以WEY的名义 试驾WEY VV7s超豪型

文/摄影 宋海强

以WEY的名义 试驾WEY VV7s超豪型

文/摄影 宋海强

在国内SUV领域销量一马当先的长城汽车是很多合资和国产品牌的追逐目标，如今，为了避开竞争最激烈的市场，几乎所有的汽车品牌都在“向上”发力，长城汽车也推出了自己的豪华SUV——WEY。在上海车展前夕，我们在曾经的直隶总督府保定感受到了它的用心和轻奢。

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开创中国豪华SUV之先河

自从2016年在广州车展亮相以来，从最初的W01到正式命名的V V7，WEY几乎以最快的速度来到了我们身边。其实在我们见到这辆车之前，它已经历了4年多、1600多人的雕琢和磨练，创始人魏建军先生更是在各个环节上倾力投入，WEY秉承着“以己之名，烙下承诺”的理念，在品质、技术和理念上进行了全面升华。

内外兼修的品质

在试驾之前，我们首先来到了位于保定的技术中心，在这里听WEY的外方团队讲述VV7的设计理念和技术细节。原名为W01的VV7是WEY品牌旗下的首款豪华SUV，其运动版本名为VV7s，我们试驾的正是这台VV7s，两者的区别仅仅在于外观上的一些不同。

从外观上来看，它最大的特点就是非常有未来感，市场上几乎很少能看到长得这么像概念车的量产车，使用“黑豹”仿生设计的前脸，整体造型非常饱满。当然，细节的造型也很有特点，车身上大量使用了独有的竖形DNA元素，这个元素从品牌LOGO到车辆大灯甚至蔓延到了整车设计的语言，其灵感来自于保定直隶总督府门前的大旗杆；车头的进气格栅使用六边形造型，纹路与其说是波浪样式，不如说更像是长城的城墙造型，与LOGO一样，都是真正的中式元素。前头灯内使用三条竖形光栅，搭配矩阵式LED光源，与竖形雾灯相呼应，转向灯采用流水动态点亮的设计效果，视觉上足够吸引人。发动机舱盖没有使用过度夸张的线条，这可能与它轻奢的定位有关，因此在必要的时候，也需要低调一点。

要说侧面，印象最深的就是B柱往后的部分了，斜向上的腰线在车身中间位置高高扬起，车窗下沿的镀铬饰条一直延伸到了C柱，下方的两条折痕线也为它增加了一丝硬朗。尾部最明显的就是“WEY”的品牌字母，尾灯内三条竖形光栅和下方的雾灯也与前大灯设计如出一辙。另外比较有特色的一点就是尾部下方的竖形高速雾灯和比VV7c多出一倍数量的双边双出排气管。

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从外观上来看它最大的特点就是非常有未来感，

市场上几乎很少能看到长得这么像概念车的量产车，使用“黑豹形”仿生设计的前脸，

整体造型非常饱满。

内饰设计上，VV7s也是未来感十足，简洁的环抱式设计使得整个中控台显得十分利落。虽然之前见识过不少SUV，但是很少有能让我静下心来仔细端详的。整个中控台中线往上只有一个发动机启动按钮，除此之外就是一块9英寸的高清显示屏和圆形的空调出风口了。这块9英寸显示屏集成了多媒体、导航、苹果Carplay等功能，要说缺点就是屏幕上的图标太小，驾驶时不太方便能准确点到。显示屏上方是一块类似于凯迪拉克CT6的高清流媒体广角内后视镜，这块后视镜可以即时显示车后的状况，其显示范围约为普通后视镜的3倍。驾驶位上的方向盘采用运动切角真皮包裹，集成了道路信息、定速巡航等按键，力度和手感都非常不错。方向盘后面是一块看起来颇具科技感的12.3英寸液晶显示屏，可以根据需要切换3种主题风格和3种驾驶模式。

VV7s的换挡区域设计也十分简洁，在材质上大面积使用了钢琴漆材质覆盖，排挡杆左侧是电子驻车和自动驻车按钮，后方两侧均匀地排列了座椅加热、陡坡缓降、运动模式等按键，中间位置则是可以控制中控屏幕的组合按键，区位设计都比较合理，熟悉半天左右即可盲控。试驾车型还配备了全景影像系统，但是显示精度上略差了一点。舒适性配置上，VV7全系标配了大尺寸天窗、双温区自动空调，顶配车型还带有Infinity高保真环绕音响、可8向调节的主驾驶真皮座椅、AQS空气净化系统等。

全新的动力组合

虽然体验时间有限，但我们还是来到了徐水的工厂，由外方团队带领参观了长城汽车的变速器生产车间。VV7全系标配型号为4C20A的2.0L涡轮增压发动机，这台发动机同样还被安装在了H7上，其最大功率172kW（5500r/ min），最大扭矩360N·m（2200～4000r/min），低转速时带来的高扭矩即可以带来良好的驾驶感受，也能兼顾一定的燃油经济性。与这台发动机匹配的是一台来自长城徐水工厂由长城制造的7挡DCT湿式双离合变速器，其最大可承受扭矩为450N·m，含油水总质量仅83kg。行驶过程中，虽然换挡响应不算特别积极，但是双离合变速器的搭载保证了换挡时的平顺性。

之后我们又来到了国内首屈一指的高速环形试车跑道进行动态体验。在这条四车道高速路上，虽然试驾教练只让在限速180km/h的车道上进行体验，我也已经有意控制速度，但还是在不知不觉间将手里的这辆VV7s加速到了220km/h，可见VV7s的加速性能还是不容小觑的。期间后排与前排还能以略高于正常的声调进行谈话，这也能看出这台车在降噪方面的功力。打开发动机舱盖，结构非常规整，覆盖也非常完备，这样的做工在同级别甚至更高级别的车型中也不多见。