汽车电动窗的结构组成和故障诊断

文/杨锐

汽车电动窗的结构组成和故障诊断

文/杨锐

电动车窗，是指以电为动力使门窗玻璃自动升降的门窗。它是由驾驶员或乘员操纵开关接通门窗升降电动机的电路，电动机产生动力通过一系列的机械传动，使门窗玻璃按要求进行升降。

本文从使用和维修角度出发，对汽车电动车窗系统的结构原理、维修方法及故障诊断进行分析。对汽车电动车窗系统的再深入探讨，以达到对汽车车窗系统的了解，并运用在实际工作中。

一、汽车电动车窗各部件的结构与功能

1.1 电动车窗的系统功能

自动升降驱动可以在驾驶室中控制玻璃门和窗户，减少驾驶员在驾驶过程中的劳动强度，提高安全性能，体现人性化设计。

1.2 电动车的系统组成

电动车窗主要由升降控制开关、电动机（双向转动永磁电动机）、升降器、继电器等组成。该电机通常采用双向旋转的永磁电机，通过控制电流方向、正向和反向旋转，实现窗口升降功能。

1.3 电动车窗的系统原理

驱动电机通过车窗开关转动，电机带动电梯的驱动窗口。

1.4 车窗开关

1.4.1 车窗开关的组成

（1）左前门开关个按钮功能

控制所有车窗玻璃的升降,控制左前门玻璃的升降,禁止乘客侧开关的使用,控制中控锁开闭。按下开关可打开车窗,上拨开关可关闭车窗。按下开关F,乘客侧窗开关被禁用,再次按下可取消。

（2）右前门车窗开关功能

控制右前门窗口,接受驾驶员侧开关控制锁启闭

（3）左后门车窗开关功能

控制左后门车窗升降,接受驾驶员侧开关控制。右后门与左后门功能相似。

1.5 玻璃升降器

1.5.1 玻璃升降器的结构

玻璃升降器结构主要由升降器电机、夹持器托架、拉锁、绳轮组成。

1.5.2 玻璃升降器的工作原理

四个车门各有一个受玻璃升降器的开关控制的电机，电机通过涡轮机构驱动拉锁，拉锁与夹持器相连，夹持器带动玻璃的托架上做升降运动。

1.6 车窗电动机

窗外是一个永磁电机，直流电机的磁极。内部装有减速器。电机的总体设计成正、负转动，具有较高的输出转矩，低噪声、小尺寸、平坦的外形和对灰尘和洗衣粉有着密封的性能。

二、电动车窗电路控制系统原理

2.1 基础车型电动车窗控制电路

基本车用电动窗控制部分由电动窗开关、电源窗开关、电动窗电机、辅助电源窗、电动机、断路器组成。

在点火开关位于接通位置的状态下，电动车窗继电器闭合，蓄电池电压通过易熔线给电动车窗控制电路供电。当电源窗口的开关（UP或DOWN），当电流流经的功率窗口电机通过保险丝的数量。因此，电动车窗电机获得动力和旋转，带动车窗移动，打开或关闭电动车窗。

当电动窗开关锁按（关断）时，如果开关的操作，除了驱动程序的侧窗外，其他电动窗也不是电机工作。用断路器的功率窗口电机的基本模型，以防止电机损坏引起的过电流。

2.2 新车型电动车窗控制部件及电路

为了实现新车型所要求的防夹功能和率车自动关闭车窗等功能，新车型的电动车窗电动机必须由电子控制单元来控制。

2.2.1 电动车窗电子控制单元

电动车窗电子控制单元原理，电动车窗的主要动作为车窗的上升、下降和停止。该窗口的下降上升，并停止是通过电源窗口电机控制的电流方向或断开电机。电动车窗的主要动作为车窗的上升、下降和停止。该窗口的下降上升，并停止是通过电源窗口的电机控制的电流方向或断开电机。

这是控制继电器和继电器的一个，通过单片机的指令来阻止电流或功率窗口电机电流的动作方向。单片机指令是按控制开关指令或车窗玻璃防夹力的大小或者是中控门锁系统发出的自动关闭所有车窗的信号发出的。电压调节器是将汽车12V系统电压调节到单片机所需要的5V工作电压。将电子控制单元和电机集成在一起，每一个窗口电机与一个电子控制单元。

