吉利成恒生指数惟一汽车股

□本刊记者 张恒

吉利成恒生指数惟一汽车股

□本刊记者 张恒

一面是道琼斯指数蒸蒸日上，屡创新高；一面是沪指熊长牛短，常年止步不前。这一直是我国股市二级市场投资者心中的痛。归其原因也简单，道琼斯指数经常会把一些朝气蓬勃、满身活力的新兴企业替换进来，同时淘汰一些老态龙钟、不思进取的大公司。而沪指，常年被寡头级的央企国企占据，成长性自然不足。其实，这也是一种类似于“自然选择”逻辑，有“自然选择”才更有活力。

有这么一家民营整车企业，如今被“选择”到了，有幸运的成分，但更多是靠实力。2月10日，恒生指数公司在季度公告中明示：恒生指数成分股加入吉利汽车（00175），剔出利丰（00494），成分股数量固定为50只，该公告于3月6日生效。众所周知，恒生指数是香港金融市场最重要的股价指数，1997年亚洲金融危机，恒生指数就是主战场之一。

去年，恒生指数的表现明显好于沪指，从最低18279点涨至24364点，涨幅高达33.3%，如今仍在高位徘徊。作为2016年整车企业中最大的黑马，吉利汽车股价的惊人表现被《汽车人》多次报道。目前，该股的牛市仍在继续。从2016年2月最低点2.76港元至2017年2月9日盘中触及10.68港元，涨幅高达287%，市值超过900亿港元。

港股中，不乏东风汽车股份、长城汽车、北京汽车、华晨中国这样的整车集团，但在恒指成分股之内的汽车企业，仅吉利一家。恒生指数公司选择纳入指数的标准当然不仅是看企业市值的大小，还要综合考量流通性、股本结构和公司治理等多方面的情况。

2005年5月，吉利汽车正式在香港股市挂牌上市，2014年11月“沪港通”开通，吉利汽车被港交所列入首批“沪港通”可买卖的名单。2016年下半年，吉利汽车多次占据“沪港通”的“十大成交活跃榜”并多次登顶。

《汽车人》发现，在机构交易信息中，吉利汽车自2015年至今基本由摩根大通和花旗银行两家外资银行交易、控制。与此同时，李书福和吉利汽车的母公司吉利控股集团也是一路“买买买”。可以想像，在吉利被纳入指数股后，虽然权重不高，却会进入更多机构投资者的选股名单当中。