除了雷克萨斯还能不能没有丰田？

李文超

春寒还不算料峭的时节里，再一次来到了这个“山旮旯”。用如此平凡而且口语化的形容词来叙述冈山这个地方，确实因为真的什么都没有。日本同事说到本地，摸着略微泛白的头发忽闪半天眼睛才能蹦出一句话形容冈山的出名之处——这里是桃太郎的故乡，仅此。

今年，通过SARD车队跟丰田的不懈沟通，我们终于把MOTIVO汽车导报的logo贴到了去年的冠军车上，位置则置于门把手和琛通集团logo下。首次以赞助商的身份踏足世界顶级房车赛事，这大概是中国汽车媒体的一个突破。通过去年的努力，根据SuperGT赛事的规则，上年度冠军车队的车身编号变为1号，莫大的殊荣让同时作为赞助商和媒体的我颇为兴奋。

在今年稍早的TAS东京改装车展上已经露面的雷克萨斯LC500赛车正式披挂上阵，然而第一天的排位赛并不顺心。芬兰冰人科瓦莱宁似乎没有进入状态，整个Q1都表现得颇为低迷，排位结束时仅列第9。这意味着SARD车队失去了进入Q2进一步换取靠前发车位的机会。到正赛时，超過3次安全车出动，状况连连，平手晃平和科瓦莱宁都顶住了压力，利用唯一一次进站换车手的机会稳居第一集团，并在稍后的10圈内完成超越爬上第3名，且一直保持到完赛。赛后科瓦莱宁激动地说：“我一直都知道我们没有问题，我为自己昨天的表现道歉，但为今天的成果而骄傲。”

本场比赛中，从第1到第6名均为使用雷克萨斯LCS00的车队。对此，我只想说，在接下来的—年里请期待丰田势力继续起排头兵表率作用。