“汽车电气系统的检修”课程的改革与探索

韩东艳++王瑞红

摘要：“汽车电气系统的检修”是汽车检测与维修技术专业的核心课程，本文深入探究本课程的教学内容，探索采用何种教学方法能够更好地提高教学质量。

关键词：汽车电气系统的检修；教学内容；教学方法

汽车电子技术的发展要求高职院校在“汽车电气系统的检修”课程教学内容中，一定要紧跟汽车电器电子技术的发展，不仅要更新内容，引进新知识摒除旧知识；而且要将相关课程融合；与此同时引进更科学的、先进的汽车和汽车电器实习装备，要从教学方法上提高学生的各种技术水平，一体化教学方法便是其中一种。

一、教学内容改革

高职院校的大部分学生文化基础相对薄弱，尤其是对电学知识，学习过程中抽象能力低，但对新技术较感兴趣，接受新事物快。针对高职学生的特点，结合汽车检测与维修技术专业特点，从以下几方面阐述：

1.教学内容

汽车电气顾名思义为汽车上跟电相关的，包括电源（发电机和蓄电池双电源）、用电设备（多种多样）、电路（导线、安全装置、开关等）等，内容繁多。

对于“汽车电气系统的检修”课程，不同的教材所含的内容不同，但一般为汽车电气电路、蓄电池、发电机、启动系统、点火系统、汽车空调、辅助电气、汽车电子控制系统；因这门课程与汽车电子控制系统内容有交叉，所以在内容选取上摒弃点火系统和汽车电子控制系统。

2.教学顺序

不同的教材教学内容顺序各异，应按照汽车电气故障诊断顺序进行，即电源、安全装置、开关、用电设备。在教学当中，应按照汽车电气概述、汽车电路的基础知识、电源系统、启动系统、汽车空调、辅助电气的顺序进行。

3.教学方向

汽车检测与维修技术专业的学生毕业后大多从事与车辆维修相关的专业，而现在车辆的维修一般侧重于诊断、更换备件，很少进行解体检测。所以在“汽车电气系统的检修”课程中，应让学生了解汽车电气设备的构造，理清电气设备故障诊断的思路。

4.教学知识更新

在讲汽车电气这门课时，应随汽车电气技术的更新而更新教学知识点。如普通的铅酸蓄电池已退出市场，而现在普遍采用的是免维护蓄电池并且应用一些蓄电池新技术，在讲述蓄电池时应加入蓄电池新技术知识；现有一些新型的无刷发电机、永磁发电机等已经应用，在讲解时应适当加入这些内容。应摒弃发电机的拆解内容，现在普遍应用减速式起动机，一键启动在车辆上较为常见，在讲解上应加入减速式起动机结构，摒除起动机的拆检内容。新的辅助电气系统如免钥匙进入、泊车辅助、并道辅助等应加入教学内容。

二、教学课程融合

汽车电器出现故障可能与汽车电器、汽车电路、汽车网络传输等相关。例如，转动启动钥匙到启动挡位，起动机不转，可能是防盗问题、蓄电池故障；电路中的导线、保险丝、继电器故障，也可能是起动机故障。如何能够快速地诊断，就要使学生理清思路，排除防盗问题，顺着电路排查，这就要求将“汽车电气系统的检修”与汽車电路识图课程进行融合。

“汽车电气系统的检修”课程要与汽车电路识图、车载网络、汽车安全与舒适系统的检修等课程相融合。

三、教学模式改革

高职院校学生文化基础较为薄弱，在教学过程中尽管采用了多媒体教学，运用了动画模拟，但学生对电器的工作过程难以形成完整的认识，死记硬背、似懂非懂；学“排故”时，缺乏思路、枯燥乏味。理论教学安排跨度大，理论和实践没有很好结合，学习难以深入。

理论与实践教学的教师不同，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以有机结合，教学内容不能合理统筹，不利于学生对知识的获取。

而一体化教学的运用可以构造理实结合的教学模式。在任务驱动或项目引导下，将汽车电系系统的检修理论教学融合到实习、实训教学之中，使理论、实践融于一体，学生在边学边做的理实交互中完成特定任务或项目，做到培养学生的动手能力和专业技能，达到调动和激发学生自主学习、主动探究精神的目的。在教学方法上，灵活运用讲授法、演示法和练习法。在项目教学时间上，一方面参照汽车维修企业检查维修该项目（汽车电器故障）所需的步骤与时间，另一方面结合学校理论教学的特点和学校现有设备、场地及学生的基本素质等情况，合理利用时间。

“汽车电气系统的检修”一体化教学是一种有效的教学模式，只有教师真正找到了一种具体的、合适的教学方法，真正实现理论与生产实践相结合，才能真正发挥出理实一体化教学的优势。

参考文献：

[1]张立.基于职业能力与职业素养融合的汽车电器设备课程教学实践[J].科技资讯，2013（27）.

[2]王冬良.理实一体化教学在汽车电器设备与维修课程中的应用[J].南京工业职业技术学院学报，2010（4）.

[3]周丽.高职汽车电器课程项目化教学改革研究[J].大学教育，2012（12）.

作者简介：韩东艳（1982—），讲师，研究方向：汽车零件加工；王瑞红（1975—），讲师，研究方向：传感与测控技术。