互联网汽车不能打破传统造车的基本规律，没有近路可走

互联网汽车不能打破传统造车的基本规律，没有近路可走，但是与传统车企的合作会是一个双赢的结果。做服务的空间比做电动车的空间要大，蔚来汽车不会放弃任何一个与用户接触的机会。好的服务型公司一定来自中国本土，这点在过去的互联网行业中已经得到充分的验证，从本地化的实体服务到本地化的数据沉淀再到充电桩等基础设施的建设，这些都是中国公司的先天优势。

我们奇点汽车准备卖服务

如果汽车行业没有发生变革，那么做互联网的人在汽车行业里几乎没有任何优势。但是，目前汽车正如同过去的家电、手机行业所走过的路一样，正在发生巨大的转型和变化，所以需要新的思路，这就是我们的优势之一。另外一方面，制造业都在转型，汽车也是如此，传统制造业只是卖产品，而我们奇点汽车准备卖服务。卖服务本身就是互联网思维，要以用户需求为出发点，并且及时反馈用户需求，改进和升级。做运营，互联网是很有优势的。

A6、A7的设计也会更动感更具前瞻性

奥迪品牌本身的三大支柱，即“运动性”、“卓越质量”、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石，之后在每一款奧迪车里都会把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现。我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性，这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的，但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解。此外，接下来A6、A7的设计也会更动感更具前瞻性。

云轨造价仅为地铁的1/5

比亚迪组建了1000多人的研发团队，历时5年，投入50亿元，做了大量的研发工作，克服了外界难以想象的困难，成功打造了云轨，成为中国首家，也是全球为数不多的，100%拥有跨座式单轨自主知识产权的企业。云轨的运力介于地铁和巴士之间；轨道可架设在绿化带上，在低空运行；更为惊人的是，云轨造价仅为地铁的1/5。大家都在说，不修地铁，都不好意思说是省会城市。云轨的一系列优势，不仅化解了这种尴尬的局面，而且决定了这款产品可以应用在很多场景：一二线城市的加密线和郊区线；三四线城市的主干线；以及旅游区观光线。去年10月一经推出，云轨就得到外界的超预期回应。短短的几个月，云轨已经在汕头、深圳、广安、蚌埠、吉林等5个城市开始建设。明年，预计建设云轨的城市会增至20个。

未来将推出SUV车型

应该说中国消费者和全球消费者是相当的，因为他们都是高端、顶尖奢侈品的消费者，他们的品位和理念是十分相似的。我们也知道这些中国高端的、顶尖的奢侈品消费者经常到美国、欧洲、新加坡、澳大利亚全球各地旅行、工作、生活，他们也是非常了解全球顶尖奢侈品品牌。但是，中国市场和英国市场还是存在一些细微的区别，比如说对于品牌喜好来说中国消费者更倾向于四门车，更喜欢SUV，所以这些车型在中国的销量会比其他的市场表现更好。

目前就销售量而言，中国市场所占比例特别高，而且中国市场正在稳步的发展。尤其是我们推出了DB11还有V8 Vantage S还有未来即将推出的SUV车型，未来市场越来越好，同时也会在中国加大我们的投入力度，包括建立更多的经销商，进行网络销售的开拓。

中国是兰博基尼最重要的市场

每个地区的客户都有自己的特点，中国客户的年龄相对更年轻一些。中国是兰博基尼最重要的市场，相对欧美市场，中国市场处于一个快速发展的阶段。为什么兰博基尼会推出一款SUV？不仅因为这个车型与兰博基尼的DNA是一致的，同时也因为我们看到了这款车型在市场上的良好前景。在中国SUV这个细分市场前途无量，这款车来的时机正好。我们计划在2017年底到2018年下半年这段时间，推出兰博基尼Urus车型，目前看来，该车型的研发过程非常顺利。