在全国范围内实现了长管拖车检验与维修一体式服务模式，给气体储运工程带来了安全保障。

4 长管拖车的发展趋势

长管拖车的发展要结合经济性和安全性综合考虑，在保证安全的前提之下提高机身容重比，为了提高工作效率，可以生产大型和轻重量型的拖车。在满足交通管理运输法的标准规定下，可以增加钢瓶的长度和加宽钢瓶的宽度，考虑到我国钢管业的制造水平，钢瓶长度最多能增加到12.5m，因此，应该更着重于对钢瓶外径的增加。加长钢瓶半径，可以有效降低钢瓶间隙比例，达到增加水容积的目的。当前，气瓶外径为720mm的拖车已经投入使用，且发展较猛，在未来肯定会超越559mm外径气瓶而成为气体储运的主要设备。

我国气体储运装备发展较晚，因此国家对于长管拖车的重视程度之高、科技投入之大、引进力度之大都已达到国际先进水平。目前我国虽然在设计制造上缺乏统一标准评估体系，但当前我国的制造能力和保有量都已达到世界第一。设计制造是规范化生产、安全使用、提高效益的前提，因此应该加强对长管拖车安全技术的改造，以满足发展的需要。

5 结语

当前我国的长管拖车发展趋势已经趋向于大型化和轻型化，并且复合式长管拖车生产技术日益成熟，国际上多采用ISO标准设计的钢瓶作为储存容器，不仅安全可靠而且可以提高运输效率，因此我国可以引进该技术以完善长管拖车气瓶的生产与制造过程。标准化的设计制造是机器安全使用的前提，因此我们要加大对长管拖车安全技术方面的研究力度，以实现气体储运方面的运输效率。

[1]卢川川.长管拖车气瓶用爆破片装置的设计与开发[J].石油和化工设备，2014(11).

[2]刘玉红.长管拖车安全泄放装置的选择[J].中国特种设备安全，2011(09).

[3]王洪海.美国长管拖车气瓶安全监察法规介绍[J].中国锅炉压力容器安全，2004(01).

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