一匹野马牧马人改装

文 运良改装

一匹野马牧马人改装

文 运良改装

爱上一匹“野马”，可我的家里没有草原。牧马人对男人而言是征服与自由的象征，纵横驰骋，无惧大漠荒野。但是大家都知道，它并不完美。为了更好的性能，我有必要花上一定的时间和精力来“捯饬”它。

我给自己列了一个单子：

1.保险杠结实耐用，质量必须是第一；

2.外观不能太锋芒毕露，也不能太LOW了，会显得我没品位；

3.上网查了一下，最好是压型，这样的杠在豁沙子时最能抵挡冲击力；

4.价格不要太高，第一次改，太高的价格不符合预算。

找了很多店，也问过很多朋友，终于运良牧马人征程前后杠成为了我最终的选择，综合得分最高，满足我对想要的越野杠的要求。

之前还以为这是进口的，后来了解到是国内生产的，也算是越野界的大品牌了，并且价格只有1900元每条，我确定没说错。这款征程前杠还特意留有绞盘安装口，WARN绞盘，有它在就有了更多的安全感。

对于底盘套件也一样，升高不是小事，对于整车的稳定性和行驶时的操控性都有重要影响，所以一定要货比三家、上下求索。

1.我当然希望我选的套件能兼顾公路与越野，因为越野只是我们的爱好和兴趣，我们最终不还是生活在城市嘛，走公路一定是比走越野路更多；

2.升高尺寸不要太高，居高临下、哗众取众并不是我想要的；

3.一定要提高车辆的越野性能；

4.崎岖路段颠簸幅度不能太大，否则车身根本就没法控制，弄不好方向盘都打不稳。

ironspide 4英寸就是最佳选择，高度适中，在国内好歹算个“知名产品”，同时价格也公道，既满足了我一直想改装的愿望也没让我花太多的银子。

升高改装往往伴随着驾驶性能的降低，常见的有侧倾增大、制动效率降低、操控性降低、高速不稳定等。但实际测试后，发现这种变化并不明显。最主要的是，性能的提升带来自信心的提升，无论是在沙漠还是戈壁滩，真的由内而外“越玩越野”了。

爱上一匹“野马”，可我的家里没有草原。

牧马人对男人而言是征服与自由的象征，纵横驰骋，无惧大漠荒野。