2.2.2 电动车窗控制开关

电动窗控制开关可分为1个文件和2个文件窗口的开关，所有的都有各自的优点和缺点，可以根据实际情况选择。

三、汽车电动车窗常见故障检修

3.1 电动车窗检修注意事项

3.1.1 由于电动车窗与中央门锁、电动天线共用搭铁线，而产生一个典型故障：中央门锁不好用。窗开关收音机，解除指示灯的电功率小工作。

3.1.2 门窗密封件是重要的和灰尘：内层门板上有一层塑料保护层，这将导致灰尘进入内的门被损坏，严重干扰的电动窗口运动。

3.1.3 拆装电动车窗时一定要注意正确的安装位置，其所有的螺栓连接孔为椭圆孔，定位前车窗升降一定不要发生干涉。

3.1.4 钣金修理车后的门，仔细检查和维修的尺寸精度，如果允许的话，会严重影响电动玻璃升降器的生活。

3.2 汽车电动车窗的故障诊断分析

大多数电动车窗系统是在每个车窗装一个直流永磁电动机，通过一个三档位的摇臂开关改变电动机的极性，以操纵车窗的升降，四个主窗开关装在驾驶室仪表板上，每个开关控制一个车窗；有一个独立的开关，用以切断操纵后窗的电源。

为了减小通过开关和导线的电流，装有两个继电器，以控制供给各电动机的电流，这两个继电器由一个根公用线供电。由于小信号电流继电器，使电缆的直径可以显着降低时，直接电源的比例。

由于窗口的上升而不是窗口的努力，所以在电机和窗口机构都设有传动装置，以增加驱动力矩。变速器传动齿轮驱动一个灵活的机架，或直接连接到类似的手动窗口升降机构。

在电路中配有一个或多个热开关，有时会在电机上安装，因此，一旦过载控制电流，当窗口已达顶点或冻结玻璃不能自由移动，即使开关驱动器操作没有断开，温度开关也会自动打开。如果只装有一个主过载开关，在出现过载情况后，通常需要重新进行调整。

永磁电动机通过开关改变电流方向，以改变电动机转动方向，使车窗升或降。所有的窗口系统都有2套开关，开关安装在前门，可以控制每个侧窗。每侧窗有一个单独的开关，可由乘客控制。所有的窗口都通过电机全铁连接，所以电流控制的侧窗不仅通过侧窗开关，而且还通过相应的开关。有的汽车在总开关中装有断路开关。

窗口断路器保护，只有连接点火开关，使门窗继电器拔电源，电流的开关和侧窗开关，并可控制车窗升降器。有的车上专门配备了延时开关，点火开关关闭后约10分钟，或在打开车门前，仍有供电流，驾驶员和乘客可以有时间关闭窗口并操纵其他辅助设备。

车窗玻璃升降装置通过车窗调节。大多数使用齿轮传动装置。

由一个小齿轮马达带动的齿轮调节装置，起升的玻璃。但也有采用柔性传动装置。

在故障诊断前，应先检查所有的窗口，如果开关的控制线，窗口只能根据一个方向移动，如只有上升不下降或下降不上升。如果从分开关到电动机的某一方向导线断路，则车窗在两个方向都不能运动。

3.2.1 由于开关可以使侧窗移动，应检查断路器的工作和主开关。

3.2.2 作为窗口只有一个方向，应检查由开关控制的总导线开关进行。

3.2.3 如果所有的窗户都不起升或有时不抬起，检查，清洁和紧张的连接线（在司机的门或仪表板上的驱动程序的面板）。此外，保险丝或断路器烧毁，会使所有的窗口不能工作。

3.2.4 如果窗口中的2个方向是不动的窗口可能是电机故障。如链带卡住时，电动机内的断路器会自动断开，以保护电路、开关和电动机。要检查玻璃是否贴上下，前后轻轻摇晃的玻璃，只要玻璃在所有方向的小运动，应能够使玻璃升降电机。

随着科技的不断发展，汽车上的电子设备越来越多，各种电子设备的相继出现，单单靠经验是不能完全解决问题的。通过测试仪器的使用对车辆进行检测，这样可以方便快速的找出车辆的故障，在维修必须了解车辆结构，因为整体的车辆相互连接，避免盲目的拆卸和组装。以免造成不必要的损失。

[1]舒华，姚国平。汽车电气设备与维修北京：北京理工大学出版社，2010

[2]陈家瑞等，汽车构造北京：人民交通出版社，2009

[3]纪广兰，汽车电气设备构造与维修北京：机械工业出版社，2008

[4]林平，汽车构造北京：科学出版社，2011

[5]杨庆，汽车故障诊断与检测技术上海：人民交通出版社，2010

（作者单位：黑龙江工人报社）